Jaguar E-Type Lightweight (Foto Ufficiali)

[Touareg 2.5]

WCF

Press Release:

Jaguar is to build six brand new ‘Lightweight’ E-types – the ‘missing’ six Lightweights that were never built from the intended 18-car seriesJaguar’s first ever ‘re-creation’ project, the all-aluminium cars will be assigned the six remaining chassis numbers which were originally allocated in 1963

All six vehicles will be built as perfect reproductions and to the exact specifications of the original 12 cars first produced in 1963

The first new Lightweight E-type will make its public debut later this summer. Further information will be released at that point

(Whitley, Coventry – 14/05/2014). Jaguar is to build six perfect reproductions of the original, race-bred Lightweight E-type that was created in 1963. The new cars are the ‘missing’ six vehicles from Jaguar’s Lightweight E-type project, which originally started in February 1963 with the objective of building 18 ‘Special GT E-type Cars’.

Only 12 of the aluminium bodied Lightweight E-types were eventually built, the last in 1964, the remaining six designated chassis numbers having lain dormant, until now.

The new cars will be hand-built in-house by Jaguar’s finest craftsmen. Each car will be constructed to the exact specifications of their original 1960s forebears – including the 3.8-litre straight-six engine.

The Lightweight carried approximately 114kg (250lb) less weight than a standard E-type, thanks to its all-aluminium body and engine block, a lack of interior trim and exterior chrome work and a host of further weight-saving features including lightweight, hand-operated side windows.

Jaguar expects a high demand for the six Lightweight E-types. Established Jaguar collectors, especially those with historic race car interests, will be prioritised amongst those potential customers who express interest.

Jaguar

Inizialmente dovevano essere 18, ma sino al 1964 Jag ne produsse soltanto 12. Adesso, han deciso di metter in produzione e completare - rigorosamente a mano - le ultime 6 scocche rimaste, rispettando tutti i canoni costruttivi delle originali, 3.8 compreso.

Dovremmo vederla in estate, azzardo Goodwood.

[nubironaSW]

Spero vivamente NON SIANO esattamente come le originali: al di là della poesia, una macchina fantastica per l'epoca, i problemi che assillavano i primi modelli erano moltissimi... a cominciare dai freni e a seguire, dal motore. Per non parlare dei tergicristalli. Anche il voltante mi sembra di ricordare non era molto preciso.

[TonyH]

E come cazzo le omologano IDENTICHE alle originali?

[Aymaro]

E come cazzo le omologano IDENTICHE alle originali?

stessa domanda che mi sono posto io...

[nubironaSW]

E come cazzo le omologano IDENTICHE alle originali?

stessa domanda che mi sono posto io...

Eh, e siamo in tre...

[MacGeek]

L'articolo dice che assegneranno i numeri di telaio riservati ai tempi, quindi forse le immatricoleranno direttamente come auto storiche, come fossero state costruite negli anni 60 e dimenticate in un capannone fino ad oggi?

[superkappa125]

Sbrodolo proprio.

Una delle varianti più belle di una delle macchine più belle di sempre.

Bravissimi.

[Pandino]

Però

Ci sono dei precedenti?

[lino68]

Io ricordo un articolo di Evo riguardo ad una piccola azienda inglese che produceva proprio delle Type E partendo da vecchi telai.

Ma parlo già di qualche anno fa.

[nubironaSW]

Io ricordo un articolo di Evo riguardo ad una piccola azienda inglese che produceva proprio delle Type E partendo da vecchi telai.

Ma parlo già di qualche anno fa.

ne aveva parlato anche un vecchio servizio di Top Gear. Si trattava di modelli molto vecchi rimessi a nuovo (componentistica inclusa) se non sbaglio...

one milion pounds?

Modificato 14 Maggio 2014 da nubironaSW