Clamoroso: VAG vuole comprare FCA?

[xspray]

La verità è che qua tutti molto spesso si dimenticano cosa era fiat quando l'ha presa in mano Marchionne. Prendete un vecchio Quattroruote, sfogliate i listini e ammirate la produzione italica dell'epoca! La fiat era fallita, oggi è un gruppo in grado di giocarsi le sue carte sui mercati internazionali, avendo una costellazione di marchi superiore a quella di VAG, tutti con identità propria e difficilmente sovrapponibili, al contrario di quanto avviene nel gruppo teutonico tra skoda/seat/vw... Molto spesso poi si dimentica che la situazione economica del gruppo non è stata affatto rosea, e anche volendo, fiat non avrebbe mai potuto riempire tutti i segmenti se era con l'acqua alla gola... certo Marchionne ha lanciato flop come bravo, 159... Ma panda? La gamma 500? Giulietta? Ghibli?4c?

Fare tante auto belle con molti soldi è facile... Ma se non hai molti soldi... E vorrei ricordare che senza chrysler oggi la fiat sarebbe morta. Per rispondere al solito "Marchionne uomo di finanza ma non di prodotto".

Mi spiace, ma senza finanza, non c'è nemmeno il prodotto.

[indeciso88]

devi vederla in termini globali, i prodotti che hai citato sono strettamente europei per non dire italiani, le supersportive che critichi invece vendono in tutto il mondo, così come chrysler e jeep. I miei unici dubbi di prodotto sono su dogde, per fiat/lancia/alfa c'è poco da fare, se il mercato non riparte che le fai a fare le segmento c-d generaliste? L'unica critica costruttiva che gli muovo è l'aver lasciato invecchiare 500 7 anni, ma per il resto i prodotti ci sono (su scala globale). Vedremo come andranno, mi pare di capire che il modello di punta sia la 200 per il mercato nordamericano, ed anche le future alfa saranno pensate in funzione di quel mercato, mica per l'Italia!

Modificato 21 Luglio 2014 da indeciso88

[gpat]

Maserati e 4c sono importanti per fare soldi, perchè una Segmento C generalista per vendere in Europa deve avere la stessa qualità di una Golf e costare meno, cosa sconveniente e dai margini risicatissimi.. infatti se ci fai caso fuori dal gruppo VAG si stanno tirando tutti dal segmento puntando più su SUV e MPV.

Una Maserati invece la vendi con l'esclusività, ti vai a prendere il cliente stufo di avere una A7 con lo stesso marchio di una A1 ed entri in un settore che non conosce crisi. Una volta fatti soldi lì, li sfrutti per rilanciarti sul segmento premium e sul generalista.

E comunque sul generalista hanno lanciato 500L che è una valida alternativa alle C generaliste, specialmente nelle grandi città dove più la macchina è piccola e meglio è, ma allo stesso tempo ha spazio da vendere per una familiare.

Per la fascia più alta delle C generaliste stanno arrivando 500X e Renegade.

[fonzino1]

Non condivido, oggi il gruppo ha una gamma ai minimi termini, togli maseratie e 4c ( belle e super nicchia...mai vista una ghibli o una 4c per strada per intenderci) ...

Mi verrebbe da chiederti dove vivi, ma leggo che sei di Bologna, strano che da te non ce ne siano...

Di Ghibli ne ho viste tante, anzi direi che non c'è stata auto negli ultimi anni passata tanto rapidamente dalla presentazione al garage dei clienti , segno che hanno colpito il bersaglio...

Per quanto riguarda le discussioni con i sostenitori di VAG, io lascerei perdere i fanatismi, anche perchè non ho capito perchè non si possa parlare di 500L e Panda, che guardacaso sono proprio i modelli ai quali il gruppo VAG non ha saputo contrapporre degni concorrenti.

[stev66]

Questo è il topic relativo alla notizia dell'ipotetica vendita di FCA a VAG.

di topic sulle strategie , fallimentari o meno, di FCA è pieno il forum e si rimanda a quelli

Ulteriori messaggi di questo tipo saranno cancellati

Grazie.

[Guest EC2277]

Errata corrige.

Questo è il topic relativo alla notizia dell'inventata vendita di FCA a VAG.

…

[mariola]

da "Spinoza"

Voci di fusione tra FIAT e Volkswagen.

Se non puoi batterli, unisciti a loro.

E uccidili come un cancro.

[gpat]

da "Spinoza"

Voci di fusione tra FIAT e Volkswagen.

Se non puoi batterli, unisciti a loro.

E uccidili come un cancro.

Che senso ha? Ovviamente è satira contro Fiat, ma in base alle voci l'interesse non parte da VW?

[Aymaro]

Che senso ha? Ovviamente è satira contro Fiat, ma in base alle voci l'interesse non parte da VW?

è satira. Punto.

Se fa ridere ok, se no amen, cercarci un senso.... non ha senso

[drucker]

è satira. Punto.

Se fa ridere ok, se no amen, cercarci un senso.... non ha senso

Quando scrivi in Italiano non capisco una cippa , traduci in faccine please:P