Volvo XC90 2015

[jeby]

Per me R4 è una Renault del passato

[Zero c.]

:D

Dunque io il Wankel lo sento spesso come Rotary i W giustamente sono quelli di VolksWagen Straight è solo perché sono il linea poi in USA dicono N-S per i longitudinali, E-W per i trasversali...

Comunque anche i boxer li chiamano H4 o H6 cioè horizontal...e non B4 B6 vabbè lasciamo perdere

[J-Gian]

[1happydream]

Una delle poche auto in cui il "bestione" sta comodo

PS Auto con troppi optional NON di serie....tra l'altro l'Active Braking frena SOLO fino a 50 km/h....

[Beckervdo]

Una delle poche auto in cui il "bestione" sta comodo

PS Auto con troppi optional NON di serie....tra l'altro l'Active Braking frena SOLO fino a 50 km/h....

Non diciamo corbellerie. Frena fino ad arresto completo del veicolo da 50km/h a zero. Al di sopra di tale valore cerca di ridurre a stint di 15km/h la velocità dello stesso.

Nel frattempo, il modello HEICO è ora disponibile con il nuovo kit di potenziamento per il propulsore D5.

• HEICO SPORTIV consolidates its #1 position amongst Volvo tuner

• World’s first power enhancement for Volvo XC90

• 184 kW (250 hp) and 550 Nm torque for D5 engine

Weiterstadt – HEICO SPORTIV presents world’s first power enhancement for the new Volvo XC90 D5 AWD. 184 kW (250 hp) and an awesome maximum 550 Nm torque now available.

HEICO SPORTIV is unveiling an initial power enhancement offering for the new Volvo XC90’s market launch. The latest version, for the D5 engine, adds 18 kW (25 hp) and 70 Newton meters torque. Thanks to this power boost, the classy SUV now accelerates to 100 km/h in 8.7 seconds, thereby sur-passing the series model by around one second. The difference becomes even clearer in the in-gear acceleration measurements from 80 – 160 km/h: here the HEICO SPORTIV variant extends the lead over its series counterpart by a massive 3.4 seconds, mastering the exercise in just 13.2 seconds. Depending on the tires, the maximum speed also increases by up to 5 km/h to 225 km/h.

HEICO SPORTIV e.motion® stands for “efficiency in motion”. A proprietary HEICO SPORTIV technology for efficiently enhancing the performance of Volvo automobiles, it consists of a second, equivalent engine control unit that can be installed and activated in a flash thanks to the use of simple plug & play technology. The e.motion® variant for the new Volvo XC90 D5 involves next-generation hardware and software enabling various applications to be combined using a single control unit. A revolutionary, new-ly designed cable harness for Volvo’s next generation of engines ensures quick and easy assembly.

In Germany, the power enhancement costs € 2,390.00 (including VAT) and comes with a 60-month war-ranty (max. 150,000 km) and an appraisal under §19 of the German Road Traffic Permit Act (StVZO). The Euro 6 pollution classification and exhaust values remain unchanged.

Via SwedeSpeed

[Touareg 2.5]

Ultimo l'aggiornamento Volvo con XC90

Prezzi:

Benzina:

2.0 T5 Geartronic AWD (254 CV):

Kinetic : 57.350€

Kinetic 7p : 58.900€

Momentum : 62.150€

Momentum 7p : 63.700€

Inscription : 68.050€

Inscription 7p : 69.600€

R-Design : 68.050€

R-Design 7p : 69.600€

2.0 T6 Geartronic AWD (320 CV):

Kinetic : 60.350€

Kinetic 7p : 61.900€

Momentum : 65.150€

Momentum 7p : 66.700€

Inscription : 71.050€

Inscription 7p : 72.600€

R-Design : 71.050€

R-Design 7p : 72.600€

Diesel:

2.0 D4 Geartronic 2WD (190 CV):

Kinetic : 52.550€

Kinetic 7p : 54.100€

Momentum : 57.350€

Momentum 7p : 58.900€

Inscription : 63.250€

Inscription 7p : 64.800€

R-Design : 63.250€

R-Design 7p : 64.800€

2.0 D5 Geartronic AWD (225 CV):

Kinetic : 56.350€

Kinetic 7p : 57.900€

Momentum : 61.150€

Momentum 7p : 62.700€

Inscription : 67.050€

Inscription 7p : 68.600€

R-Design : 67.050€

R-Design 7p : 68.600€

Plug-In Hybrid:

2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD (320 CV + 80 CV):

Momentum 7p : 78.950€

Inscription 7p : 82.550€

R-Design 7p : 82.550€

Debutto del T5 e del D4

[Zero c.]

Ultimo l'aggiornamento Volvo con XC90

Prezzi:

Debutto del T5 e del D4

Con 4000 franchi passi al 4wd e al biturbo

conviene ...

Che mi dice della awd adottata Touareg? È robba bona?

[Beckervdo]

Con 4000 franchi passi al 4wd e al biturbo

conviene ...

Che mi dice della awd adottata Touareg? È robba bona?

Haldex 5th generazione

[_hainz]

Peccato che la trazione integrale elettrica sia riservata alla versione T8

[Zero c.]

Haldex 5th generazione

capito. ha buone funzionalità anche offroad? su strada normale in condizioni standard in genere quei sistemi lì on demand spostano tutto o quasi davanti e cammini a traction avant per citare andrè citroen

la trazione integrale elettrica se è quella lexus o peugeot RX508 credo sia un po' ...strana: in sostanza c'è un motore elettrico al retrotreno che simula un awd no attivando l'asse posteriore in condizioni prefissate no?