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[RUS] Lada 4x4 Facelift (Notizie)


Pandino

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Nel primo rifugio in cui ho lavorato era il mezzo da fatica, e nonostante fosse trattata malissimo (era del 78 o giù di lì) andava ancora; poi un giorno il motore subì l'attrazione letale della gravità terrestre...

Quando la rottamarono si narra che scese qualche lacrimuccia

 Clio trefaseb dinamica e Scenic edizione uno entrambe alimentate a miscela di idrocarburi contenenti da 13 a 18 atomi di C.

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Nel primo rifugio in cui ho lavorato era il mezzo da fatica, e nonostante fosse trattata malissimo (era del 78 o giù di lì) andava ancora; poi un giorno il motore subì l'attrazione letale della gravità terrestre...

Quando la rottamarono si narra che scese qualche lacrimuccia

Era per caso nel bellunese :pen:?

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Era per caso nel bellunese :pen:?

No, in trentino, ma si narra che in quegli anni i gestori di rifugio godevano di una particolare scontistica sulle Niva, come poi in anni assai più recenti fece Land Rover con il Defender

 Clio trefaseb dinamica e Scenic edizione uno entrambe alimentate a miscela di idrocarburi contenenti da 13 a 18 atomi di C.

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Ladainfo

Facelift in arrivo per la compagna Niva* :mrgreen:

*che non si chiama più Niva.

Uhhhh la Niva. Purtroppo non sono più tempi per fuoristrada pure e dure...pero' quest'attrezzo ha sempre il suo fascino.

Negli anni ottanta erano relativamente diffuse, nonostante la provenienza e i consumi da incrociatore. Ricordo di essermi accomodato (si fa per dire...) al posto guida di una Niva al salone dell'auto di Torino del '90, ero cccciofane :mrgreen: ricordo anche il puzzo micidiale degli interni e le targhette in cirillico. Il compagno Ivan non ci pensava proprio, a mettere targhette in lingua di occidente kapitalista almeno per l'export... :attorno:

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Uhhhh la Niva. Purtroppo non sono più tempi per fuoristrada pure e dure...pero' quest'attrezzo ha sempre il suo fascino.

Negli anni ottanta erano relativamente diffuse, nonostante la provenienza e i consumi da incrociatore. Ricordo di essermi accomodato (si fa per dire...) al posto guida di una Niva al salone dell'auto di Torino del '90, ero cccciofane :mrgreen: ricordo anche il puzzo micidiale degli interni e le targhette in cirillico. Il compagno Ivan non ci pensava proprio, a mettere targhette in lingua di occidente kapitalista almeno per l'export... :attorno:

Bè nel 1990 credo in Urss le targhette in cirillico fossero l'ultimo dei problemi :lol:...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

No, in trentino, ma si narra che in quegli anni i gestori di rifugio godevano di una particolare scontistica sulle Niva, come poi in anni assai più recenti fece Land Rover con il Defender

Non sapevo, ma in effetti può essere: penso che all'epoca (fine anni '70-primi anni '80) la Niva fosse comunque una delle 4x4 più economiche sul mercato, la Suzuki doveva ancora sbarcare o era comunque relativamente poco diffusa.

Per quanto ci fosse la Campagnola nostrana, che però forse aveva costi di gestione molto elevati per l'epoca... :pen:.

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Ricordo ancora un'estate di una quindicina di anni fa, in montagna, a fare un tratto con una Niva vecchissima in dotazione al rifugio, color beige-crema (tipo quelle delle 126 prima serie)...ricordo perfettamente gli interni, con i cavi dell'impianto elettrico che uscivano dal cruscotto collassato :D, e della carrozzeria in vista all'interno...bucata :lol:!! sì proprio così: corrosa dalla ruggine, aveva di quei buchi :lol:.....ma era impressionante come di motore, freni, meccanica, scalasse nonostante l'età la montagna e lo sterrato che era un piacere.

Però i cavi a vista erano inclusi nel prezzo. :D

QNMb2MLQ.jpg

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Scusate la domanda, mi son perso qualcosa: il modello qui sotto è esistito o è rimasto a livello di concept?

niva_1.jpg

...e se è esistito, perchè si andrebbe ad aggiornare quello più vecchio? :pen:

Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

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