Auto con guida alta: C4 Picasso o ix35?

[k.a.r.r.]

Ciao a tutti, un mio collega ha il dubbio in oggetto.

Attualmente possiede un Passat Ecofuel tsi della quale è pienamente soddisfatto, ma c'è un problema: causa "malfunzionamento" di schiena e ginocchio sta diventando un po' difficile, nonché doloroso, salire e scendere dalla Passat che è effettivamente bassina. Mettici che lui è pure 1,92 e non più un ragazzino...

Insomma non è del tutto remota la possibilità di sostituire il suo ferro del 2009 tra un annetto a maggior ragione se la situazione fisica dovesse peggiorare ulteriormente.

Come detto ha il modello a metano, quindi spende davvero poco e percorre mediamente 20/25mila km in ambito urbano e extra, poca autostrada.

Gli piace molto sia la nuova C4Picasso sia l'ix35.

le sue perplessità stanno sulla motorizzazione, diesel, eventualmente da scegliere: la 1.6 hdi 120cv o il 2.0 da 150 per la C4 - il 1.7 da 115cv o il 2.0 da 136 per la ix35? per la Hyundai sul 2.0 è un po perplesso perché è disponibile solo col 4x4 che a lui non interessa minimamente; sarebbe quindi costretto a scegliere il 1.7, anche se è un po scettico che possa essere sufficiente per la mole dell'auto, soprattutto dopo aver parlato con un altro collega che ha lo Sportage con quel motore e che gli ha detto che va si bene ma è un po' lenta in ripresa.

E del 1.6 hdi 120cv (forse non ancora uscito) che mi dite? è sufficientemente potente ed elastico per muovere il C4Picasso?

Grazie a tutti

[k.a.r.r.]

A lui interessa il massimo comfort. Gli ho detto di lasciar perdere il Suv e di concentrarsi sugli Mpv.

La sua guida è tranquilla quindi credo che lautomatico Citroën anche se non è veloce come un Dsg Vw vada benissimo.

l'importante è l'affidabilità: danno problemi queste trasmissioni? Lessi in passato di qualche rogna con lautomatico del 1.6, più che altro di elettronica. Che mi dite del classico convertitore del 2.0?

Ormai credo sia orientato su questa motorizzazione; lo rende più tranquillo per le fasi di sorpasso: non vuole avere un motore "indeciso" all'atto della massima pressione sul pedale dell'acceleratore.

[leon82]

In casa abbiamo una C4 eHdi Cmp6, in circa 130mila km non ha avuto problemi di motore, cambio e Fap (cerina mai rabboccata). L'auto si muove bene, il cambio asseconda bene ciò che è ovvero una comodissima berlina.

Sono convinto che per la Picasso sia la stessa cosa, la nuova piattaforma è più leggera di quella della nostra C4, per questo il 1600 abbinato al cambio robotizzato non soffrirà mai in nessun sorpasso fatto con buonsenso e amor proprio.