· Fiat Tipo Hatch e SW (Spy)

[Tecno78]

molto bella. Basta togliere gli elementi esterni alla ottimo (la fanno troppo "Fiat" non con appeal da premium...non se riesco a rendere l'idea). Il rendeer blu è molto pulito e moderno e mi piace, questa nuova "bravo" dovrà essere il più figo possibile, perchè quella attuale è invecchiata di brutto La Delta in confronto è nuova!

[Pandino]

molto bella. Basta togliere gli elementi esterni alla ottimo (la fanno troppo "Fiat" non con appeal da premium...non se riesco a rendere l'idea). Il rendeer blu è molto pulito e moderno e mi piace, questa nuova "bravo" dovrà essere il più figo possibile, perchè quella attuale è invecchiata di brutto La Delta in confronto è nuova!

Dici? Sarà che sono abbastanza di parte, ma a me non pare

Sì, forse gli interni...

[superkappa125]

IMHO un'offerta del genere rischia di fare la fine della Nissan Pulsar: ottima auto, spaziosa, razionale e parca, ma che manca di qualsiasi tratto distintivo capace di attirare i clienti.

Poi magari mi sbaglio ed esce una seg.C piena di personalità e capace di ritagliarsi il proprio spazio, ma la sensazione che ho è questa.

[Jack.Torrance]

IMHO un'offerta del genere rischia di fare la fine della Nissan Pulsar: ottima auto, spaziosa, razionale e parca, ma che manca di qualsiasi tratto distintivo capace di attirare i clienti.

Poi magari mi sbaglio ed esce una seg.C piena di personalità e capace di ritagliarsi il proprio spazio, ma la sensazione che ho è questa.

Considera però che stavolta nasce una famiglia e non un singolo modello, come fu per Bravo.

Quindi le vendite europee, specialmente a est, di questa famiglia, potrebbero supportare quelle italiane, anche se non fosse un successone clamoroso.

P.s.

Io son molto curioso di vederle, specialmente sw e tre volumi.

[superkappa125]

Considera però che stavolta nasce una famiglia e non un singolo modello, come fu per Bravo.

Quindi le vendite europee, specialmente a est, di questa famiglia, potrebbero supportare quelle italiane, anche se non fosse un successone clamoroso.

P.s.

Io son molto curioso di vederle, specialmente sw e tre volumi.

Come anche per la Nissan, credo che non si tratti di una famiglia di prodotti creata ad hoc per l'Europa, quanto, piuttosto, di un segnaposto per dire "ci siamo anche noi", poi i numeri li fanno creando una famiglia di prodotti ampia e adatta anche a mercati diversi dal nostro.

Tutto questo per ribadire: non mi aspetterei un prodotto eccitante e capace di impensierire eccessivamente Golf et alt.

Modificato 1 Febbraio 2015 da superkappa125

[alexanderset]

Come anche per la Nissan, credo che non si tratti di una famiglia di prodotti creata ad hoc per l'Europa, quanto, piuttosto, di un segnaposto per dire "ci siamo anche noi", poi i numeri li fanno creando una famiglia di prodotti ampia e adatta anche a mercati diversi dal nostro.

Tutto questo per ribadire: non mi aspetterei un prodotto eccitante e capace di impensierire eccessivamente Golf et alt.

Beh secondo me qualcosa può venderla anche da noi, considerando che:

- manca una compatta tradizionale nei segmenti b e c, tanto che la Punto continua a vendere molto bene e la 500L probabilmente ha battuto ogni record nel suo segmento ;

- pare che quando è stata ristilizzata la Punto si è voluto darle un design meno emozionale e più razionale, vista la clientela a cui è più comunemente destinata;

- il prezzo: essendo derivata dal segmento B e pensata per l'est Europa e la Turchia sarà probabilmente meno raffinata di altre, ma più economica e "sincera" (per chi vorrà qualcosa di più c'è la 500X che avrà dimensioni paragonabili).

[Tecno78]

Inutile dire che la versione SW sarà tra le più vendute. Ovviamente è una mia opinione, ma sento molte persone che vogliono spazio ma non una monovolume o una SW enorme. Quindi vanno o sulle SUV crossover o sulle SW compatte

[boygrunge]

io personalmente spero in qualcosa di "poco più che Dacia" per mantenere il prezzo basso, vendibile - in proporzione al segmento - a prezzi agguerriti tipo Punto.

ma questo è guardando le mie tasche.

[poliziottesco]

io personalmente spero in qualcosa di "poco più che Dacia" per mantenere il prezzo basso, vendibile - in proporzione al segmento - a prezzi agguerriti tipo Punto.

ma questo è guardando le mie tasche.

una cosa del genere e' facile possa essere un' arma a doppio taglio. Cerchi di migliorare l' immagine del marchio con roba come 500X e poi immetti sul mercato un prodotto low cost che rischia di non essere capito. Immagina il cliente che vuole spendere poco pero' poi si sa, pretende molto:

- la solita Fiat, le finiture sono povere, ti rimane la maniglia in mano

- la solita Fiat, niente cambio automatico sul diesel 1.6 etc...

se poi se ne uscissero con le solite minchiate che ne inficiano anche la praticita', ad es. tipica soglia di carico troppo alta, mega scalino a sedili posteriori ribaltati...mhhh spero davvero per loro non tirino fuori merce mediocre.

[RiRino]

Una world car come tante altre in pratica,sostituta di Linea e Bravo,che nel giro di qualche anno sarà venduta anche nel LATAM,India,oltre all'EMEA(Turchia,Africa,Russia)...in Cina non credo visto che li producono la Viaggio/Ottimo sul pianale C....il nostro alla fine non sarà il mercato principale anche se la sw mi sà che l'anno fatta più che altro pensando all'Europa occidentale.

Se avrà un'estetica carina,buona abitabilità,qualità costruttiva decente,idem dinamica e confort e con prezzi concorrenziali,imo potrebbe dire la sua...certo sarà difficile contrastare Golf,o le altre concorrenti nei loro paesi di appartenenza,e pure in Italia non mi aspetterei chissà chè nella migliore delle ipotesi,visto che il segmento è stato anche parecchio cannibalizzato da mpv e suv soprattutto...

Da qui la decisione di produrla in Turchia sulla piattaforma Small,data proprio dal fatto di contenere i costi al massimo perchè sarà dura fare veramente bene come vendite,in un segmento che permette pochi margini inoltre...