Golf II... e il piacere di guida

[Rokurouta]

Io ho posseduto la Golf GTI mkI ( 1.6 110 CV )

4 marce? l'ha posseduta mio padre, ne parla sempre con orgoglio

[stev66]

5 marce

di Golf GTI mkI ce ne sono state 3.

1.6 110 Cv 4 marce

1.6 110 Cv 5 marce

1.8 112 Cv 5 marce

[Yakamoz]

Penso che al piacere di guida si stiano approcciando adesso quelli del gruppo VW, con i nuovi modelli. Forse...

'Sti giovani... ma che ne sanno!!

La GTI mk2 la ebbe mio zio fino a fine anni '80, nera. Me ne parlò tempo fa, era entusiasta della tenuta di strada e molto soddisfatto delle prestazioni complessive.

Come unica esperienza personale, ricordo una volta che la prestò a mio padre che aveva la sua in officina. Data la tenera età, oggi ricordo solo un bell'abitacolo sportivo, una sonorità del motore piacevole, e soprattutto delle sospensioni granitiche. Il dislivello minuscolo che c'era tra il garage di casa e il livello della strada, con la Thema i.e. turbo di mio padre praticamente non si avvertiva; con quella Golf sembrava di aver preso un marciapiede.

[TonyH]

Qua però si parla della 8v, che si fumava la parte migliore delle GTI...il motore 16v....

Se è per sfizio, io farei l'asinata cercando colei:

Che il rombo dei Weber in piena accelerazione sono una libidine senza pari.

[Rokurouta]

no vabbè non divaghiamo... parliamo della golf mk2

ho già tra le mani una gti 1800 8v

ma vorrei restaurarla... volevo capire se ne vale la pena farlo adesso o rimandare

tra l'altro è in ottime condizioni, tipo con 500-1000 euro torna nuova (cambio gomme e qualche altra cosetta)

vorrei un auto goduriosa da alternare alla golfetta diesel 90cv che è praticamente un morto che cammina

[stev66]

Sicuramente e' goduriosa, ma non ti aspettare una Peugeot 205 GTI, per capirci. E' piu' una comoda granv turismo.

[lino68]

Ho guidato una mk2 1.8 GTI 8v senza catalizzatore per lunghi tratti in un viaggio estivo di mooolte estati fa.

Gran motore, molto piacevole prendeva giri con allegria. Eravamo in quattro a bordo con parecchi bagagli e anche in un tratto montagnoso, lungo la costa dalmata, l'auto si arrampicava allegramente.

Complice il cambio a rapporti corti potevo tenere le marce alte avendo sufficiente coppia.

Confermo la rigidità estrema dell'auto. Quella che guidavo io aveva pure un assetto ribassato tanto che, visto che molto carica, ebbi l'impressione più volte che gli pneumatici posteriori strusciassero sui passaruota. Cosa che il proprietario al momento disse non fosse nemmeno immaginabile per smentirsi tempo dopo e cambiare l'assetto.

La ricordo con piacere. Può essere un ottimo acquisto se trovi l'esemplare giusto, di per sè l'auto è molto affidabile

Modificato 5 Settembre 2014 da lino68

[Rokurouta]

ottimo ho deciso, rimetterò in sesto la macchina, potrebbe soddisfare le mie esigue esigenze (tanto prima o dopo s'era da fare)

[Marko80]

Essendo un auto leggera con motore Euro -3 dovrebbe essere un bel divertimento, peccato che non ha 16v per guadagnare in allungo... (dovrebbe comunque esserci la versione 16v)

1000 euro per restaurarla non credo che ti bastano, bisogna vedere in che condizioni la trovi e farla vedere da un meccanico o carozziere e farti un preventivo.

[Rokurouta]

ha bisogno solo di gomme e un tagliandone come si deve... il resto è perfetto, carrozzeria meccanica interni ecc... la parola restauro è sbagliata

ho letto diversi mex su google, l'8v è bello coppioso e manca di allungo non è il motore ideale per essere "tirato", mentre il 16v sembra che sotto i 3-4000 giri sia morto e poi allunga all'infinito ma bisogna tenerlo su di giri

Modificato 7 Settembre 2014 da Rokurouta