Fiat Nuova Campagnola (1107 / AR76)

[Scott]

Quali motori impiegava?

Mi risultano:

-il 1995 a benzina, aste e bilancieri, di cui non ho capito l'origine (alcuni dicono derivato dal 1756cc bialbero, possibile?), codice 6132AZ2.000 (6132AZ8.000 in specifica militare);

-il 2445 diesel SOFIM serie 8140.

Esisteva anche una versione 2.0 diesel? Altri motori?

[Cosimo]

Quali motori impiegava?

Mi risultano:

-il 1995 a benzina, aste e bilancieri, di cui non ho capito l'origine (alcuni dicono derivato dal 1756cc bialbero, possibile?), codice 6132AZ2.000 (6132AZ8.000 in specifica militare);

-il 2445 diesel SOFIM serie 8140.

Esisteva anche una versione 2.0 diesel? Altri motori?

possibile fosse una variante di quello usato sul 242? Pigliala con beneficio di inventario ma secoli fa il meccanico aggiusta trattori/auto dle mio paese cannibalizzava questo:

per sistemare una campagnola

[stev66]

Che io sappia il il 1995 derivava dal 1995 bialbero ( corsa per alesaggio 84 x 90 ) , ma mi risulta monoalbero in testa, non AB ( ma potrei sbagliare ) .

Altri motori ufficiali no. Ce ne sono state alcune preparate per la Paris Dakar con un 6V Dino

[Scott]

Che io sappia il il 1995 derivava dal 1995 bialbero ( corsa per alesaggio 84 x 90 ) , ma mi risulta monoalbero in testa, non AB ( ma potrei sbagliare ) .

Altri motori ufficiali no. Ce ne sono state alcune preparate per la Paris Dakar con un 6V Dino

Ho recuperato un manuale uso e manutenzione e parla di albero distribuzione nel basamento e di gi(u)oco sui bilancieri.

Quel che non capisco è perchè partire da un bialbero e modificarlo fino al punto di renderlo AB (quindi realizzando la sede per l'albero a camme, i passaggi per le aste ecc), quando c'era già una famiglia di motori AB (124).

Ps: se non sbaglio il 1995 "Campagnola" nacque un anno prima del 1995 bialbero

possibile fosse una variante di quello usato sul 242? Pigliala con beneficio di inventario ma secoli fa il meccanico aggiusta trattori/auto dle mio paese cannibalizzava questo:

per sistemare una campagnola

possibilissimo, ho anche trovato una foto del motore da una vecchia brochure del 242

Magari se qualcuno sa riconoscerlo...

[Lospe]

2000 a benzina per 70cv?

caspita siamo ai rapporti cavalli-litro di una golf R

[stev66]

non dimentichiamo che il 2000 benzina era a bassa compressione, per funzionare anche con benzine con numero di ottano molto basso.

[RiRino]

Anche Wikipedia eng parla di motore derivato dal bialbero 1800 della 132 con una corsa maggiore,ma ohv con albero a camme laterale mosso da cinghia.

Parla anche di un 1995 diesel da 60hp.

[Mazinga76]

Eppure avrei giurato che i motori 242 fossero di derivazione Citroen, vista la cooperazione italo-francese per la produzione del mezzo... In giro per la rete ricordo di aver anche letto una lista dei motori montati dal 242, tra cui alcuni di derivazione CX e DS. Possibile che mi stia sognando tutto?

[Scott]

Anche Wikipedia eng parla di motore derivato dal bialbero 1800 della 132 con una corsa maggiore,ma ohv con albero a camme laterale mosso da cinghia.

Parla anche di un 1995 diesel da 60hp.

Si però di wikipedia mi fido fino a un certo punto, anche ieri su un altro articolo ho corretto certe castronerie...

Comunque anche per questo ho aperto il topic, magari il 2.0 diesel è veramente stato impiegato sulla Nuova Campagnola in qualche versione speciale, visto che su brochure e manuali non vi ho trovato traccia.

Eppure avrei giurato che i motori 242 fossero di derivazione Citroen, vista la cooperazione italo-francese per la produzione del mezzo... In giro per la rete ricordo di aver anche letto una lista dei motori montati dal 242, tra cui alcuni di derivazione CX e DS. Possibile che mi stia sognando tutto?

I diesel erano sicuramente Citroen. Sul benzina non mi vorrei sbilanciare perchè ho iniziato a guardarci giusto oggi, però tutti gli elementi fanno supporre che, come dice Cosimo, sia lo stesso motore della Nuova Campagnola e quindi Fiat.

[stev66]

il fatto della trasformazione ad AB non lo vedo come un grosso problema, in quanto i bialbero Lampredi nascevano a loro volta da un AB .

quindi al limite si tornava indietro.

La scelta dell'architettura penso fosse dovuta alla manutenzione minore ( era sempre un mezzo militare ) ed ad una robustezza maggiore.