Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R 2014

[zotorov]

Risultato tecnico/sportivo SPETTACOLARE.

Auto , per altro, molto appariscente ma poco interessante imho

Non lo so, 4 secondi meno di una Leon nella versione sportiva, senza rollbar o allegerimenti specifici, non mi sembra un grande risultato. Se alla Seat mettono sul banco una versione simile alla Renault non ci saranno RS che terranno testa al tempo.

[kire_06]

Per me la cosa veramente assurda è che si è riusciti a scendere sotto gli 8 minuti al Ring con delle TA, indipendentemente dal marchio

Per capirci nel 2008 Godzilla GT-R durante il suo debutto girò al ring in 7.39, e all'epoca fu una cosa sbalorditiva tanto che in Nissan vennero denunciati da Porsche in quanto convinti che i jappici stessero barando...

Vero che in questo caso parliamo di oltre 20 sec. di differenza, ma che una seg. C pimpata riesca a fare questi tempi da supercar IMHO è davvero sbalorditivo

[RiRino]

Risultato sbalorditivo per una hot hatch TA con quella potenza,chapeau...però,non per sminuire il risultato,parliamo di un auto senza compromessi fatta apposta per il tempone,in pratica un auto da corsa(derivata da una di serie) con la targa.

[mich_]

Sono anche auto ottimizzate quelle che vengono usate al Ring per fare il tempo ..

[dallas]

Fatta per le corse si, ma utilizzabile tutti i giorni senza frustrazioni e senza scossoni... in fin dei conti non differisce così tanto da una delle prime RS con telaio CUP, che sono efficacissime su strada e fuori grazie alle numerose modifiche rispetto alle RS normali.

[poliziottesco]

L' auto ha senso dal punto di vista del marketing (leggi tornare ad essere la TA più' veloce al ring) ed è' stata messa giu' per rendere stradale quella che ha fatto il tempone. Al contrario di Leon che, se non ricordo male, non è in commercio con la versione del ring che presentava parecchie differenze con la Cupra di serie.

[TonyH]

Senza scossoni insomma......tra roll bar, cinture a 4 punti, sedili monoscocca non mi pare una roba così comoda per tutti i giorni.

Alla fine, farebbero prima a far finta di targare un'auto del monomarca e via, tutti quanti, a farsi poi i segoni...

[Giò]

Negli anni 80/90 mi ricordo un "carroziere tedesco" che aveva targato delle porsche 956.

Credo che anche Sbarro avesse fatto qualcosa di analogo.

[sarge]

Negli anni 80/90 mi ricordo un "carroziere tedesco" che aveva targato delle porsche 956.

Credo che anche Sbarro avesse fatto qualcosa di analogo.

Era una 962

:mrgreen:

[Ario_]

Aiuta anche il fatto che sia una TA, per assurdo.

al ring, se sbagli, ti devono staccare con la paletta dal Rail.

quindi, riesce più facile spremere alla follia una cosa che in caso di cappella agevoli il recupero, che un oggetto piccolo agile e nervoso come la 4C

Ho pensato anche io a 4C.

Nel senso: se facessero a 4C la "cura" che hanno fatto alla Megane... praticamente arriverebbe prima di essere partita!

Per il resto QUESTA non è neanche una hot-hatch, IMO. E' appunto una versione preparata neanche per la pista, quanto per il Nurburgring specificatamente. Un OTTIMO risultato, indubbiamente, ed una buona pubblicità, ma il senso dell'auto inizia e finisce al Ring, praticamente.