Vigilia del GP della Malesia: allarmi! Allarmi!

[dohc81]

Per Silob o Autodelta: per curiosità cosa ha detto Coppini della FW26? CIAO!!

[Autodelta85]

Allora ha spiegato attraverso un disegno che tutta l'aria che va sotto la vettura non riesce ad uscire in modo fluido dal posteriore quindi l'auto,sopratutto in rettilineo, tende ad alzarsi e abbassarsi continuamenti per via dei vortici che si creano sotto la vettura.ciò da un senso di estrema insicurezza al pilota.

Coppini ha disegnato una curva simile a quella del grafico seno,dovrebbe essere quello l'effetto,una specie di ripetizione di onde con punti di max e min

In pratica ha detto che hanno fatto un buon lavoro x il muso,ma non hanno creato un alettone posteriore capace di creare una depressione sufficiente a risucchiare l'aria che passa sotto il fondo della vettura

[Guglielmo]

E noi ferraristi indomiti che continuavamo imperterriti a guardare la TV.

[Clody23]

poverini, sanno solo leccarsi le ferite che gli artigli delle macchine ferrari provocano!

Dai nn c'è storia, la ferrari è al top da un bel pezzettino, e se gli altri nn sono mai riusciti a controbattere lo strapotere ferrari di quest'ultimi tempi, cercando invano di fare regole che andassero contro ferrari senza costruire auto realmente competitive, si attaccano!

Questa è una delle tante tristissime uscite dette da chi si è trovata nei panni di ferrari anni prima.....che tristezza nn essere sportivi!

[SILOB]

Allora ha spiegato attraverso un disegno che tutta l'aria che va sotto la vettura non riesce ad uscire in modo fluido dal posteriore quindi l'auto,sopratutto in rettilineo, tende ad alzarsi e abbassarsi continuamenti per via dei vortici che si creano sotto la vettura.ciò da un senso di estrema insicurezza al pilota.

Coppini ha disegnato una curva simile a quella del grafico seno,dovrebbe essere quello l'effetto,una specie di ripetizione di onde con punti di max e min

In pratica ha detto che hanno fatto un buon lavoro x il muso,ma non hanno creato un alettone posteriore capace di creare una depressione sufficiente a risucchiare l'aria che passa sotto il fondo della vettura

Il problema dovrebbe verificarsi anche nei curvoni veloci dove il pilota potrebbe perdere completamente la sensibilità appunto x "l'effetto polmone", bel lavoro non c'è che dire

[Quattro]

Mi piacerebbe sapere come fa Coppini a sapere queste cose senza avere a disposizione una galleria del vento. O qualcuno della Ferrari gli ha passato degli studi, oppure viaggia completamente a spanne, come credo.

Anche perchè non mi sembra che la Williams vada poi così male, largo circa era allineata alle altre scuderie Michelin, a parte Alonso.

Se veramente ci fosse questo effetto pompaggio credo che i problemi a Grove sarebbero ben più gravi.

Inoltre sarebbe sufficente studiare un diffusore (non un alettone) più efficiente per risolverli definitivamente. Credo sinceramente che abbia dato aria alla bocca...

[SILOB]

Mi piacerebbe sapere come fa Coppini a sapere queste cose senza avere a disposizione una galleria del vento. O qualcuno della Ferrari gli ha passato degli studi, oppure viaggia completamente a spanne, come credo.

Anche perchè non mi sembra che la Williams vada poi così male, largo circa era allineata alle altre scuderie Michelin, a parte Alonso.

Se veramente ci fosse questo effetto pompaggio credo che i problemi a Grove sarebbero ben più gravi.

Inoltre sarebbe sufficente studiare un diffusore (non un alettone) più efficiente per risolverli definitivamente. Credo sinceramente che abbia dato aria alla bocca...