Fiat 124 Spider (Spy)

[justjames]

uno spider poi??

Con le gomme,normative e caxxi vari odierni...con 180cv se fai 230 è tutto grasso che cola

Stava parlando della versione Abarth da 200 CV... comunque, al massimo con 200 CV fai i 240-245, non i 260...

[Tony ramirez]

Stava parlando della versione Abarth da 200 CV... comunque, al massimo con 200 CV fai i 240-245, non i 260...

Comunque ragazzi da possessore della barchetta vi posso assicurare che già a 140 da scoperta non capisci più nulla, da coperta (con il soft top) comunque già a 120 hai difficoltà a parlare... con l'Hard top le cose migliorano.. e la barchetta monta il 1.8 da 130 cv che arrivava a 210 km/h poi io da tachimetro l'ho portata ai 230 km/h

[ggg1677]

Comunque ragazzi da possessore della barchetta vi posso assicurare che già a 140 da scoperta non capisci più nulla, da coperta (con il soft top) comunque già a 120 hai difficoltà a parlare... con l'Hard top le cose migliorano.. e la barchetta monta il 1.8 da 130 cv che arrivava a 210 km/h poi io da tachimetro l'ho portata ai 230 km/h

Il tachimetro lascia il tempo che trova...io ho visto i 180 sulla uno 45 di un mio amico in scia a un vito...

[ricky1750]

Comunque ragazzi da possessore della barchetta vi posso assicurare che già a 140 da scoperta non capisci più nulla, da coperta (con il soft top) comunque già a 120 hai difficoltà a parlare... con l'Hard top le cose migliorano.. e la barchetta monta il 1.8 da 130 cv che arrivava a 210 km/h poi io da tachimetro l'ho portata ai 230 km/h

Dipende come e' fatta la macchina, la capote, il motore.. sulla barchetta non ho dubbi che sia cosi', ricordo che il motore e' bello presente e cmunque la capote e' molto leggera.. Sulla Spider alfa da chiusa e' sostanzialmente come una macchina normale (anzi a 200 c'e' decisamente meno casino nella spider che nel GTA o su Truzilla..)

I problemi "seri" di rumore, che poi sono principalmente fruscii aereodinamici li hai sopra i 220 di gps, che con condizioni adeguate (autobahn vuota) sono fattibili come se nulla fosse anche come comportamento del mezzo. Da aperto fino ai 140/150 non c'e' il minimo problema ne' di rumore ne' di aria... sopra inizia a diventare difficile parlare... sopra i 200 e' impossibile e diventa pure piuttosto fastidioso, sempre a livello rumore... aria resta quella..

[Tony ramirez]

Il tachimetro lascia il tempo che trova...io ho visto i 180 sulla uno 45 di un mio amico in scia a un vito...

Eh eh anche la mia vecchia Uno 60 ha preso quella velocità dietro la Marea di mio padre.. la quale anch'essa segnava i 180

[Jack.Torrance]

Uhmm...

Non è che questa monterà il nuovo 1.4?

O era un 1.5? Adesso non ricordo...

Modificato 1 Luglio 2015 da Jack.Torrance

[jeby]

Dipende come e' fatta la macchina, la capote, il motore.. sulla barchetta non ho dubbi che sia cosi', ricordo che il motore e' bello presente e cmunque la capote e' molto leggera.. Sulla Spider alfa da chiusa e' sostanzialmente come una macchina normale (anzi a 200 c'e' decisamente meno casino nella spider che nel GTA o su Truzilla..)

I problemi "seri" di rumore, che poi sono principalmente fruscii aereodinamici li hai sopra i 220 di gps, che con condizioni adeguate (autobahn vuota) sono fattibili come se nulla fosse anche come comportamento del mezzo. Da aperto fino ai 140/150 non c'e' il minimo problema ne' di rumore ne' di aria... sopra inizia a diventare difficile parlare... sopra i 200 e' impossibile e diventa pure piuttosto fastidioso, sempre a livello rumore... aria resta quella..

questa è un mazdino. Sulla mia sopra i 120 diventa difficile parlare a capote aperta... fortunatamente.

[ricky1750]

questa è un mazdino. Sulla mia sopra i 120 diventa difficile parlare a capote aperta... fortunatamente.

Il senso del mio post era "non diamo per scontato le cose"... e' vero che sara' un'auto leggera... ma due o tre strati di tela invece di uno plasticoso non cambiano di molto il peso, ma la resa si... allo stesso modo quanta aria hai e quanto casino fa dipende dall'aereodinamica del mezzo... scarico, idem.. dipende che ci metti (e a che regime sei a 130.. presumo che un turbo fara' gia' meno casino di suo, purtroppo, e sara' piu' basso di giri, specialmente se ha una discreta dose di cv e 6 rapporti).

Non credo che la 124 sara' "estrema" da questo punto di vista, magari se faranno una versione abarth si... se la normale la fanno che a 120 in autostrada non senti piu' na cippa non so quanta accoglienza avra'.

[LucioFire]

Stava parlando della versione Abarth da 200 CV... comunque, al massimo con 200 CV fai i 240-245, non i 260...

l'utente che ho quotato io parlava di 180cv....con 200 il discorso non cambia però.

245 chi?

è una spider...se farà 230 sarà già tanto (max 235)

la 4c che pesauncaxxo fa i 255 rilevati con 240cv

[ricky1750]

Si ma la sezione frontale della 4c è quella di un moscerino ed ha un'aereodinamica che una spider se la scorda.. Il peso in vmax conta na cippa (Anzi si... Conta per non decollare)