Acquisto moto 125... prima moto

[pazzidux]

Avevo un motard 50, poi decisi di prendere un motard 125 ( husqvarna a vita) ma alla fine presi un Husqvarna WR (attenzione, non WRE) depotenziato a libretto (due settimane dopo tornò a pieno regime), e ti dirò, la riprenderei un sacco di volte, e anche se non facevo tipiche strade da enduro, la utilizzavo come motard, mi sono divertito come un bimbo scemo! Ho pianto quando l'ho dovuta dare via per prendere la macchina!

Io te la consiglio... Facevo delle pieghe assurde (come fosse un motard) ma con ruote tacchellate...

Magari trovi qualcosa del 2006 a quella cifra... Pochi fronzoli, pochissima roba elettrica, carburatore mikuni 38, niente miscelatore automatico, la miscela te la dovevi fare da te!

La vendetti nel 2008 a 2500€, quindi penso riesci a trovarla a un millino, forse anche più nuova...

A livello di sensazioni non c'era ktm...

In pista, la mia si alzava di potenza di gas (sugli alti giri) fino alla 4° marcia quando era nuova, mentre il ktm si alzava a bassissimi giri ma sembrava più di rapporti corti dovuti alla corona e al pignone che di potenza vere e proprie

[bik]

Io sinceramente ti consiglio:

- Fai l'esame di A2 con una moto dell'autoscuola non depotenziata, come la classica Kawa ER-5, spendi più che quella da privatista ma non hai più problemi nel caso che cambi moto con le varie norme sulle patenti.

- Prendi una moto facile da guidare ed evita le motard, moto belle e divertenti ma non semplici da gestire per uno con poca esperienza, a poco prezzo trovi le Kawasaki ER-5, la Suzuki GS500 o la Honda CB500.

- Come costo per l'esame A2 dovrebbe essere sui 300€ in autoscuola, per quanto riguarda i costi assicurativi tra una 125 ed una oltre 400 sono simili, sotto i 400 Cm3 spendi meno ma si trovano solo scooter o moto molto vecchie o specialistiche, forse qualche Suzuki DR350.

- Il divertimento è decisamente diverso, sopratutto una 500 tranquilla la sfrutti anche per viaggi di turismo a medio-lungo raggio, cosa che non è consigliabile con una 125 per diversi motivi.

[Rokurouta]

Io sinceramente ti consiglio:

- Fai l'esame di A2 con una moto dell'autoscuola non depotenziata, come la classica Kawa ER-5, spendi più che quella da privatista ma non hai più problemi nel caso che cambi moto con le varie norme sulle patenti.

- Prendi una moto facile da guidare ed evita le motard, moto belle e divertenti ma non semplici da gestire per uno con poca esperienza, a poco prezzo trovi le Kawasaki ER-5, la Suzuki GS500 o la Honda CB500.

- Come costo per l'esame A2 dovrebbe essere sui 300€ in autoscuola, per quanto riguarda i costi assicurativi tra una 125 ed una oltre 400 sono simili, sotto i 400 Cm3 spendi meno ma si trovano solo scooter o moto molto vecchie o specialistiche, forse qualche Suzuki DR350.

- Il divertimento è decisamente diverso, sopratutto una 500 tranquilla la sfrutti anche per viaggi di turismo a medio-lungo raggio, cosa che non è consigliabile con una 125 per diversi motivi.

seguirò i tuoi consigli

per quanto riguarda la scelta tra motard e naked è difficile, perchè entrambe mi piacciono, la motard leggera e divertente nel misto ma più "specifica" e non ideali per viaggetti a lungo raggio (anche se per quelli userei sicuramente la macchina), la naked più rassicurante e più di moda e forse più comoda (e sicuramente piacerebbe anche al padre, magari risveglio la sua assopita passione per i motori ) ma forse non estremamente agile nel misto, potente e soprattutto più pesante (anche se son 1.80m e 90kg abbondanti in caso di caduta è più invasiva)

credo proprio che in questo caso guarderò il rapporto qualità prezzo, quella meglio messa e al prezzo più basso (con la speranza di non prendere bidoni)

per quanto riguarda l'attestato di rischio, nessuno ha mai avuto una moto in famiglia, si può usare quelle delle macchine?

Modificato 8 Maggio 2014 da Rokurouta

[Leo_91]

Parlo come uno che ha avuto il 125 fino ad un paio di anni fa e che partecipava abbastanza spesso a piccoli raduni organizzati via forum (il tinga, principalmente).

Vai di 4t: meno consumi, più freno motore, motori più moderni, meno (molta meno) manutenzione. Forse non riuscirai a farti tutte le riparazioni in cantina con una morsa e le chiavi, ma tanto se sei un neofita non ci riusciresti comunque. I costi dei tagliandi sono un po' più alti rispetto ai motori 2t, ma sono anche più distanziati.

Parlando di 4t, un buonissimo motore è quello del Derbi Senda, come motard, ma anche yamaha non è affatto male (sia motard sia nella versione carenata r125). Non ho mai provato Honda, ma immagino vada benissimo anche quello

Se puoi fare la A2, comunque, il consiglio resta quello di fare la A2: hai sicuramente più scelta, hai un mezzo che può andare in autostrada, e questo è un gran vantaggio, le differenze di assicurazione non sono enormi ma hai comunque qualche cavallo in più e più coppia.

EDIT: facciamo anche una considerazione! Parlando di 125cc, troverai solo monocilindrici, il che significa che tra motard e naked cambia praticamente solo... l'altezza dei parafanghi... (e forse leggermente la seduta, ma vabbè). Già quando sali di cilindrata puoi differenziare un pelo di più: motard sempre mono (qualcuno anche bicilindrico), e tutte le altre tipologie di moto dai due ai 4 (non parlo di 6 perchè non sembri interessato alla cosa).

Modificato 8 Maggio 2014 da Leo_91

[bik]

..per quanto riguarda la scelta tra motard e naked è difficile, perchè entrambe mi piacciono, la motard leggera e divertente nel misto ma più "specifica" e non ideali per viaggetti a lungo raggio (anche se per quelli userei sicuramente la macchina), la naked più rassicurante e più di moda e forse più comoda (e sicuramente piacerebbe anche al padre, magari risveglio la sua assopita passione per i motori ) ma forse non estremamente agile nel misto, potente e soprattutto più pesante (anche se son 1.80m e 90kg abbondanti in caso di caduta è più invasiva)

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per quanto riguarda la classe di rischio, nessuno ha mai avuto una moto in famiglia, si può usare quelle delle macchine?

Le motard sono tendenzialmente meno facili da gestire nelle frenate, che per un guidatore con poca esperienza può essere un problema, nel misto finchè non avrai sufficente esperienza una 500 bicilindrica la troverai estremamente divertente e meno faticosa, quando avrai più esperienza potrai decidere eventualmente quale moto può sostituirla.

Considera solo che, su strada, fare una strada di montagna con una moto a andatura allegra è molto più pericoloso che farlo in auto, quindi meglio un mezzo che ti consenta di gestire le situazioni di emergenza senza troppi patemi piuttosto che una moto performante.

Per il discorso assicurativo non è possibile "clonare" la classe di merito dell'auto, salvo assicurazioni di tipo omnicomprensivo familiare (auto1+auto2+moto..) che solo qualche assicurazione stipula, se hai un assicurazione per uno scooter targato puoi usufruire della Bersani, idem se hai un'attestato della classe di merito per un motociclo/scooter targato valido, se, invece, il precedente scooter era un ciclomotore solo alcune assicurazioni (es. Unipol) considerano valida la classe di merito per motocicli targati.

Se non pensi di usarla tutto l'anno ti consiglio di scegliere un assicurazione sospendibile, così la puoi sospendere senza perdere la copertura residua e riattivare in primavera.

[Rokurouta]

avevo in effetti l'assicurazione dello scooter 50ino, intestato ai miei, ma non avendolo da anni penso che la classe di rischio sia andata perduta (pagavo 300 euro l'anno)

[bik]

avevo in effetti l'assicurazione dello scooter 50ino, intestato ai miei, ma non avendolo da anni penso che la classe di rischio sia andata perduta (pagavo 300 euro l'anno)

Se hai un attestato di rischio con meno di 5 anni puoi utilizzarlo, però, tra le assicurazioni che ho interpellato a suo tempo per una cosa simile (attestato di rischio per scooter 125 su assicurazione per scooter 50) solo la Unipol e un' altra online (mi pare la Genialloyd) consideravano ciclomotori e motocicli come tipologia di veicolo simile, le altre li considerano due veicoli diversi e non consentono di trasferire la C.D.M.

[Rokurouta]

Se hai un attestato di rischio con meno di 5 anni puoi utilizzarlo, però, tra le assicurazioni che ho interpellato a suo tempo per una cosa simile (attestato di rischio per scooter 125 su assicurazione per scooter 50) solo la Unipol e un' altra online (mi pare la Genialloyd) consideravano ciclomotori e motocicli come tipologia di veicolo simile, le altre li considerano due veicoli diversi e non consentono di trasferire la C.D.M.

ora che ci penso la situazione però è diversa, mi spiego

quell'assicurazione è stata istituita proprio in occasione del ciclomotore, e anche l'attestato di rischio... ora quell'assicurazione è durata un'anno e poi l'ho chiusa, e son passati minimo 5 anni da allora... anche se riprendo quell'A.D.R con un'assicurazione che lo permette, unipol, riuscirei comunque ad usufruire di una C.D.M. bassa?? se l'assicurazione è stata mantenuta un'anno!!

(in poche parole son fottuto... ho dato un'occhiata su segucio e mi chiedono 1000 euro all'anno abbondanti... vediamo l'assicuratore di fiducia che mi dice)

[bik]

ora che ci penso la situazione però è diversa, mi spiego

quell'assicurazione è stata istituita proprio in occasione del ciclomotore, e anche l'attestato di rischio... ora quell'assicurazione è durata un'anno e poi l'ho chiusa, e son passati minimo 5 anni da allora...

Allora mi sa che non è utilizzabile, e, anche se lo fosse, con un solo anno di copertura la C.D.M. costerebbe come una nuova assicurazione.

... ho dato un'occhiata su segucio e mi chiedono 1000 euro all'anno abbondanti... vediamo l'assicuratore di fiducia che mi dice

Prova a fare un preventivo (da perfezionare in agenzia) sul sito della Allianz, per i ciclomotori nel mio caso era la più conveniente se non avevi attestati di merito.

Modificato 8 Maggio 2014 da bik

[Rokurouta]

son riuscito a spuntare un 800 euro dall'assicuratore di fiducia... che mi dividerei in 3 anni visto che avrei intenzione di tenerla attiva solo 4 mesi l'anno, l'estate

mi hanno chiesto 300 euro tra bollettini e autoscuola

il problema è l'assicurazione... sono una bella botta