Audi RS5 TDI Concept 2014

[Cosimo]

domanda seria senza alcun intento polemico: posto che un naftone del genere, seppur coppioso sarà sempre uno sfizio non utilitaristico, quindi parte svantaggiato rispetto a un benza grossolanamente equiparabile, quindi non mi entusiasma,

Visto che l'e boost non è tecnologia proprietaria nè di audi nè di bmw, quale sarebbe la reale innovazione meccanica in questa auto? Settaggi differenti? disposizione diversa del propulsore? affinamenti vari ?

[TonyH]

Tra l'altro non consumano neanche poi così poco 'sti super turbo naftoni. E allora....

mi piace "per ridurre il lag sotto i 3000 giri", su una roba che se arriva a 4500 di potenza fai festa

[RiRino]

Tecnicamente molto interessante,è un bello spot pubblicitario....spero solo che su una ipotetica versione di serie non si spingano su queste potenze inutili per un diesel,che questo celolunghismo teutonico avrebbe anche un pò stancato,soprattutto quando poi i motori saltano ogni 3x2:roll:...spero che i marchi italici non si facciano prendere dall'inutile gara a chi lo fà più potente...

[Beckervdo]

Tra l'altro non consumano neanche poi così poco 'sti super turbo naftoni. E allora....

mi piace "per ridurre il lag sotto i 3000 giri", su una roba che se arriva a 4500 di potenza fai festa

Sai perchè qualcuno compra la M550d al posto della M5?

E' solo un 3.0 mila...eppoi la benzina costa.

Come se un diesel da 381 CV potesse fare i 15 km/l in città.

[absbeginner]

Non capisco la scheda tecnica, parla di compressore e non di turbocompressore.

Vista così sembra solo una turbina collegata all'impianto elettrico che produce aria compressa, senza provvedere a recuperare l'energia meccanica durante il rilascio per erogarla quando viene richiesta potenza.

In questo modo però le perdite dovute alla conversione meccanica - elettrica - meccanica dell'energia lo rendono un dispositivo meno efficiente del compressore volumetrico.

La soluzione della frizione elettrica adottata da Mercedes sui sui compressori Kompressor prima generazione era più efficiente e meno complessa .

[Tommitel]

Non capisco.

...anzi.. non ricordo...

...con quale tipo di alimentazione Audi ha vinto gli ultimi anni a Le Mans??

non capisco...

...non capisco come mai sia venuto in mente solo ora l'idea di una RS5 TDI..

Essendo su un topic Audi è già tanto che qualcuno non abbia scritto che gli adesivi sono tamarri.

[Guest EC2277]

domanda seria senza alcun intento polemico: posto che un naftone del genere, seppur coppioso sarà sempre uno sfizio non utilitaristico, quindi parte svantaggiato rispetto a un benza grossolanamente equiparabile, quindi non mi entusiasma,

Svantaggiato in cosa?

Non ho mai visto un Diesel svantaggiato sia nei risultati di vendita, i quali sono gli unici a contare, che nell'ambito puramente prestazionale.

Visto che l'e boost non è tecnologia proprietaria nè di audi nè di bmw, quale sarebbe la reale innovazione meccanica in questa auto? Settaggi differenti? disposizione diversa del propulsore? affinamenti vari ?

Il fatto che potrebbe essere la prima auto in commercio ad usare tale tecnologia, è già una grande innovazione meccanica, della quale l'Audi potrà vantarsi a ragione, poiché se è vero che l'e-turbo non è un'invenzione dell'azienda tedesca, è però palese che siano stati i suoi ingegneri ad aver realizzato il primo motore in commercio capace di sfruttare l'e-turbo; sempre che venga commercializzata s'intende.

Non capisco la scheda tecnica, parla di compressore e non di turbocompressore.

…

Infatti se manca la turbina non può essere definito turbocompressore.

Modificato 28 Maggio 2014 da EC2277

[Cosimo]

Sai perchè qualcuno compra la M550d al posto della M5?

E' solo un 3.0 mila...eppoi la benzina costa.

Come se un diesel da 381 CV potesse fare i 15 km/l in città.

E’ questo il punto tra m5 e 550d non valuto nemmeno un possibile tentennamento. Tra quella belva sanguinaria della rs5 idem. Il pensare al consumo in questi casi non solo è relativo, è un insultante nei confronti dell’essenza di sti bei giocattoloni.

Ok come dimostratore tecnologico, ma credevo che la dicitura “concept” significasse qualcosa di nuovo anche a livello telaistico. A5 non è ancora su base vecchia?

Non capisco.

...anzi.. non ricordo...

...con quale tipo di alimentazione Audi ha vinto gli ultimi anni a Le Mans??

non capisco...

...non capisco come mai sia venuto in mente solo ora l'idea di una RS5 TDI..

vabbè, r18 gran auto ma il regolamento era/è favorevole ai naftoni, niente di male, anzi meritorio che ci abbiano investito tutti questi soldi sopra, ma non è per questo sia la tecnologia motoristica migliore per far auto sportive.

[Guest EC2277]

L'importante è che sia la tecnologia migliore per rafforzare l'immagine del marchio. Le vendite verranno di conseguenza ed il resto non conta.

[TurboGimmo]

Ma e' una roba che grossolanamente puo' essere intesa come fosse un compressore volumetrico? Che invece di prendere potenza dal motore, lo prende dalle batterie?