Seat Ibiza Cupra TDI

[blueyes]

Ma ci fai o ci sei???

Come fai a paragonare 2 auto di segmento diverso e di peso diverso prendendo per giunta la piu' leggera con 20 cv di piu'!!!!!

Ti rendi conto che e' improponibile!!

Ti rendi conto che la 147 e' superiore come segmento, come peso ma anche come qualita', come telaio e come tutto!!!

Il telaio della 147 ospita un motore da 250cv nella versione GTA, prova a mettere lo stesso motore sulla Ibiza e vediamo dopo quanti metri ti sfracelli!!!!

[Guest T a u r u s]

Ma dai sei ormai caduto ad un livello cosi' basso...quale persona pensante in questo pianeta confronterebbe mai una segmento B ad una segmento C....chi?Ed in preciso la 147 alla Seat Ibiza.....hai mostrato ormai la tua vera facciata.....Sveglia Luca non fare delle seghi mentali.....ormai sembri un caso perso....

E poi secondo te per portarti un caso piu' ecclattante la Passat 1.9TDi 130cv pesa 1320kgr la Bora 1.9TDi 130cv pesa addiritura di piu' 1367kgr...ma nessuno mai farebbe un confronto tra la Passat che e' una D anche se pesa di meno con una C anche se pesa di piu' come Bora....ancora piu' improbabile farlo tra una C con una B....in cui la C pesa come e' normale di piu'...

[byfede]

Per fortuna si parla di iby cupra!

cmq posso dire che sia il jtd16V (all'inizio della produzione) che il tdi 150 avevano problemi.Naturalmente vorrei dire!

Se poi uno ha come al solito una sua idea ben venga, ma le notizie parlano chiaro!!!

[Guest T a u r u s]

Per fortuna si parla di iby cupra!

cmq posso dire che sia il jtd16V (all'inizio della produzione) che il tdi 150 avevano problemi.Naturalmente vorrei dire!

Se poi uno ha come al solito una sua idea ben venga, ma le notizie parlano chiaro!!!

Scusa ma la storia delle JTD16v con problemi ai primi esemplari si trova solo nel forum di QR e questa si che e' una leggenda metropolitana.....visto che tra l'altro ho avuto anche esperienza personale a guidare una delle prime JTD16v ed anche altri membri delle mia famiglia e amci che hanno comprato la 147 JTD16v al lancio o giu' di li e ce l'hanno ancora senza il piu' piccolo problema nel propulsore...questa si che e' una leggenda metropolitana byfede :twisted: .

[Giulio]

Escludendo per un attimo il motore che allestirà la nuova Lancia Ypsilo HF (sarà un 1.6 a benzina turbo, no?), spero che la picocla italiana sarà esteticamente (ovvero con minigonne, paraurti maggiorati, griglie, spoiler ecc...) migliore rispetto a questa Ibiza che sembra troppo taroccata e tirppo tirata. Neppure la 147 GTA è così piena di fronzoli!!!!

[TheDreamer]

...

se si paragona una a3 ad una 147, con 50-60 kg di differenza, posso paragonare anche una ibiza ad una 147 che ne pesa 90-100 in +.

non c' entra il segmento, lo so anch' io che l' ibiza è a metà tra C e B, però le dimensioni ed il peso possono, al limite, farla confrontare con 147.

...

e cmq, parliamoci chiaro, ance se la 147 fosse pesata 200 kg in meno, invece di 3 secondi ne avrebbe presi 1 o 2, siamo sempre lì...

Scusa ma quello che dici non ha molto senso, non è solo una questione di peso o di segmento, è proprio diversa la destinazione d'uso delle due vetture.

Pensa ai rapporti del cambio, sicuramente molto più corti nell'Ibiza, o la più grande impronta a terra dei pneumatici, visto che come minimo l'Ibiza ha dei 215/40, e vedrai che insieme al peso ridotto giustifica i 3 secondi stimati persi in accellerazione

[Clody23]

Scusate l'intromissione, ma la devo proprio fare!

A volte quando qualcuno dice che nelle punto 1.1 fire esplode la guarnizione della testata dopo anche nn troppi km, si va giù di critiche pesanti, si dice che cmq possono esserci alcuni motori che vengono fuori male, ecc. e io questo lo reputo giusto.

I tdi 150Cv sono inaffidabili......conosco più di una persona che possiedono golf e leon (uno con seat e due con golf, oltre ad essere un amico del conce seat della zona) col suddetto motore e mai un problema.....ma questi nn fanno testo poichè sono chiacchere.

Seguo il forum di elaborare da un pezzo ed è vero, ci sono stati alcuni problemi col motore in questione (nn migliaia, alcuni e per di più con motori rimappati), ma è anche vero che ci sono alcuni rimappati da 190-210Cv con percorrenze anche di circa 60k Km (che su un motore con un surplus di circa il 33% nn sono pochi) nn si è mai lamentato di nulla tranne qualche debimetro rotto (questi si che son fraidi!).

Perchè nn può essere che qualche motore venga fuori con alcuni problemi? ci può stare, no? dopotutto nn tutti i motori escono perfetti, vuoi per le tolleranze vuoi per alcune partite di materiali forse un pò più delicati, vuoi per sfiga.

lasciamo perdere i discorsi "vedi, audi nn l'ha messo sulle sue auto, allora nn è affidabile", perchè si ricade in chiacchiere da bar (le stesse di chi dice che le auto fiat sono inaffidabili! qualunque macchina è affidabile, ci possono essere dei problemi, ma nn si commercializzano motori che sono inaffidabili!)

Torniamo in topic, e prendiamo in esame la piccola bomba! il 1.9 da 160Cv, che piaccia o no, viaggia decisamente forte, dato che il 130Cv è dato per circa 207 km/h (auto dice che ne fa "solo" 204) questa versione potenziata dovrebbe arrivare circa a 210 reali (forse, dato il peggior cx provocato dalle ampie prese d'aria sul frontale) con accelerazioni da combattere pure con le piccole benza-turbo-bombe di una volta come la punto gt.

Esteticamente è molto cattiva, degna del più potente diesel in circolazione sotto i 2000cc. e devo dire che il giallo è decisamente un colore che le aggrada! la cifra chiesta potrebbe essere intorno ai 19/20k €, cifra alta ma cmq nn del tutto insensata dati i contenuti tecnici dell'auto. CErto, con quella cifra si può prendere un'auto di un segmento superiore, ma ben meno pimpante da guidare.

[Clody23]

Scusa ma quello che dici non ha molto senso, non è solo una questione di peso o di segmento, è proprio diversa la destinazione d'uso delle due vetture.

Pensa ai rapporti del cambio, sicuramente molto più corti nell'Ibiza, o la più grande impronta a terra dei pneumatici, visto che come minimo l'Ibiza ha dei 215/40, e vedrai che insieme al peso ridotto giustifica i 3 secondi stimati persi in accellerazione

Per coloro che seguono fedelmente i segmenti, il confronto nn si può fare, ma se proprio lo si vuol fare, tocca pigliare tutti i dati a disposizione.

cmq nn pensare che i rapporti della ibiza siano tanto corti, anzi, un 6 marcie da 205Km/h sulla versione da 130Cv nn mi sembrano troppo corti (penso che alla fine della fiera siano lunghi uguali, dato che la 147 m-jet fa i 202 km/h), e poi l'impronta a terra è da 205 su cerchi da 16 (sinceramente nn so quanto sia quella dell'alfa).

Poi bisognerebbe prendere il dato del cx, ma su questo nn so nulla.

Cmq sia il paragone nn è dei più corretti, poichè sono auto di diverso segmento, ma cmq rimane il fatto che l'ibiza nel suo piccolo offre prestazioni veramente eccezionali, superiori a tutti i diesel under 2000cc in circolazione al momento.

[Guest T a u r u s]

Ma guarda se andiamo a confrontare poi senza segmenti......si perde la sostanza...Per fare un esempio la MB C320 pesa 1565kgr la BMW 530i 1570kgr e la MB E320 1645kgr....se uno segue l'esempio di Luca crea solo confusione perche avrebbe dovuto confrontare anche la C320 a 530i e non solo la E320 alla 530i come sarebbe giusto....perche i segmenti sono divisi giustamente secondo le dimensioni ora se un marchio usa piu' magnesio e alluminio ed ha un peso minore..ed una vettura di segmento inferiore usa materiali meno nobili e pesa vicino a questa di segmento piu' alto....non significa che la sua vettura si puo' confrontare al segmento piu' basso o l'inverso..... perche nonostante il peso rimane il fatto che e' una vettura di ben altro segmento cioe' di prezzo,dimensioni,target etc....poi se confrontiamo una vettura segmento di segmento B con una C con un propulsore di simile cilindrata coppia e potenza e' naturale che la B abbia delle prestazioni superiori per il fatto che sia e' piu' leggera e per di piu' questo propulsore e' nella B in una versione sportiva con assetto pneumatici e probabilemnet rapporti piu' corti mentre sulla C e' una versione normale....

Presto ci sara' la Ford Fiesta ST150 diesel che sara' un auto da confrontare con la Ibiza Cupra.....confrontare la Ibiza Cupra alla 147 M-JET16v...e' come confrontare appunto la futura Ford Fiesta ST150 diesel alla Audi A3 2.0TDi......

[Clody23]

poi se confrontiamo una vettura segmento di segmento B con una C con un propulsore di simile cilindrata coppia e potenza e' naturale che la B abbia delle prestazioni superiori per il fatto che sia e' piu' leggera e per di piu' questo propulsore e' nella B in una versione sportiva con assetto pneumatici e probabilemnet rapporti piu' corti mentre sulla C e' una versione normale....

confrontare la Ibiza Cupra alla 147 M-JET16v...e' come confrontare appunto la futura Ford Fiesta ST150 diesel alla Audi A3 2.0TDi......

Però posso dirti una cosina piccola:

Anche io nn sono per il confronto tra segmenti diversi, solo che ibiza per moltissimi aspetti si avvicina all'alfa 147 in alcune caratteristiche come il peso (ibiza 130Cv pesa 100 kg in meno di 147 m-jet), le dimensioni (ibiza è larga 170cm contro i 173 di 147, altezze analoghe), l'impronta dei pneumatici (la 130'Cv monta dei 195 di serie ma praticamente tutti hanno dei 205 su cerchio da 16, l'alfa penso che monterà un 195 di serie su cerchio da 15fino a un 215), i rapporti cambio sono cmq simili, nn so qual'è il cx delle auto ma cmq già si può cercare di fare un raffronto delle vetture (seppur impreciso).

Ma sei sicuro, poi che la fiesta st150 sarà diesel? mi sembrava fosse un 2000cc circa aspirato, ma potrei sbagliare!