Guida Allegra: ma chi ha 220/230 CV riesce a usarli su strada? O 170/180 sono già parecchi?

[SevenOfNine]

Ciao a tutti! Sono un amante della guida "allegra" nonché appassionato di motori e ho un quesito per i più esperti e "cavallati".

Da quasi 10 anni guido la mia prima macchina (i bei tempi degli acquisti ante-crisi senza limitazioni per i neopatentati ), una straordinaria Ford Focus 2.0i 16V da 130 roboanti Pony aspirati (e ispirati), nonché Car Of The Year 1999 -> Previous winners - Car of the year - Car of the year

Tale macchina mi ha dato immense soddisfazioni motoristiche e finora si è mostrata (grazie a santi in paradiso:si:) estremamente solida e affidabile.

E' indubbio però che dopo 15 anni di servizio si sta avvicinando alla meritata pensione e quindi sto cominciando a sondare il terreno per un nuovo potenziale e futuro acquisto in ottica seconda metà 2015/ prima metà 2016. Il mio chilometraggio è molto intenso ma anche molto limitato (sui 5 mila chilometri annui), per questo mi indirizzerò su un motore a benzina con tanto pepe e voglia di cantare (anche se i motori d'oggi cantano assai poco rispetto a quelli di una volta).

Cionondimeno per un under 30 preso dall'entusiasmo è molto facile fare il passo più lungo della gamba... Perciò volevo chiedere (magari a chi avuto modo di provarli), si riesce a sfruttare a pieno una macchina da 210/220/230/240/250 CV non in pista ma sulla strade "normali" Tipo una Alfa Giulietta QV, VW Golf GTI, VW Scirocco, Ford Focus ST...

Oppure magari un motore pepato ma meno cavallato tipo una Alfa Giulietta 1.4 170 CV, Audi A3 e Leon 1.8 TFSI 180 CV, BMW Serie 1 1.6 170 CV ...

è un po' il range massimo che si può sfruttare sulla strade "reali" senza andare a prendersi rischi eccessivi.

Perché se uno guida "tranquillo" può andare anche col Porsche. Ma a me piace spingere l'auto per testare delle sue potenzialità; sarebbe un po' un controsenso accollarsi i costi aggiuntivi di benzina, assicurazione e bollo, insomma spendere l'extra cash... senza avere un ritorno "extra" sulla guida reale di tutti i giorni... perciò volevo chiedere a voi che magari le avete sotto mano tutti i giorni un parere in merito.

[jeby]

Il tetto di mx5 non è metallico, è in vetroresina. Toccando ferro ho la mia da 3 anni e ancora non me l'hanno squartata. Il problema è il costo di una capote nuova...

[ricky1750]

E l'assicurazione che ci sta a fare?

[owluca]

Non è vero! Non da tre settimane almeno.... Adesso che è a casa un paio di volte alla settimana riesco a usarla...

in effetti la considerazione su quanto si riesce poi effettivamente ad usare un seconda auto sportiva accanto a quella da tutti i giorni

secondo me è molto importante.

perchè se lo scopo è divertirsi alla guida e non collezionare o restaurare (altre attività assolutamente valide) rischi poi di

mortificarti tutti i giorni aspettando (e nel frattempo pagando) per divertirti una volta ogni tanto.

[TurboGimmo]

200cv costano di solo bollo 500euro (pero' se uno ha la grana per prendersi una Giulietta QV non dovrebbero essere un problema) a cui aggiungere circa 500euro di assicurazione.

Con 5000km annui si stanno pagando in pratica 1 euro ogni 5 km di soli costi fissi. Se si considera di fare i 10km/l a quasi 2 euro al litro, si scopre la fantascienza che si finisce col pagare quasi di piu' i costi fissi che la benzina (tralasciando materiali di consumo).

Imho con queste cifre in gioco, una seconda auto cover 200cv e usata poco (sotto i 5000 km annui) e' un martirio senza senso.

[Ospite]

E l'assicurazione che ci sta a fare?

Intendi quella per gli atti vandalici? Dipende quant'è il sovrapprezzo...

[SevenOfNine]

La MiTo oramai gli si è affibbiata la stessa fama di una Prinz verde carica di suore o della bianchina fantozziana.

Ma in realtà la macchinetta va bene...altrochè se va bene. Tra le piccoline è tra le più piacevoli da guidare....

La Mito QV sulla carta sarebbe ottima come Potenza/Peso. Però se non sbaglio usa il pianale della Grande Punto del 2005. In ottica acquisto 2015/2016 preferirei qualcosa di più "nuovo".

Esteticamente inoltre preferisco la Giuly che pur essendo di 4 anni fa resta secondo me la più bella del suo segmento.

L'MX-5 è un icona, ma non so quanto una spider faccia al caso mio. Se dovessi prendere un auto dalla praticità limitata opterei per una Toyota GT-86.

In genere però mi piace giocare a "carte coperte". Ovvero un auto "apparentemente" normale con gli assi nella maniche.

In molti vedendo dall'esterno la mia Focus tendono a sottovalutarla e scambiarla per una TDCI. Poi però si ritrovano con la "sorpresina"

[ricky1750]

Intendi quella per gli atti vandalici? Dipende quant'è il sovrapprezzo...

Di solito ben poco rilevante rispetto a bollo e resto dell'assicurazione... Se poi ci aggiungi consumo e svalutazione del mezzo l'incidenza della copertura atti vandalici è nella...

[ricky1750]

in effetti la considerazione su quanto si riesce poi effettivamente ad usare un seconda auto sportiva accanto a quella da tutti i giorni

secondo me è molto importante.

perchè se lo scopo è divertirsi alla guida e non collezionare o restaurare (altre attività assolutamente valide) rischi poi di

mortificarti tutti i giorni aspettando (e nel frattempo pagando) per divertirti una volta ogni tanto.

Verissimo... Personalmente ritengo che se non fai almeno 10k km anno col mezzo è molto meglio (anche per il suo funzionamento) non averlo...

[TonyH]

in effetti la considerazione su quanto si riesce poi effettivamente ad usare un seconda auto sportiva accanto a quella da tutti i giorni

secondo me è molto importante.

perchè se lo scopo è divertirsi alla guida e non collezionare o restaurare (altre attività assolutamente valide) rischi poi di

mortificarti tutti i giorni aspettando (e nel frattempo pagando) per divertirti una volta ogni tanto.

La domanda oggi è più se te la lasciano usare

La Mito QV sulla carta sarebbe ottima come Potenza/Peso. Però se non sbaglio usa il pianale della Grande Punto del 2005. In ottica acquisto 2015/2016 preferirei qualcosa di più "nuovo".

Rispetto alla Gpunto, ha ricevuto molti aggiornamenti.

La sega della "vecchiaia del telaio" lasciala perdere son cose buone giusto per le cartelle stampa.

Se dessimo retta ai cambiamenti sbandierati, 15 anni fa si girava su auto di cartapesta col telaio di stracchino

[ricky1750]

Sul telaio, se pensiamo quanti anni ha quello elise/exige e cosa è.....