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C'è da dire che, sebbene vi sia sovrapposizione di target e gamma, tutti e tre i marchi giocano in aree geografiche diverse: Dacia in Europa, Lada in Russia e Datsun in Asia.

Lavoro di livello impensabile per il marchio, questa Vesta.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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C'è da dire che, sebbene vi sia sovrapposizione di target e gamma, tutti e tre i marchi giocano in aree geografiche diverse: Dacia in Europa, Lada in Russia e Datsun in Asia.

Lavoro di livello impensabile per il marchio, questa Vesta.

Si dia però che le Dacia - se non erro - son vendute in Russia come Renault e che vi sian vendute anche le Datsun con modelli derivati dalle Lada pensati appositamente per tal mercato!

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Eccola in veste WTCC, sempre sottoforma di concept:

lada-feature-1-d-25.jpg

lada-feature-1-d-27.jpg

lada-feature-1-d-11.jpg

lada-feature-1-d-12.jpg

autocar

Aggiunte nuove foto in hq della Vesta nel primo messaggio.

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Missione compiuta! Per chi non riconoscesse le catapecchie olimpiche sullo sfondo le foto sono state scattate a Torino, in via Zini, vicino all'arco olimpico, dietro al Lingotto:)

Che le foto fossero state scattate in italia l'ho capito subito dai soliti scarabocchi schifosi sui muri. In russia "l'artista" non avrebbe fatto in tempo ad aprire il barattolo della vernice che già era in viaggio per la siberia. La macchina non è male, ma ormai i russi (almeno a mosca o san Pietroburgo) se non hanno un suv non escono di casa.

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