· Fiat Tipo Hatch e SW (Spy)

[nubironaSW]

Abemus scan!

Lo scudo posteriore però, che si vede sul tondo di ingrandimento, ricorda quello di Linea Brasil... o no?

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Io ancora non ho capito se da noi arriverà...

No, non credo almeno... IMHO occasione persa, ma mia opinione, stop.

[Jack.Torrance]

No, non credo almeno... IMHO occasione persa, ma mia opinione, stop.

Non è detto.

Il fatto che facciano tutte e tre le varianti di carrozzeria, invece, lascia sperare che Hatch e Sw arrivino anche da noi (sulla berlina ho più dubbi...).

[nubironaSW]

Hmmm già tra sedan sw e hatch la prima è quella che ha meno appeal nel mercato italiano. La Sw rischia di fare la fine della Duna/Elba, quindi più verso il settore commerciale che altro, la Hatch come la inquadriamo? super B o mini-C? tra Nuova Punto o Nuova Bravo? o entrambe? mah, è un bel dilemma..

[Jack.Torrance]

Hmmm già tra sedan sw e hatch la prima è quella che ha meno appeal nel mercato italiano. La Sw rischia di fare la fine della Duna/Elba, quindi più verso il settore commerciale che altro, la Hatch come la inquadriamo? super B o mini-C? tra Nuova Punto o Nuova Bravo? o entrambe? mah, è un bel dilemma..

Beh, considera che già la 500L sfonda i 4 metri.

E' facile che questa possa stare tranquillamente sulle dimensioni di una Golf.

[boygrunge]

dalle immagini non capisco se è larga come Punto o se la allargano un po' (che sarebbe meglio)

[fonzino1]

Dovrebbe essere una segmnento C ovvero la sostituta della bravo...almeno io ero rimasto a quell'ipotesi lì. Però ragazzi ora mi sorge un dubbio sulla SW: dal momento che ci sono già 500L ed XL, credete che anche da noi commercializzeranno la SW? Non vorrei facessero lo stesso ragionamento che hanno fatto con la Croma e la Bravo anni fa: dal momento che c'era la Croma non si poteva mettere in commercio un'altra SW (esempio una bravo SW) perchè perchè i due modelli si sarebbero fatti la guerra a vicenda.

Imho, la station serve ad avere in gamma una vettura spaziosa, comoda, da famiglia, a prezzo più abbordabile rispetto a 500L o Living, più modaiole e particolari.

[Cosimo]

dalle immagini non capisco se è larga come Punto o se la allargano un po' (che sarebbe meglio)

credo tra gli otto e i dieci cm più larga, ma pigliala con le molle

[boygrunge]

Imho, la station serve ad avere in gamma una vettura spaziosa, comoda, da famiglia, a prezzo più abbordabile rispetto a 500L o Living, più modaiole e particolari.

una Dacia Logna MCV in salsa gruppozzo, di dimensioni B/C; può avere il suo perché.

credo tra gli otto e i dieci cm più larga, ma pigliala con le molle

per fortuna!

[Teo91]

Lo scudo posteriore però, che si vede sul tondo di ingrandimento, ricorda quello di Linea Brasil... o no?

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No, non credo almeno... IMHO occasione persa, ma mia opinione, stop.

Il retro la fa sembrare più una coupè che un'utilitaria (se da quest'auto prendessero spunto per la nuova Punto)...

[pennellotref]

http://europe.autonews.com/article/20141106/ANE/141109899/fiats-turkish-jv-will-invest-1-billion-to-build-bravo-successor?cciid=email-ane-daily

[h=1]Fiat's Turkish JV will invest $1 billion to build Bravo successor[/h]The Bravo, shown, will be replaced with a car built in Turkey instead of Italy.

Staff and wire reports

Automotive News Europe

November 6, 2014 11:22 CET -- UPDATED: Nov. 6 16:00 CET - adds correction

CORRECTION: An earlier version of this story misstated the production plant for the Bravo.

TURIN - Fiat's Turkish joint venture, Tofas, will invest $1 billion to produce a family of compact cars that will replace the Bravo in Europe.

Tofas today said it will produce three new cars starting in 2016, mainly for export, without providing any details of the models.

Automotive News Europe sources say the family will include a hatchback, sedan and station wagon. The hatchback will replace the Bravo and the sedan variant will replace the Linea that is currently sold only in central and eastern Europe and Turkey.

Fiat has been without a compact wagon since the Stilo Multiwagon was discontinued in 2008.

Tofas said last year that it will spend $520 million to build 580,000 units of a new sedan model. It said today that it would also build new hatchback and station wagon models -- 700,000 units in total -- bringing its overall investment to $1 billion.

The investment will begin this year and production will run from 2016 to 2023, Tofas said in a filing with the bourse.

"A significant portion of the total units are slated for export. Talks with the Fiat Group Automobiles on the details for the conditions of investment, sales and procurement are in the final stage," it said in a statement.

European sales of the aging Bravo have slumped, falling by 59 percent to 3,078 units in the first nine months, according to JATO Dynamics market researchers. Fiat ended Bravo production at its plant in Cassino, Italy, in July.

The three new models will be underpinned by Fiat Chrysler's small US wide architecture first used for the Fiat 500L small minivan. The architecture also underpins the Renegade and 500X small SUV with the addition of a four-wheel-drive option.

Tofas's plant in Bursa, Turkey, builds the Linea and car-derived vans - the Doblo and Fiorino for Fiat, as well as the Citroen Nemo, Peugeot Bipper and Opel/Vauxhall Combo, according to Automotive News Europe's Guide to European Assembly Plants.

Export hub

Turkey has Europe's fifth-biggest auto industry. Total production is expected to hit a record 1.25 million units this year, the Automotive Manufacturers' Association said in July. The country's geographical position between Asia and Europe and relatively cheap labor costs have encouraged global carmakers to shift some of their production here.

Automotive sales account for 14 percent of Turkey's overall exports. The country exported 828,000 vehicles worth $21.5 billion last year, with European markets accounting for 70 percent of that total.

Luca Ciferri and Reuters contributed to this report

Quindi se ne desume che la new Bravo e derivate saranno delle "seg. b", quindi niente CUSW .