Informazioni su auto storica

[CiccioSX]

Il discorso è sempre quello: la prenderesti per farci cosa? Prenderla per i ricambi presupporrebbe che tu ne abbia già una alla quale fare il travaso di pezzi una volta appurato che ci siano i pezzi che ti interessano e siano utilizzabili. Ma visto che non ce l'hai questa qui a che cosa ti servirebbe? Ammesso pure che risparmiassi i 100€ che ha chiesto, che senso avrebbe spenderci una barcata di Euro per ripristinarla?

Alla fine più o meno con un restauro ci si spenderebbero quei 2000 euro con cui se ne può trovare una in buone condizioni, però ci possono essere sempre imprevisti, come ruggine nascosta...

[TonyH]

2000€ per metterla in sesto, non bastano.

Quella va smontata, portata a nuda lamiera, sabbiata, stuccata, riverniciata e rimontata.

Se ne andrebbero solo 2500-3000 per quel lavoro (se ti dice bene col carrozziere che applica un prezzo di favore)

Più almeno un millino per mettere un perfetto ordine la meccanica (gomme, pompa freni, cinghia, tagliandone, testine sterzo e tubi freni)

[TurboGimmo]

Alla fine più o meno con un restauro ci si spenderebbero quei 2000 euro con cui se ne può trovare una in buone condizioni, però ci possono essere sempre imprevisti, come ruggine nascosta...

Ciccio ciccio, come sei ccciovane

I prezzi sono molto piu' mostruosi di quanto tu pensi.

Far riverniciare la Golf, facendo un lavoro non perfetto (non sono state smontate le guarnizioni in quanto secche, e non si voleva romperle, ma un lavoro di fino lo prevederebbe) e' costato 1400euro, ma non so bene la cifra precisa perche' l'informazione non mi sono sentito di chiederla al diretto interessato.

Se poi aggiungi 4 gomme nuove (250euro), 4 ammo nuovi (250euro), revisionare i freni (200euro) siamo gia' oltre i 2000euro e non l'abbiamo ancora messa in moto.

Non voglio spaventarti, sia chiaro, ma certe spese vanno sapute prima di affrontarle, in modo da aprire il portafogli non dico a cuor leggero, ma preparati.

Io per rimettere a puntino il Coupe' ho speso piu' del costo dell'auto, ma mi ero documentato, un po' qua, un po' su altri forum, e quando ero sicuro di poter fare quel passo mi sono lanciato. E almeno ho sofferto poco

[stev66]

Una revisione seria di carrozzeria : siamo sui 3000 euro

Una revisione seria di meccanica ( gomme, ammo, freni motore ) : altrettanto.

vuoi una storica ? il prezzo , come diceva un forumista ormai purtroppo poco presente, è solo la prima rata

[Nick for Speed]

Tutto ciò mi riporta alla mente la malsana idea della delta 1300, nella fattispecie la 1500 dei vicini: un giorno me l'ha aperta e messa in moto, ma a parte la riverniciatura mi sa che ci sono tanti lavori da fare e pezzi rari da trovare (devioluci sostituito con quello delle ultime serie, casse sugli sportelli, quadro strumenti che si stacca), per non parlare della meccanica; lì è morta un po' tutta la mia buona volontà.

Già temo sarà un salasso la 126, quando sarà ora...

[Caronte89]

mi unisco al coro di chi ti invita alla prudenza: io che ho comprato l'auto marciante non ho tenuto i conti per sanità mentale, ma solo per aggiustare tutte le piccole cose necessarie come freni, testine di sterzo, tagliandone al motore, gomme, verniciatura di un paio di particolari, aggiustamento della tappezzeria con altri sedili raccattati a giro, siamo schizzati nell'ordine dei kilo€uro, per un'auto come l'R4 che ha volante, ruote e poco altro.

Mi era capitata tra le mani un'occasione ghiotta, una GTL tetto apribile ad una cifra irrisoria, ma aveva tanta ruggine e una prima stima parlava di 500€ di macchina per dieci volte tanto di restauro (per non parlare dei tempi...).

Consiglio, prendine una marciante, magari non perfetta, ma che ti permetta di usarla oltre che ti obblighi a lavorarci.

Per i progetti di resuscitazione di cadaveri avrai sempre tempo.

[CiccioSX]

Per la carrozzeria il nostro carrozziere di fiducia che spesso fa i lavori velocemente e un po' alla buona ha dei prezzi buoni, idem il nostro meccanico di fiducia.

Però visti i consigli che mi date penso che desisterò dall'acquisto e aspetterò anche di prendere la patente, questa Uno l'avrei presa adesso per via del prezzo e della rarità.

[TurboGimmo]

Binzega a leggere gli interventi di Caronte e stev mi rendo conto che mi e' pure andata bene, ora capisco perche' i meccanici mi dicono che ho fatto il colpaccio

[Wilhem275]

Per carità, se fossero davvero solo €100 uno può anche prendersela come carro da battaglia, per la serie "sempre meglio che andare a piedi", e il giorno che ha un problema serio la si schianta in un fosso senza tanti pensieri.

Se la questione è un recupero, allora senza dubbio cercherei di partire da una base più solida.

Ma ciò su cui rifletterei davvero è:

aspetto 3 anni e quando prenderò la patente si vedrà.

Prenderla e tenerla ferma 3 anni significa prenderla per buttarla via fra 3 anni

Capisco le smanie di possesso dell'età, ma lascia perdere almeno finché il portafogli non avrà preso la sagoma della patente... anche perché di qui ad allora i tuoi gusti cambieranno molte volte e rischi di ritrovarti sul collo un rottame di cui nulla t'importerà più.

Nella mia gioventù mi ero talmente fatto intortare dai veteroalfisti di questo forum che ero fissato sull'inscalfibile idea di salvare una 75 TS in attesa della mia patente, in quanto auto definitiva voluta da Dio. Col senno di poi sono ben lieto che il proprietario di detto catafalco mi abbia tolto dall'imbarazzo della scelta, schiantandola contro un furgone

[Caronte89]

Eh, ma soprattutto quando si parla di utilitarie di qualche anno (la mia all'acquisto ne aveva 26) è anche normale trovarsi tante piccole spese che tutte insieme diventano una bella cifra.

Tutte le parti in gomma si logorano, le lamiere soffrono un uso spesso senza riguardo e esposto a sole e intemperie e ti trovi a fare i conti con mille grattacapi che non sai da dove partire!

E soprattutto quando si va a lavorare la carrozzeria e il telaio che sia una Porsche o una Panda i prezzi non differiscono così tanto...