Grande Punto: saggia scelta?

[gianluca212]

Ciao a tutti. Da poco tempo ho iniziato a lavorare come tirocinante presso il Comune e, alla fine di questa esperienza, mi sarò guadagnato un modesto gruzzoletto (1600€ per 4 mesi di servizio).

Come ho raccontato tante volte, ho una Fiesta di 12 anni che ha tantissima manutenzione da fare (4 gomme, tutti i filtri, aria condizionata, pastiglie e dischi, candele, distribuzione completa) il cui ammontare è di diverse centinaia di euro.

Di recente ci è capitata sotto le mani una Panda del 2006 con 50k km di mio zio, deceduto l'anno scorso. I figli hanno deciso di regalarla ad un'altra persona. Poco male.

Comunque, papà sembra pian piano convincersi che sia ora di fare un salto di qualità (mia mamma s'è già convinta da un pezzo) e di passare ad una macchina a metano. Prima che storciate il naso aggiungo: con il metano farò circa 15000k km all'anno (80% in urbano) dato il costo minore e ad 1km da casa mia sta aprendo un nuovo distributore che lo distribuirà (vantaggi di lavorare al Comune).

Come auto ho ristretto il campo a due modelli, visto che i motori Fiat vanno anche a sassi e che con il metano non danno nessun problema (la Multipla di un amico ha 300000km fatti tutti a metano e va ancora egregiamente). Dunque:

• Grande Punto 1.2
  
• Panda 1.2
  

Considerate le due auto, quale delle due è più affidabile, più parca e meglio costruita? E dal lato prestazioni, chi si comporta meglio? Sarei più orientato verso la Punto anche perchè ha uno dei frontali meglio azzeccati e dei buoni interni, cosa che la Panda non ha ma poco male.

L'impianto a metano lo faremo aftermarket, mi hanno consigliato un installatore che sembrerebbe essere il migliore in Abruzzo. Gli impianti Landi Renzo come sono? E i BRC?

[k.a.r.r.]

Le Fiesta gasate fanno 30000km max a GAS. Il motore si squaglia letteralmente.

Mah, verità o leggenda? Del 1.4 da 95cv ora se ne sente parlare bene; aveva avuto qualche noia inizialmente, ma si parla di qualche anno fa. So che il 1.2 Ford non è che gradisse molto il gpl, ma anche qui ci sono utenti che la usano da una vita e zero c@zzi. Ci vuole un po di fortuna: diciamo che l'impianto gpl o metano che sia è un "organo" in più che può rompersi.

Il detto ciò che non c'è non si rompe è valido fino alla fine dell'universo. Io stesso con la Fovus di mia moglie, il 2.0 da 145cv e gpl uscito dalla casa abbiamo dovuto effettuare la sostituzione dei 4 iniettori del gpl perché troppo sporchi nonostante i soli 40000 km percorsi; viva l'estensione della garanzia che mi ha fatto risparmiare qualche centinaio di euro. Ma la prossima volta...

[gianluca212]

Io parlavo dei motori Ford che come i Fiat non sono nati per il GPL. Tipo sulla mia Fiesta non puoi fare l'alimentazione a GAS

[Fabione90]

Ford ha avuto in passato problemi con i motori gpl, ma adesso sono stati risolti e non c'è da preoccuparsi scegliendo un veicolo nuovo..

I fiat sono sempre stati abbastanza affidabili, ma ciò non toglie che se si va sull'usato si è più sereni nello scegliere un'auto con impianto omologato dalla casa madre

[RiRino]

gianluca credo si riferisca al fatto che i motori Ford a benzina,gplizzati successivamente con impianti aftermarket,non sono tra i più idonei alla conversione.

Altra storia i benzina/gpl usciti direttamente dalla fabbrica dove sono state fatte modifiche di irrobustimento alla testata/valvole per reggere meglio il gas.

[gianluca212]

gianluca credo si riferisca al fatto che i motori Ford a benzina,gplizzati successivamente con impianti aftermarket,non sono tra i più idonei alla conversione.

Altra storia i benzina/gpl usciti direttamente dalla fabbrica dove sono state fatte modifiche di irrobustimento alla testata/valvole per reggere meglio il gas.

Alludevo a questo infatti. Comunque ho vistoche la Bravo si svaluta un casino. Ne ho trovata una del 2010 a GPL con meno di 100k km a 6300€.

[k.a.r.r.]

Alludevo a questo infatti. Comunque ho vistoche la Bravo si svaluta un casino. Ne ho trovata una del 2010 a GPL con meno di 100k km a 6300€.

Si svaluta si e non poco dati che è un modello ormai morto da anni...

[gianluca212]

E' un'auto molto bella però. Bisogna vedere se è affidabile.

[k.a.r.r.]

E' un'auto molto bella però. Bisogna vedere se è affidabile.

Sì è una bella macchina. Peccato che FCA non ne veda futuro e verrà sostituita probabilmente dalla 500 5p.

Come affidabilità ho un collega che nei primi 2 anni ne ha avute di ogni: dalla radio a malfunzionamenti dell'elettronica; per fortuna tutti interventi in garanzia e risolti. ora è in apprensione perché la garanzia è terminata (io al posto suo avrei fatto l'estensione), ma per il momento è tutto ok.

Modificato 3 Settembre 2014 da k.a.r.r.

[gianluca212]

Sarà sicuramente la versione pre restilying. Su Quattroruote c'è la prova dei centomila chilometri nel numero di agosto. Appena arrivo a casa gli do una bella letta e, leggendo alcuni commenti, ho appreso che dopo due anni e 100k km l'auto era ancora più nuova di quando l'hanno presa.

[k.a.r.r.]

Sarà sicuramente la versione pre restilying. Su Quattroruote c'è la prova dei centomila chilometri nel numero di agosto. Appena arrivo a casa gli do una bella letta e, leggendo alcuni commenti, ho appreso che dopo due anni e 100k km l'auto era ancora più nuova di quando l'hanno presa.

No è l'ultimo modello, ma questo non vuol dire che l'auto in se non sia affidabile! Ora che ci penso un altro mio collega ha ereditato dal papà che non c'è più una bravo t-jet con impianto gpl aftermarket che va da dio e nessun problema.