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Inviato
forse, e dico forse, solo sul dritto e solo in accelerazione. Parliamo di cose mooooooolto diverse tra loro.

Si, sono cose diverse come una 106 rallye è molto diversa da una 111s, eppure si vedono cose.......

Resto dell' idea che un rapporto peso potenza troppo simile verrà evitato, quindi quoto chi parlava di 170 CV.

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Inviato
Si, sono cose diverse come una 106 rallye è molto diversa da una 111s, eppure si vedono cose.......

sì su roba pistolata rimanaggetta assettata rinforzata e bla bla bla... il telaio di MX5 per quanto migliorato torsionalmente è budino, quello di 4C è granitico al confronto. Sono 2 cose che non c'entrano minimamente l'una con l'altra.

Detto ciò, se sono furbi, si vanno a pescare quella fetta di assetati di puuutenza e ci mettono un 180 CV che con 2 lire si porta 200+ CV.

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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Inviato
Si ma se la fanno pagare 32.000€ resta li dov'è

vero, perché ci sono tantisssssimi spider da 180 cv e 1000 kg a 32 k€... a parte che 32 k€ staceppa, l'Abarth la metteranno più verso i 40 k€...

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Inviato
vero, perché ci sono tantisssssimi spider da 180 cv e 1000 kg a 32 k€... a parte che 32 k€ staceppa, l'Abarth la metteranno più verso i 40 k€...

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Lancia Ypsilon LX BEV (2024)

 

Inviato
vero, perché ci sono tantisssssimi spider da 180 cv e 1000 kg a 32 k€... a parte che 32 k€ staceppa, l'Abarth la metteranno più verso i 40 k€...
Inviato

mx5 sport in configurazione top sta 32+ k€, l'Abarth costerà un di più. Tutto il resto è noia.

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