Consiglio acquisto Segmento C

[Freddo--]

Salve a tutti, sono un ragazzo di 19 anni ed ho appena superato le "limitazioni" da neopatentato. Fino ad ora, ho guidato l'auto di mio nonno, una Fiat Punto 1a serie del 99 da 54 cv benza. A volte ho anche portato la 156 di mio padre (1.9 JTD) del 2001. Dato che ora andrei ad iniziare l'università e dovrei spostarmi molto spesso, credo sia arrivato il momento di comprare la mia prima auto. Come dal titolo, vorrei acquistare rigorosamente una Segmento C, poichè i primi due segmenti sarebbero "troppo piccole" per me. Come alimentazione, dato che l'università dista circa 140 kilometri da casa mia (e quindi andrei a percorrere autostrada) sceglierei il Diesel. Budget sulle 15-17 mila euro, per cui mi accontento anche di usato, ma con non troppi kilometri. Ero interessato fortemente all'Alfa Romeo Giulietta o alla VW Golf Serie 7, ma credo che nuove, con il mio budget, non riuscirei a prenderle. Per cui mi aspetto vostri consigli! Grazie

[RiRino]

Io andrei di Giulietta gpl turbo,motore più godibile del diesel,permette un leggero risparmio rispetto a quest'ultimo e in caso di guasti costa meno da riparare.

[Freddo--]

E come cofano di dietro? toglie spazio?? E' più dannoso il GPL? (Ad esempio per tamponamenti o altro?) Ah, il GPL e' spinto come il Diesel? (per esempio si lascia la frizione e l'auto parte?) o è come la benzina?? Fatemi sapere un po tutto sulla Giulietta GPL

[Fabione90]

Gpl e metano sono completamente differenti.

Il serbatoio del gpl è installato al posto della ruota di scorta (avrai quindi un kit gonfia e ripara) e consente circa 350-400km di autonomia. Le prestazioni sono le stesse del motore alimentato solo a benzina e si, parte come un'auto normale staccando la frizione. Non perdi capacità di baule (o magari ne perdi pochissima, a differenza del metano che ti ruba mezzo baule).

Per la cronanca la giulietta a gpl fa 10km con un litro di gas, che costa 80 cent e per 20000km annui i costi sono i seguenti:

Assicurazione 1000 euro con furto incendio ecc contando che sei in sicilia (e si tratta di una stima al ribasso, anzi fai 950 dato che ne ho supposti 1000 per il diesel)

Bollo 230

Gas: 8 euro per 100km: 1600 euro di gas per 20000km

Totale 2800 euro annui circa di mantenimento

Come vedi non c'è molta differenza rispetto al 1.6 diesel. Comunque si, il turbo gpl è più brillante

[RiRino]

E come cofano di dietro? toglie spazio?? E' più dannoso il GPL? (Ad esempio per tamponamenti o altro?) Ah, il GPL e' spinto come il Diesel? (per esempio si lascia la frizione e l'auto parte?) o è come la benzina?? Fatemi sapere un po tutto sulla Giulietta GPL

Il serbatoio va al posto della ruota di scorta nel pozzetto,quindi non ruba spazio,però avresti il ruotino/ruota di scorta,con relativo crik,ecc..,o il kit di gonfiaggio,da sistemare altrove.

Per il pericolo nei tamponamenti,non ce ne sono,ormai i serbatoi sono supresicuri.

Non ha la coppia del diesel in basso,ma rispetto al 1.6 mltjet non è molta la differenza essendo comunque turbo,per il resto è meglio in tutto: più allungo,più silenzioso,vibra meno,sound più appagante quando spingi.

In aggiunta,in alcune regioni sulle auto a gpl nuove non si paga il bollo per alcuni anni(e sono più di 200€ all'anno;)) e successivamente è ridotto in alcuni casi....poi potrebbero esserci vantaggi nelle ZTL,ma non sono informato al riguardo.

Di contro mi pare ci sia qualche limitazione nei garage sotterranei.

Il tagliando annuale dovrebbe costare meno visto che l'olio motore è lo stesso della versione a benzina e di solito più economico di quello a gasolio,ed inoltre non c'è il filtro gasolio che spesso costa parecchio.

L'impianto ha bisogno della revisione ogni 10 anni.

[Freddo--]

Non ho ancora capito il funzionamento del GPL, è abbinato al Benzina??

E poi la spinta è come il Diesel? o bisogna accelerare per partire?

Poi per i viaggi lunghi va bene? o consuma troppo?

Ultima cosa, meglio Diesel o GPL per i viaggi lunghi??

Rispondete ad ogni mia domanda please

[RiRino]

Non ho ancora capito il funzionamento del GPL, è abbinato al Benzina??

E poi la spinta è come il Diesel? o bisogna accelerare per partire?

Poi per i viaggi lunghi va bene? o consuma troppo?

Ultima cosa, meglio Diesel o GPL per i viaggi lunghi??

Rispondete ad ogni mia domanda please

1 si,l'auto parte a benzina per poi convertire a gpl appena il liquido del motore raggiunge i 50° circa,cioè qualche minuto.

2 la spinta è diversa,non è come un benzina aspirato ma neanche come un turbo diesel(tra l'altro se non ricordo male,Giulietta ha un sistema che se lasci la frizione per partire,il motore accelera da solo per agevolare la partenza)

3 rispetto al diesel consuma di più,ma visto il costo del gpl qualcosa si risparmia pure in autostrada.Un problema potrebbe essere l'autonomia a gpl,cioè 350-400km al massimo,imho non pochi comunque.

[Freddo--]

cosa intendi per autonomia gpl?

Comunque troppi problemi, meglio prenderla diesel.

[RiRino]

Che il pieno del gpl ti dura 350-400km...in che senso troppi problemi?

Poi,non so se l'hai già scritto,ma che uso ne faresti dell'auto?quanti km/anno e in quali strade?

[Freddo--]

E no perchè ho pensato che l'auto l'userebbe pure mio padre che macina cerca 80 mila km l'anno.. metteteci pure l'urbano.. insomma mediamente 25-30k km l'anno. E della Giulietta a metano?

[RiRino]

Se fai per la maggior parte autostrada,forse è meglio il diesel...Giulietta a metano di serie non esiste e onestamente sconsiglio trasformazioni aftermarket,soprattutto se l'auto l'acquisti nuova.