Car of the Year 2015

[TonyH]

si ma la perdita di peso è innovazione se la raggiungi con nuove soluzioni o materiali, non togliendo delle funzioni per quanto uno le possa ritenere inutili, altrimenti togli, il clima, le luci di cortesia, porta oggetti vari, inserti e hai un auto super innovativa dato che è leggera

Se togli la suocera risparmi dai 60kg a salire

Se la fai monoposto e togli la moglie, raddoppi il rispamio di peso

[Aymaro]

si ma la perdita di peso è innovazione se la raggiungi con nuove soluzioni o materiali, non togliendo delle funzioni per quanto uno le possa ritenere inutili, altrimenti togli, il clima, le luci di cortesia, porta oggetti vari, inserti e hai un auto super innovativa dato che è leggera

soluzioni e materiali innovativi costano, se lo fai ti ritrovi una volkswagen suppostachenonmiricordoilnome e tutti a dire "eh, bravi a fare innovazione e farla costare 100k marchi!"

personalmente ogni volta che viaggio in auto (soprattutto in autostrada) e qualcuno dietro apre il finestrino mi incazzo come una iena perché fa solo rumore e non porta aria o quasi nell'abitacolo, lo faccio chiudere e gli apro il mio davanti o accendo il clima...

"Less is more" vale solo per le lotus allora? non era la pancea di tutti i mali?

Modificato 16 Dicembre 2014 da Aymaro

[uccio21]

Non mi sembra questo gran lusso poter "arieggiare anche dietro"..... il contagiri inutile, con le auto insonorizzate che fanno oggi beh....non mi trovi assolutamente d'accordo....

ho un diesel molto silenzioso e sinceramente non ho mi guardato il contagiri.....lo senti anche sull'acceleratore se devi cambiare , e un minimo di motore a meno che non guidi un elettrica lo senti

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si ma la perdita di peso è innovazione se la raggiungi con nuove soluzioni o materiali, non togliendo delle funzioni per quanto uno le possa ritenere inutili, altrimenti togli, il clima, le luci di cortesia, porta oggetti vari, inserti e hai un auto super innovativa dato che è leggera

certo se fai tutto in fibra di carbonio perdi molto peso, peccato però che la cactus non è una pagani zonda......il prezzo poi però non è uguale

[TonyH]

"Less is more" vale solo per le lotus allora? non era la pancea di tutti i mali?

Se il less é il loro costo di produzione e il more il mio assegno mica son tanto contento ?

Anche perché poi alla pesa delle riviste Stan tutte vicine...si é visto anche con cactus e 2008

[TurboGimmo]

tipo l'anno scorso avrebbe dovuto vincere la i3 non certo la 308...

E invece io trovo che la vittoria sia stata meritata.

Tra tutte le C che ci sono in giro, 308 mi sta convincendo molto, solo che ogni volta che ne vedo una sento Accorsi nel cervello dirmi "Vuala' " e la cosa mi turba un po'.

Negli anni l'ambito (?) premio lo presero, a memoria

- Micra

- Punto

- 147 (?)

e poi chi si ricorda.

Non erano robe megainnovative come i8, ma erano auto belle, pratiche, e di sostanza.

Per questo io tra le attuali finaliste premierei Twingo, perche' (sulla carta) dovrebbe essere una piccola sostanziosa.

[AndreaB]

Oggi sono state annunciate le sette finaliste per il premio Car Of The Year 2015.

In ordine alfabetico troviamo:

BMW Serie 2 Active Tourer

Citroen C4 Cactus

Ford Mondeo

Mercedes Classe C

Nissan Qashqai

Renault Twingo

Volkswagen Passat

Ah beh.... a sto punto è meglio revocare il premio per quest'anno.................

[Aymaro]

ragazzi, comunque ripeto quanto scritto tempo fa,

il premio lo vince chi ha il servizio di catering/accompagnatici/benefit/hotel migliori, le auto non contano

[Felis]

- 147 (?)

e pensa che la tre porte non aveva i compassi sui vetri posteriori!

[Gianlu96]

Penso che il premio, tra le finaliste lo meriti la Classe C; anche se ormai questo Car of the year mi pare sempre più una pagliacciata perché, auto che avrebbero meritato di essere in finale come la i8/Renegade/500X/i20 non sono nemmeno presenti nell'ultimo round.

E concludo, di quanto possa essere sconcertato del posizionamento della C4 Cactus. Vista, design a parte(soggettivo), mi è sembrata un auto molto economica nei materiali utilizzati, decisamente triste in alcune tinte e con gravi assenze. Insomma un clamoroso autogol per Citroen, dopo l'impegno per elevare il concetto di qualità percepita con le varie Ds e le ultime nate; in più prezzo assolutamente ingiustificato, frutto del potere del marketing.

Ma questi Air-Bump quanto costano?

[LucioFire]

Ma la 500x non è stata iscritta o è stata segata?