· Fiat Tipo Hatch e SW (Spy)

[RiRino]

Io spero che a livello qualitativo sia curata a livello delle migliori concorrenti,con un'estetica accattivante e non sia una low cost pur rimanendo un prodotto razionale,al netto del pianale Small(magari usato per tenere bassi i costi di produzione con la manodopera turca,anche perchè i margini di guadagno in EU in questo segmento sono scarsi,e alla Tofas hanno solo quella linea...se poi utilizzano la versione del pianale di 500x che non parrebbe malaccio,con sospensioni indipendenti,non il massimo ma non ne farei una tragedia solo per questo),altrimenti,almeno da noi e nell'Europa occidentale prevedo un flop e non farebbe bene all'immagine del marchio,anzi darebbe adito alla solita nomea delle Fiat scadenti,fatte col culo,ecc,ecc...

Modificato 20 Novembre 2014 da RiRino

[fxtech]

se vendono la dacia sundero in europa non abbiamo nulla da temere.. ieri ne ho vista una parcheggiata accanto alla uno prima serie anno 1983.. la uno del 1983 aveva soluzioni migliori... la sandero ha le cerniere del cofano a vista.. e per a vista non intendo che dovete aprire il cofano per vederle , ma sono proprio imbullonate all'esterno ,roba che ti possono fottere il cofano con una chiave da 10 e 10 minuti di lavoro

[alexanderset]

Io non ne farei un dramma, alla fine anche questa è una low cost:

[LucioFire]

Io non ne farei un dramma, alla fine anche questa è una low cost:

E manco brutta amio avviso.

Comunque da quel che leggo,il pianale e la "ciclistica" di 500X sono decisamente buoni...tutte le anteprime parlano di vettura bella e divertente da guidare

[RiRino]

Se la Viaggio/Ottimo l'avessero venduta in Italia,Germania,Francia,Inghilterra...sarebbe stato un flop peggio che Bravo,e sarebbe stata criticata aspramente imho.

In Cina o per i mercati emergenti è adeguata invece(anche se pare non stia stravendendo,ma il problema non è l'auto in se e per se imho).

[boygrunge]

L'unico "difetto" che spero risolveranno è l'assenza di almeno una bocchetta posteriore climatizzata.

(anche se forse significa rivedere tutta l'infrastruttura della climatizzazione e quindi non conviene)

È una scemenza, però su auto votate ad avere spesso passeggeri posteriori a bordo è una cosa molto utile.

[jacksparrow.82]

Riferito a cosa? Design? Meccanica? Qualità???

Nessuna delle 3 in senso specifico..parlo di prodotto complessivo..la metto in mezzo alle due per delle semplici considerazioni..da un lato devi necessariamente farla meglio di una C per la Cina..anche se forse non di molto perché gli standard cinesi si sono elevati, dall'altro perché parti da una base tecnica più piccola di quella dedicata a Dart.

[RVC]

Se la Viaggio/Ottimo l'avessero venduta in Italia,Germania,Francia,Inghilterra...sarebbe stato un flop peggio che Bravo,e sarebbe stata criticata aspramente imho.

In Cina o per i mercati emergenti è adeguata invece(anche se pare non stia stravendendo,ma il problema non è l'auto in se e per se imho).

Bah, guarda che ormai la Cina e altri mercati emergenti non sono più quelli di una volta. Vogliono, anzi esigono, gli stessi mezzi che si vendono in Europa o USA ormai.

[RiRino]

Bah, guarda che ormai la Cina e altri mercati emergenti non sono più quelli di una volta. Vogliono, anzi esigono, gli stessi mezzi che si vendono in Europa o USA ormai.

Lo sò benissimo,ma ciò non toglie che certe auto si vendono ancora e non credo che Viaggio/Ottimo sia proprio una carretta inadeguata senza mercato da quelle parti...poi dipende di quali categorie di auto parliamo,perchè quelle più economiche si vendono ancora,auto inadeguate da noi invece...la Cina soprattutto(ma anche l'India ad es.),ormai non lo definirei neanche ''emergente'' più di tanto,al netto del fatto che c'è ancora gente povera che può permettersi solo certe auto economiche però.

[nubironaSW]

Io non ne farei un dramma, alla fine anche questa è una low cost:

Hai visto i listini cinesi di Viaggio/Ottimo? praticamenti allineati a quelli europei, credo sia la più cara della categoria. Le vere concorrenti low cost cinesi costano la metà...

Listino di marzo 2014 min/max (1.4T Fashion MT) (1.4T Luxury DCT)

(Chinese Yuan),

MRB 108,800 - 158,800.

€14127.92 €.20620.53

CONCORRENTE - SGMW Baojun 610

1.5 MT Standard 65,800

1.5 AT Luxury 85,800

E la Volkswagen Lavida costa più o meno come la Viaggio...

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