photoshop Alfa Romeo Giulia - render by Thorsten Krisch

[Regazzoni]

Targa sopra?

[marco_pro]

spezzo una lancia a favore del designer:)

credo che l'intento iniziale sia stato quello di fare una proposta di stile si una berlina sportiveggiante, magari top di gamma, e da qui i volumi e le "sproporzioni" ( che poi sproporzioni sarebbero molto attenuate se si trattasse di una vettura segmento E/F in sle A7)

il problema è che Ominauto ha cercato di "spacciala" come ricostruzione della 952, alla ricerca del click facile (giocando con il nome Giulia)

Indubbiamente omniauto ha sfruttato l'occasione ma sta di fatto che, nonostante l'ottima esecuzione del puzzle (di altre auto), questa è la solita tecnica, utilizzata spesso dai designer 2D, x amplificare idee "non proprio esaltanti", attirando l'attenzione dei "più" quasi esclusivamente per le sue dimensioni/proporzioni eccessivamente "sportiveggianti" ed assolutamente irreali (come postato da Alemcgir). Prova a schiacciare una 600 e vedi quel che ne esce....(scusate la pessima esecuzione liquify ma.... rende l'idea)

http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/746/z8szJH.jpg' alt='z8szJH.jpg'>

[lino68]

Ho provato a modificare un po' il posteriore cambiando i fanalini con altri che si ispirano a quelli di Alfa 164 e Alfa 2000 1971, dallo stile più lineare.

Ecco qui:

[Aymaro]

Indubbiamente omniauto ha sfruttato l'occasione ma sta di fatto che, nonostante l'ottima esecuzione del puzzle (di altre auto), questa è la solita tecnica, utilizzata spesso dai designer 2D, x amplificare idee "non proprio esaltanti", attirando l'attenzione dei "più" quasi esclusivamente per le sue dimensioni/proporzioni eccessivamente "sportiveggianti" ed assolutamente irreali (come postato da Alemcgir). Prova a schiacciare una 600 e vedi quel che ne esce....(scusate la pessima esecuzione liquify ma.... rende l'idea)

penso di saper giudicare una proposta di stile indistintamente dalle forzature, grazie:D

posso dire che non è nulla di sconvolgente, questo si, ma è una buona proposta, un trattamento delle superfici coerenti ed a mio avviso piacevole, volumi giusti (se si considera che è di un'altro segmento, provate a fare lo stesso giochino con le sovrapposizioni con una rapide o un audi A7, vedete che tornerà di più) e senza grossi difetti e sproporzioni, e ti posso dire che non ci sono grossi problemi per una trasposizione in 3d

anche perché il procedimento giusto è questo! fare una proposta di stile e portarla poi (con gli adattamenti) in 3d, non lavorare direttamente in 3d (a meno che non siate Perini e il suo team di lavoro ) non decidere uno stile in base a "come si riesce a chiudere" un modello

Modificato 30 Agosto 2014 da Aymaro

[AleMcGir]

penso di saper giudicare una proposta di stile indistintamente dalle forzature, grazie:D

posso dire che non è nulla di sconvolgente, questo si, ma è una buona proposta, un trattamento delle superfici coerenti ed a mio avviso piacevole, volumi giusti (se si considera che è di un'altro segmento, provate a fare lo stesso giochino con le sovrapposizioni con una rapide o un audi A7, vedete che tornerà di più) e senza grossi difetti e sproporzioni, e ti posso dire che non ci sono grossi problemi per una trasposizione in 3d

anche perché il procedimento giusto è questo! fare una proposta di stile e portarla poi (con gli adattamenti) in 3d, non lavorare direttamente in 3d (a meno che non siate Perini e il suo team di lavoro ) non decidere uno stile in base a "come si riesce a chiudere" un modello

[Aymaro]

ecco,come avevo detto all'inizio è una rapide calcolando che i blueprints sono in vista ortogonale mentre il psd e prospettico...

[marco_pro]

mi pare che gli sbalzi siano del tutto inverosimili rispetto alle 2 ... motore (8c magari...), radiatori ecc ecc... n'do li metti? (e sai bene che sbalzi corti fanno figo!) ... tra l'altro c'è decisamente qualcosa che non mi torna. L'A7 è alta 140 cm, la Rapide 136... dalla sovrapposizione sembra ci sia una differenza decisamente maggiore .... quindi è ben più bassa anche di una Rapide.

Designer ed ingegneri fanno sempre a botte ma alla fine nel 90% dei casi vincono sempre i secondi perchè la macchina deve andare in strada non rimanere uno sketch!

[Aymaro]

mi pare che gli sbalzi siano del tutto inverosimili rispetto alle 2 ... motore (8c magari...), radiatori ecc ecc... n'do li metti? (e sai bene che sbalzi corti fanno figo!) ...

vedi la storia della prospettiva vs vista ortogonale che dicevo prima, se lavori in 3 di dovresti ben sapere la differenza....

tra l'altro c'è decisamente qualcosa che non mi torna. L'A7 è alta 140 cm, la Rapide 136... dalla sovrapposizione sembra ci sia una differenza decisamente maggiore .... quindi è ben più bassa anche di una Rapide.

per fare una vera comparazione dovremo avere la vista di tutte e 3 orto con le misure, credo che ale si sia basato sulle ruote , al sovrapposizione serviva per far vedere che ha proporzioni e volumi molto simili alla rapide...

Designer ed ingegneri fanno sempre a botte ma alla fine nel 90% dei casi vincono sempre i secondi perchè la macchina deve andare in strada non rimanere uno sketch!

a parte che dissento sul 90%, in realtà ti sbagli! tra i 2 chi vince sempre è la piattaforma che ci mette i soldi (pochi)

scherzi a parte, ripeto, questa macchina va presa per quella che è e non di certo per una proposta di una vettura segmento D come invece propone il sito che la pubblicata

[Melone]

anche perché il procedimento giusto è questo! fare una proposta di stile e portarla poi (con gli adattamenti) in 3d, non lavorare direttamente in 3d

Parole sagge che vanno estese a tutto il mondo del design, quaunque sia il campo di applicazione.

[TONI]

... fare una proposta di stile e portarla poi (con gli adattamenti) in 3d, non lavorare direttamente in 3d (a meno che non siate Perini e il suo team di lavoro ) ...

si ma...... chi è sto Perini ???