Alfa Romeo 4C 2013

[Regazzoni]

personalmente non rimpiango nulla delle vecchie auto analogiche, l'unica cosa è che oggi le sportive sono più accessibili come capacità di guida da quasi tutti se non si spinge troppo, e anche l'affidabilità in genere è molto migliorata, il risultato è che prima gli appassionati di sportive erano pochi e davvero appassionati per resistere a tutti i problemi che dovevano affrontare

insomma si è perso quel senso di "club" ristretto quel senso di "apprendisti stregoni" o di mezzi matti come venivano visti dall'esterno, che erano in passato i proprietari di sportive

Concordo con gran parte del ragionamento, ma ci tengo a sottolineare che è un ciclo che si ripete.

La frase in grassetto vale oggi parlando delle auto di 20 anni fa, ma potrebbe essere stata scritta anche 20 anni fa parlando delle auto di 40 anni fa... o 40 anni fa parlando di quelle di 60 anni fa, così come 60 anni fa parlando di quelle di 80 anni fa.

[shadow_line]

oggi sono andato a sentire i tempi di consegna della 4c.....................non ne sapevano nulla , mi hanno detto che prima della metà di ottobre non c'è niente di certo e che secondo loro prima della prossima estate non arriva niente!!!!!!!!!!!!.............noooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ora il dilemma........................aspetto (e mi cucino bene bene a fuoco lento) oppure vado di exige cup 260 praticamente nuova 0 100 in meno di 4sec(ha su qualche modifichina!!!)...................................

aiuto!!!

La Lotus messa giù così è una vera belvetta ma avrà assetto di marmo, scomodità proverbiale progettazione di base risalente a molto tempo fa, la 4C è più sfruttabile, più conosciuta come marchio, più recente ma in pratica prima di un anno non si riesce ad avere, difficile dire.. considera prima la rivendibilità della Lotus tra 1-2 anni, per allora comunque lo switch io lo farei

[TurboGimmo]

Questa faccenda dell'auto che non scoda mi sembra la panzana colossal.

A parte che finira' in mano a collezionisti che non la faranno mai scodare, ma se servisse tanto scodare non basterebbe cambiare due cazzatelle di assetto? Non so, tipo barra antirollio maggiorata, angoli cambiati.. roba cosi'.. o la geometria della sospensione e' fissa?

[shadow_line]

Concordo con gran parte del ragionamento, ma ci tengo a sottolineare che è un ciclo che si ripete.

La frase in grassetto vale oggi parlando delle auto di 20 anni fa, ma potrebbe essere stata scritta anche 20 anni fa parlando delle auto di 40 anni fa... o 40 anni fa parlando di quelle di 60 anni fa, così come 60 anni fa parlando di quelle di 80 anni fa.

certamente, è un ciclo chiuso, quando ci saranno le auto a guida autonoma i proprietari di sportive che insisteranno a guidare personalmente saranno di nuovo visti come i "mezzi matti" delle origini e allora il loop sarà completo

[loric]

tanto vale che si compri L'Ultima Vera Alfa (che costa anche meno).

In base ad una regola non scritta ma comunemente applicata, l'ultima vera Alfa è quella appena uscita di produzione (e che magari si sbertucciava fino a qualche mese prima). Quindi, in questo caso, la 159. Voglio vederti a fare i tondi con quella

[AleRPM]

AleRPM, grazie per aver fatto la domanda che avevo fatto qui sul forum...

D: Perché la 4C ha di serie solo i due airbag frontali?

R (G.C): Gli airbag frontali montati sono a doppio stadio e rispettano le specifiche USA, quindi hanno una superficie molto ampia e, insieme alle cinture di sicurezza con pretensionatori attivi, proteggono adeguatamente anche negli impatti laterali.

Però mi pare una cavolata: saranno grandi, ma quindi si aprono anche negli urti laterali??

O avranno una forma che si protende maggiormente verso la porta??

el Nino

secondo me, la seconda.

Oh, che sta succedendo!! Giornalisti seri, Alfa a trazione posteriore... stiamo dando i numeri???

[TurboGimmo]

In base ad una regola non scritta ma comunemente applicata, l'ultima vera Alfa è quella appena uscita di produzione (e che magari si sbertucciava fino a qualche mese prima). Quindi, in questo caso, la 159. Voglio vederti a fare i tondi con quella

E' solo questione di tempi, per ora abbiamo 156

E prima ancora c'era la 33 a trazione posteriore

[Ametrano]

In base ad una regola non scritta ma comunemente applicata, l'ultima vera Alfa è quella appena uscita di produzione (e che magari si sbertucciava fino a qualche mese prima). Quindi, in questo caso, la 159. Voglio vederti a fare i tondi con quella

Ci vai di retromarcia...

[Regazzoni]

In base ad una regola non scritta ma comunemente applicata, l'ultima vera Alfa è quella appena uscita di produzione (e che magari si sbertucciava fino a qualche mese prima). Quindi, in questo caso, la 159. Voglio vederti a fare i tondi con quella

Ti correggo. Il dogma vuole che quella appena uscita di produzione sia "l'ultima Alfa che valeva la pena acquistare".

Dopo 10 anni dall'uscita di produzione si passa a "l'ultima Alfa decente".

Dopo i 20 anni si inizia a parlare di "l'ultima vera Alfa".

[LucioFire]

Ti correggo. Il dogma vuole che quella appena uscita di produzione sia "l'ultima Alfa che valeva la pena acquistare".

Dopo 10 anni dall'uscita di produzione si passa a "l'ultima Alfa decente".

Dopo i 20 anni si inizia a parlare di "l'ultima vera Alfa".

quindi abbiamo la 155 ;- questa è una vettura pmer andare forte in pista...non per driftare