Biturbodiesel gruppo fca

[stev66]

OT : il 280 verrebbe bene per le C e le B MPV a benza e col 1.3 diesel

[Scott]

Vedrete che quando darà dei vantaggi alle casse di FCA (re)introdurranno anche loro il doppio turbo

Sbaglio o il 1.9 TST entrò in produzione (peraltro quando sembrava un progetto ormai abbandonato) giusto perchè c'era GM che con gli impieghi su Saab e Cadillac contribuiva a fare dei numeri? Poi Fiat lo lasciò confinato alla sola Delta (motivi?), anche se all'epoca si diceva che avrebbe dovuto/potuto sostituire i 2.4

[Ario_]

L'unica possibile ora è il Gran Cherokee come motorizzazione base. Ma per l'europa non so se ne vale la pena.

Toyota e Mitsubishi sui grossi montano degli I4 di grossa cilindrata (3.0 e 3.2). Sul Cherokone ci starebbe bene anche il 2.8 VM.

So che si avrebbero troppe cilindrate in giro per pochi modelli in vendita. Ma viste le masse in gioco, meglio qualche cc in più che una seconda turbina, IMO.

[xyzteam]

Sbaglio o il 1.9 TST entrò in produzione (peraltro quando sembrava un progetto ormai abbandonato) giusto perchè c'era GM che con gli impieghi su Saab e Cadillac contribuiva a fare dei numeri? Poi Fiat lo lasciò confinato alla sola Delta (motivi?), anche se all'epoca si diceva che avrebbe dovuto/potuto sostituire i 2.4

Ricordo che all'epoca del debutto sulla Delta (2008) davano per scontato ed imminente l'uscita sulla 159 del TST cosa che non si verificò...

[TonyH]

Ricordo che all'epoca del debutto sulla Delta (2008) davano per scontato ed imminente l'uscita sulla 159 del TST cosa che non si verificò...

Perchè scoprirono che rispetto al 2.0 m-jet (che uscì), andava poco di più, ma costava il doppio da produrre...

[stev66]

Il paragone però si doveva fare con il 2,5 200 CV.

Un 190 CV sarebbe probabilmente andato come il 5 cilindri .

[xyzteam]

Però il discorso non torna sulla Delta c'erano praticamente dal debutto sia il 1.9 TST che il 2.0 MJ 165 CV. Non voglio fare flame o OT ma il 1.9 TST era il motore da montare sulla 159 proprio per immagine ma è una mia personalissima opinione.

Perchè scoprirono che rispetto al 2.0 m-jet (che uscì), andava poco di più, ma costava il doppio da produrre...

[Yakamoz]

Ma sbaglio, o sono pagine e pagine che si discetta su un 4 cilindri biturbo diesel di cui FCA al momento non ha mai parlato?

[nucarote]

Ma sbaglio, o sono pagine e pagine che si discetta su un 4 cilindri biturbo diesel di cui FCA al momento non ha mai parlato?

Questo trascurando il fatto che si vorrebbe un motore tendenzialmente più inaffidabile e non così più prestante del V6 VM.

[TonyH]

Però il discorso non torna sulla Delta c'erano praticamente dal debutto sia il 1.9 TST che il 2.0 MJ 165 CV. Non voglio fare flame o OT ma il 1.9 TST era il motore da montare sulla 159 proprio per immagine ma è una mia personalissima opinione.

Se "memoria non mi inganna", il TST nacque ancora durante il matriomonio con GM. E fu portato a termine, poprio perchè lo voleva anche GM, per montarlo su SAAB.

Ma in FPT non fu mai amato granchè....fu fonte solo di rogne

E su 159, c'era il 2.0, c'era il 2.4, il TST avrebbe rischiato di essere quella via di mezzo che non vuole nessuno....più costoso del 2.0, ma non così "prestigioso" come un frazionamento maggiore.

Su Delta, non essendoci il 2.4, si poneva meno questo problema.

Poi, che tra 2.0 e TST le vendite si contino sulle dita di una mano monca, è un'altra puntata...