Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140Cv Black/Red Edition [Nuova Motorizzazione]

[Touareg 2.5]

WCF - autobild

Press Release :

Ford Unleashes Punchy and Striking Fiesta Red Edition and Fiesta Black Edition; Most Powerful Ever Volume Production 1.0-litre Road Cars

• Ford reveals new two-tone Fiesta Red Edition and Fiesta Black Edition models
  

• Most powerful ever 1.0-litre volume production cars debut new 140 PS version of Ford’s multi-award-winning 1.0-litre EcoBoost engine; offers more power-per-litre than a Bugatti Veyron
  

• Fiesta Red and Black Editions achieve 0-100 km/h (0-62 mph) in 9 seconds and 201 km/h (125 mph) top speed; 4.5 l/100 km (62.8 mpg) fuel efficiency and 104 g/km CO2 emissions
  

• Race Red model with gloss black roof and detailing and Panther Black model with gloss red roof and detailing are inspired by trends for strong colour contrasts
  

• Renowned Fiesta driving dynamics are enhanced by sports suspension with tuned steering and revised gearing
  

COLOGNE, Germany, June 18, 2014 – Stunning two-tone looks? Check.

A punchier, 140 PS version of the acclaimed 1.0-litre EcoBoost engine? Yep.

Stiffer suspension, new gear ratios and specially tuned steering. All standard.

Meet the new Ford Fiesta Red Edition and Fiesta Black Edition -- two new Fiestas that combine head-turning looks, unexpected performance and excellent fuel efficiency.

Available to order now and in dealerships from September, the Fiesta Red Edition and Black Edition will be the most powerful 1-litre volume production cars ever. In point of fact, the new 140 PS version of the 1.0-litre EcoBoost offers more power per litre than the Bugatti Veyron and the Ferrari 458 Speciale.

Inspired by global fashion trends for strong colour contrasts, the two-tone models are available in Race Red, complemented by gloss black roof and detailing; and Panther Black, with a gloss red roof and detailing.

“These two new Fiestas make an unquestionably bold statement on the road and will give drivers an equally distinctive experience behind the wheel with a sportier version of our 1.0-litre EcoBoost and enhancements to the Fiesta’s acclaimed ride and handling,” said Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe.

Distinctive design

The three-door models feature front upper and lower grille surrounds, front bumper aerofoil and mirror caps in contrasting colours, with Panther Black 16-inch or optional 17-inch alloy wheels. The body kit offers front and rear sports bumpers, side skirts and rear roof spoiler; and the contrasting colour roof on both models has been painted to achieve a consistent and higher quality gloss finish than can be achieved using a foil applique or sticker.

The models feature gloss black centre stack and door handles; black leather sports steering wheel and gear lever gaiter with red stitching; black floor mats with red stitching; and charcoal black sport seats in Ultimate material with contrasting red stitching and bolster exteriors.

“Both cars have an execution that’s bold, distinctive and contemporary, but the Red and Black present subtly different personalities that will appeal to different customers,” said John Mcleod, chief designer, Vehicle Personalisation, Ford of Europe. “For me, the more provocative car is the Black Edition; the red detailing and especially the grille surround deliver a high contrast for drivers that want to be noticed. The Red Edition car is highly expressive yet a little bit more subtle for the less exuberant owner.”

Most powerful 1.0-litre volume production car engine ever

The 140 PS 1.0-litre EcoBoost features a unique calibration with new settings for turbocharger boost control, valve-timings, intercooler and throttle management to deliver 12 per cent more power and an even sportier driving experience with 0-100 km/h (0-62 mph) acceleration in 9.0 seconds and a top speed of 201 km/h (125 mph), while still delivering 4.5 l/100 km (62.8 mpg) fuel efficiency and 104 g/km CO2emissions. **

“This new 140 PS 1.0-litre EcoBoost engine now delivers more than twice the power on a litre-for-litre basis than its predecessor – the 1.6-litre 100 PS engine that powered the sporty Fiesta S just 10 years ago,” said Andrew Fraser, manager, Gasoline Calibration, Ford of Europe. “I believe this engine sets a new benchmark for power combined with fuel efficiency from a small petrol engine.”

Ford’s 1.0-litre EcoBoost engine was named International Engine of the Year in 2012 and 2013. Like the 100 PS and 125 PS versions of the 1.0-litre EcoBoost that were chosen by nearly 30 per cent of Fiesta customers in the first quarter of 2014, the 140 PS 1.0-litre EcoBoost uses turbocharging, twin-independent Variable Cam Timing and high-pressure direct-injection technologies.

The Fiesta Red Edition and Fiesta Black Edition further enhance driving appeal with revised gear ratios for the five-speed manual transmission and a sport suspension set-up. In addition to new shock absorber and spring settings, the sport suspension uses a stiffer rear axle and revised tuning for the Electronic Power Assisted Steering system delivering greater torque build-up for more steering feedback.

The new Fiesta was launched in late 2012 with dynamic new exterior design, refined interior and advanced Ford technologies including Ford SYNC voice-activated connectivity system, Active City Stop low-speed collision avoidance system, and MyKey; which enables parents to place certain restrictions on young drivers to promote safer driving.

The distinctive new models extend the range of high specification Fiesta cars that so far this year have accounted for almost half of Fiestas sold, and go on sale later this year.

Ford

Scelte cromatiche a parte, qui la cosa importante è l'aver tirato fuori 140Cv dal piccolo 1.0 EcoBoost il ché, secondo Ford, portano il piccolo motore ad aver più cavalli per litro di una Veyron e di una 458 Speciale.

Lo 0-100km/h viene effettuato in 9 secondi e la velocità massima è di 201km/h

[zotorov]

Non sembra proprio male come motorizzazione!

L'annuncio sulla Bugatti lascia il tempo che trova perchè se si esaltano per 140cv/litro cosa dovrebbe dire un possessore di un audi S3 con 150 cv per litro? E non ho scomodato un motore tiratissimo.

[Ospite]

Bella la rossa esternamente, dentro non mi piacciono le Ford con quelle plance piene di tasti e la solita plastica lucida nera.

Comunque 0-100 in 9 secondi, in relazione alla potenza e peso, mi sembra un po' alto.

Va bene che la cilindrata è 1 litro però un 122 cavalli tipo il 1.4 Tfsi della A1 copre lo scatto in 8,9 secondi, oppure la Mini Cooper 3 cilindri con 136 cavalli fa 7,9 secondi così come la Polo/Ibiza con il 1.4 Tsi ACT da 140 cavalli.

Se si vogliono le prestazioni imho c'è di meglio.

Modificato 18 Giugno 2014 da Ospite

[smukamuka]

Bella la rossa esternamente, dentro non mi piacciono le Ford con quelle plance piene di tasti e la solita plastica lucida nera.

Comunque 0-100 in 9 secondi, in relazione alla potenza e peso, mi sembra un po' alto.

Va bene che la cilindrata è 1 litro però un 122 cavalli tipo il 1.4 Tfsi della A1 copre lo scatto in 8,9 secondi, oppure la Mini Cooper 3 cilindri con 136 cavalli fa 7,9 secondi così come la Polo/Ibiza con il 1.4 Tsi ACT da 140 cavalli.

Se si vogliono le prestazioni imho c'è di meglio.

Aggiungo il 1.4 tjet in 8,8 secondi di punto e MiTo (io lo ho col GPL).

Però, ad esempio, c'è anche il 1.4 turbo 120cv di corsa, che ha un tempo > 10sec...

[ISO-8707]

Vedendo i 104 g/km di CO2, potrebbe avere i rapporti della trasmissione MOLTO lunghi...

Versione fatta per i mercati dove le tasse si pagano sulle emissioni IMHO.

P.S. coppia limitata a 200Nm anche qui?

[leon82]

P.S. coppia limitata a 200Nm anche qui?

Il cambio IB5 ""regge"" massimo 200 Nm di coppia.

Riguardo alle prestazioni la 125cv (da noi non importata) fa lo 0-100 km/h in 9,4 secondi per una v.max di 196 km/h ed emette 99 g di CO2 al km

La Red mi convince, la Black no, così come non mi convincono (su nessuna auto) i cerchi neri.

Sono curioso di sapere il prezzo, tuttavia credo le preferirei la ST.

P.S: riguardo al confronto con Mito/GP T-jet nelle prove delle riviste sullo 0-100 sono tutte abbondantemente sopra i 9 secondi

Modificato 18 Giugno 2014 da leon82

[Sifizzirro]

Mah, sportivetta per sportivetta io andrei direttamente sulla ST.

Una concorrente di questa Fiesta è la Swift Sport: ha qualche cavallo e nm di coppia in meno, però fa lo 0-100 in 8,2 sec (cfr. prova Al Volante), ha 6 marce (questa ne ha 5), non ha turbo, intercooler e impianti di iniezione ad alta pressione

[owluca]

in 9 secondi

se sicuro che non sia la durata del motore ?

[Ospite]

Comunque il tetto nero su colorazione rossa mi gusta...chissà quanti Nmila euro costa far verniciare il mio di quel colore assieme agli specchietti.

[TurboGimmo]

Comunque il tetto nero su colorazione rossa mi gusta...chissà quanti Nmila euro costa far verniciare il mio di quel colore assieme agli specchietti.

Col plastidip puoi fare l'effetto metallizzato, e con 200euri te la cavi, se no wrappi, come spesa siamo li'