photoshop Proposta Nuova Alfa Romeo Giulia 2015 - AR105R201400

[Hal9000]

Molto interessante, anche se lo sviluppo anni '70 prevede stilisticamente una costruzione più architettonica della vettura.

Dalla fine degli anni '90, ma soprattutto nella seconda metà della decade '00, le vetture sono diventate lentamente più muscolari, più forti, posate, biologiche e questa è la tendenza anche nei prossimi anni.

Un esempio molto evidente di questo si ha anche nella moda e nell'architettura: negli anni "anta" di moda andavano spalline, capelli molto cotonati, costruzioni che riplasmavano la fisica del corpo rendendo l'architettura ed il design superiore al corpo stesso, ed i palazzi erano chiaramente identificabili con i loro stili netti, marcati, forti ed al contempo carichi di elementi (in contrapposizione con il minimalismo architettonico attuale o con lo sviluppo ispirato al biologico, oppure con la moda attuale -che è molto simile all'appoggiare un telo fortemente sottile sul corpo per evidenziarlo, esporre le forme e la muscolatura mediante un tessuto fortemente leggero, bucato, "vuoto"-).

Un plauso ad una ricerca architettonica, ma perché una linea sia "adatta" al periodo deve riproporre canoni riconducibili all'epoca. Per assurdo, anche una AM Lagonda (prossimo modello) o un Jag XJ sono muscolari, perché contrappongono ad una fiancata fortemente lineare ed allungata dei passaruota evidenti, scavati e lo stesso si può dire dello sviluppo del tetto e del posteriore.

Abbandonando le discussioni sullo stile architettonico ed arrivando al modello in sé, trovo l'idea interessante ma meno lo sviluppo. Non so se quello postato è un frontale pieno, ma il gruppo fari/calandra sembra spostato troppo in basso per quella che è la strutturazione dei musetti di questi ultimi anni (normative docet, ok), ma in generale vedo molti richiami alla GTV che, come le auto dei quell'epoca, risultava fortemente "piatta" in fiancata e musetto.

Io trovo che lo sviluppo in pianta del muso denoti troppa larghezza, togliendo spazio alla muscolarità ed alla tridimensionalità della fiancata, e ritengo che andrebbe stretto anhce per evidenziare meglio lo scudetto. Oltre a questo avrei preferito un gioco estetico di raccordo tra fari e calandra come nella 156 di prima generazione, ossia con la linea superiore più orizzontale e, se v'è necessita di più spazio per i proiettori, svilupparli inferiormente.

Concordo con coloro che votano per un cofano più mosso, ma senza gli eccessi di BMW, diciamo il giusto per sottolineare lo scudetto che, in assenza di un bordo verniciato, è praticamente invisibile se non in luoghi illuminati dove può brillare di riflessi.

Il posteriore sembra interessante, ma ho paura che il terzo volume sia troppo alto e compatto. Ma sono molto curioso di vederne il proseguo

il progetto continua...

[nubironaSW]

Oh, finalmente vedo quaccosa! e non mi attizza in maniera particolare, però interessante...

[TONI]

il frontale da questa angolatura incomincia a piacermi anche se ormai non siamo più abituati ad un design così rasoterra rispetto ai cofani alti che girano ora

invece mi chiedevo, ed era una sensazione che avevo già avuto dalla vista frontale, se quel padiglione così alto fosse strettamente necessario ; abbassandolo un poco ha tutto un altro slancio

soprattutto nella zona del montante posteriore

[Gran Prix]

La strada è quella giusta:agree:

[giopisca]

Non insultatemi, mi piace questo condividere idee e l'evoluzione del progetto

ma io più guardo il muso e più lo trovo il richiamo ad un roditore, mi sembra la che ci siano dei denti pronti ad attaccare

va bene la vettura grintosa ma forse qui lo è un po' troppo

sembra quasi che abbia un ghigno cattivo , sono il solo ad avere questa impressione?

ricordo una chiaccherata con Zapatinas che parlando della serie1 BMW mi disse l'hanno fatta con gli occhi tristi io l'avrei fatta con gli occhi che ridono e mimò il tutto sollevando con le dita le sopracciglia

[aboutdas]

Purtroppo non ho con me la tavoletta grafica, quindi potrò esprimere solo verbalmente il mio parere.

Considerando il tutto come una mia purissima opinione, lo sviluppo anni '70 è meno presente di quanto immaginassi. Sembra più una struttura di base anni '90 con aggiunte da '010.

Mi spiego: negli anni 70 le carrozzerie erano secche, snelle, marcate, piuttosto piatte ed era presente un forte sviluppo architettonico dei volumi. I passaruota erano poco pronunciati e la linearità era molto presente, era la cosa più importante. L'esempio perfetto della decostruttivizzazione di forme anni '70 trasposte in dettagli e sviluppo formale moderni è la Renault Avantime, piatta, lineare, assolutamente non muscolare.

In questa Alfa Romeo la modernità sembra aver colpito maggiormente, le dimensioni e la carrozzeria più abbondanti, i passaruota presenti, muso basso e piuttosto piatto, coda alla stessa altezza dell'attacco del cofano, brancardo molto evidente, angolo di attacco del montante A parecchio curvato.

In fiancata i primi paragoni che penso sono Alfa Romeo 147 (nervatura superiore a osso) e AUDI TT (brancardo e passaruota), ma in generale l'effetto è "troppo moderno" e muscolare per essere architettonicamente anni '70 (epoca nella quale le vetture non avevano mai un brancardo evidente, quest'ultimo è cresciuto solo a metà anni '90).

Tralasciando i commenti sulle architetture, il musetto è troppo basso e violento, sembra un adolescente scalmanato, manca della forza e della serietà che una vettura della sua classe dovrebbe esprimere. Il trilobo poco evidente e piuttosto piccolo incrementa la situazione (visto che l'equilibrio della dimensione degli occhi nel volto umano, quello che noi rivediamo in ogni cosa, si termina solo nell'età adulta). Le prese d'aria inferiori poste a metà altezza aumentano l'effetto formichiere, porle più in basso ed assottigliare la sezione sporgente di carrozzeria sotto le bocche concederebbe alla vettura maggior respiro frontale, maggior maturità ed al contempo maggior sensazione di valore.

Sopra il passaruota anteriore si è reso evidente un gonfiore che costringe la nervatura a scendere prima del montante A, un rigonfiamento sensuale a-là Maserati Granturismo (estremizzando il concetto), che però mal si confà ad un cofano tanto semplificato ed a linee tanto tese.

L'attacco del montante A è troppo secco, serve qualche raccordo su parafanghi o cofano che lo introducano per non far sembrare la vettura una specie di incidente tra due veicoli differenti (cosa che a volte capita in una famosa auto con questo "problema", la Ferrari FF). In mancanza della possibilità dei suddetti raccordi, una forma meno curva (o un angolo nel passaggio tra montante e tetto) aiuterebbero il dinamismo ed aggiungerebbero l'architettonicità tipicamente anni '70.

La vetratura posteriore si chiude in fretta, non mi dispiace perché lascia più spazio alla muscolarità del passaruota, tuttavia il cofano posteriore alla stessa altezza di quello anteriore (perlomeno seguendo la linea dei finestrini) toglie la possibilità all'auto di avere un'ulteriore linea di dinamismo.

La linea di cintura e la minigonna non sono proprio il mio genere, ma nel contesto attuale le trovo più che apprezzabili.

Ovviamente è tutto una mia opinione

[Hal9000]

il frontale da questa angolatura incomincia a piacermi anche se ormai non siamo più abituati ad un design così rasoterra rispetto ai cofani alti che girano ora

invece mi chiedevo, ed era una sensazione che avevo già avuto dalla vista frontale, se quel padiglione così alto fosse strettamente necessario ; abbassandolo un poco ha tutto un altro slancio

soprattutto nella zona del montante posteriore

Sempre apprezzati i tuoi interventi.

La vettura sarà alta circa 1400mm quindi dobbiamo considerare la reale abitabilità.....comunque di una berlina.

Rosario

[Hal9000]

Sempre apprezzati i tuoi interventi.

La vettura sarà alta circa 1400mm quindi dobbiamo considerare la reale abitabilità.....comunque di una berlina.

Rosario

Non prendete paura, vi posto un primo sketch artigianale del posteriore.

Nelle prossime settimane vi sarà un vero render.

Modificato 2 Agosto 2014 da Hal9000

[BeppeA]

io resto di quest'idea...e il passato lo lascerei alla gloria... anche se la realizzazione è notevole....

http://img33.imageshack.us/img33/4282/alfettasprintposteriore.jpg

[tipt]

il faro anteriore non è troppo scirocco??

bel lavoro comunque, complimenti!