Ucraina: un silenzio assordante

[Walker]

lo spazio aereo è aperto per decisione ucraina.

tutti i precedenti voli dell malaysian sembra però che fossero passati altrove.

Infatti, quella rotta segnata sulla mappa di due pagine fa (intendo la linea tratteggiata) a me pare un po' troppo vicina all'area del conflitto per poter essere considerata sicura.

Magari la mappa non è perfettamente in scala, ma tra la linea e l'area colpita ci ballano 20-30 km... cioè niente parlando di aerei.

Mettiamo anche che siano 100 km, basta che il controllo del traffico aereo decida per una - normalissima - separazione tra due aerei in potenziale avvicinamento a distanza non di sicurezza, e i 50-100 km li può coprire come ridere.

Da capire anche quella deviazione sul territorio polacco: potrebbe trattarsi anche lì di una separazione, se la situazione prima della perdita del contatto - dopo qualche centinaio di km - era tranquilla...

Modificato 18 Luglio 2014 da Walker

[Мир]

lo spazio aereo è aperto per decisione ucraina.

tutti i precedenti voli dell malaysian sembra però che fossero passati altrove.

Eh, lo so. Solo pochi giorni fa il governo Ukraino aveva dichiarato che i filorussi non avevano missili in grado di arrivare a 2 Km di altezza, e ora dicono che possono arrivare a 10 Km. E' per questo che mi sento di consigliare prudenza come Martin. Altre fonti spagnole (riporto quanto mi è stato detto) dicono di aver individuato 2 caccia vicino all'aereo di linea appena prima della sua scomparsa. Si rivedono gli incubi di Ustica...

[Martin Venator]

Io mi sto convincendo che, in qualche modo, siano stati i separatisti.

I ritardi nella uscita di una versione ufficiale, mi fanno pensare che USA e Russia si stiano mettendo d'accordo (più o meno).

[owluca]

Infatti, quella rotta segnata sulla mappa di due pagine fa (intendo la linea tratteggiata) a me pare un po' troppo vicina all'area del conflitto per poter essere considerata sicura.

Magari la mappa non è perfettamente in scala, ma tra la linea e l'area colpita ci ballano 20-30 km... cioè niente parlando di aerei.

Mettiamo anche che siano 100 km, basta che il controllo del traffico aereo decida per una - normalissima - separazione tra due aerei in potenziale avvicinamento a distanza non di sicurezza, e i 50-100 km li può coprire come ridere.

Da capire anche quella deviazione sul territorio polacco: potrebbe trattarsi anche lì di una separazione, se la situazione prima della perdita del contatto - dopo qualche centinaio di km - era tranquilla...

come da mio link non è la prima volta che un aereo della malaysian airline sbaglia strada ....

[Wilhem275]

lo spazio aereo è aperto per decisione ucraina.

tutti i precedenti voli dell malaysian sembra però che fossero passati altrove.

Io, chiunque sia stato a sparare, ci vedo comunque una responsabilità della Compagnia (e delle sue omologhe che fanno lo stesso) a permettere di passare sopra quel calderone. E' una fottuta zona di guerra, cazzo, il fatto che l'Ucraina ti dica che puoi passarci vale meno di zero.

Per me, per grado di irresponsabilità verso i passeggeri, siamo attorno al livello degli inchini di Schettino...

E non mi sembra che sia un ragionamento dettato dal senno di poi. Se tre giorni fa mi avessero chiesto un parere tecnico sulla questione, avrei dato per scontato che si tenessero i civili lontani da lì. Non solo non passare sopra, ma ben alla larga... perché il Buk della questione ti può beccare anche da una verticale ben diversa da quella su cui ti trovi.

[Martin Venator]

Io, chiunque sia stato a sparare, ci vedo comunque una responsabilità della Compagnia (e delle sue omologhe che fanno lo stesso) a permettere di passare sopra quel calderone. E' una fottuta zona di guerra, cazzo, il fatto che l'Ucraina ti dica che puoi passarci vale meno di zero.

Per me, per grado di irresponsabilità verso i passeggeri, siamo attorno al livello degli inchini di Schettino...

E non mi sembra che sia un ragionamento dettato dal senno di poi. Se tre giorni fa mi avessero chiesto un parere tecnico sulla questione, avrei dato per scontato che si tenessero i civili lontani da lì. Non solo non passare sopra, ma ben alla larga... perché il Buk della questione ti può beccare anche da una verticale ben diversa da quella su cui ti trovi.

Citofonare a questi qui:

ICAO

Home

Eurocontrol

https://www.eurocontrol.int/

[Matteo B.]

nei giorni scorsi ho avuto parenti che hanno viaggiato A/R malpensa-tokyo. mi sono guardato il volo su flightaware e, al netto del fatto che devi fare una rotta più a nord di quella per Kual Lumpur, mi sono rallegrato del fatto che avessero evitato anche solo di sfiorare il confine ucraino di nord (lontano dall'incidente)..quel posto già mi "puzzava" nei giorni scorsi, leggendo di battaglie aeree....

[Martin Venator]

Situazione poco chiara, anche meno di quanto pensassi io.

Questo articolo di Analisi Difesa, firmato Gaiani, aggiunge alcune considerazioni tecniche che dovrebbero far riflettere di più:

Caccia o missile terra-aria? I misteri del Boeing malese - Analisi Difesa

[stev66]

molto interessante: il lato tecnico scagionerebbe i ribelli ( fuori portata da eventuali batterie Buk a Donesk ), ma c'e' la rivendicazione dell'abatimento dell il-76 da parte dei ribelli stessi.

Staremo a vedere. il silenzio delle grandi potenze ( in primis USA ) è comunque significativo, anche se c'e' da dire che oggi Israele gli sta dando una grossa mano

[Martin Venator]

molto interessante: il lato tecnico scagionerebbe i ribelli ( fuori portata da eventuali batterie Buk a Donesk ), ma c'e' la rivendicazione dell'abatimento dell il-76 da parte dei ribelli stessi.

Staremo a vedere. il silenzio delle grandi potenze ( in primis USA ) è comunque significativo, anche se c'e' da dire che oggi Israele gli sta dando una grossa mano

Molto interessante anche l'articolo di Guido Olimpio sul "Corriere". Lo riporta Dagospia.