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Domanda
LucioFire
Ragazzi la mia adorata vetturetta si avvicina al traguardo dei 130K km.
Siccome ho notato che l'olio è ai livell idi guardia,la porterò dal meccanico per il cambio dell'olio e i filtri.
Cos'altro posso far controllare ?
La frizione mi sembra di averla rifatta a 75.000km.
La guarnizione della testata (vero cancro dei fire) l'ho rifatta prima dei 90.000 mi sembra.
Sulla copertura della cinghia c'è scritto 112.000 (e mi sembra abbiano cambiato pure pompa acqua e pulegge).
I dischi freno e pastiglie anteriori sono nuovi (come potete leggere nel topic di mesi fa).
Devo segnalare diverse irregolarità e seghettamenti del motore quando do il gas.
il difetto era scomparso 2 anni fa quando l'auto andava a 3 cilindri e ho sostituito i cavi delle candele.
Ora è ricomparso...cosa può essere?
COnsiderate che,dato il modesto valore della vettura,non ci vorrei spendere chissà quanto.
E in preventivo già devo cambiare per il prossimo inverno il radiatorino del riscaldamento ()circa 300€....e anche questo noto difetto delle punto).
La capote elettrica va controllata?va sostituito l'olio?
L'olio freni?
L'olio cambio?
Scusate per le tante domande...ma vorrei che questa vettura (chefra qualche anno diventerà d'epoca) mi accompagnasse per molti e molti anni (ovviamente a tempo debito le affiancherò qualcosa di più moderno)
PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada
La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]
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