Alfa Romeo 4C 2013

[loric]

infatti la 8c pesa 36 quintali

tutto torna

con il progetto mille chili come si regolano?

chiamano lui?

Carissimo Cosimo, non so se ringraziarti o tagliarti le gomme della bravetta.

Oggi mi collego al forum, leggo il thread della 4c e vedo questo tuo messaggio senza l'immagine. Io non uso i DNS del mio provider, né quelli di google. La risoluzione dei nomi di dominio è affidata ad un programmino che ho fatto io, un dns resolver (che serve la mia rete a casa e al lavoro), che non digeriva s1.dmcdn.net.

Il motivo è presto detto, il loro provider hai i dns configurati a cazzo ed il mio programma ha preso da chi l'ha fatto: è un temperasupposte (applica le RFC alla lettera).

Ho speso 2 ore per modificare il mio programma in maniera da renderlo meno temperasupposte ed ora riesco a vedere quell'immagine. La mia reazione appena aperto il thread è stata

edit: chiedo venia per l'OT

[Regazzoni]

Nessuna fesseria. Quelli dell'Alfa Romeo l'hanno confermato più volte su alcune interviste mi sa una ad un quotidiano italiano e ad Automotive News

220libbre= +100kg

Mi sembra il posteriore più pesante

Quello l'avevo già sentito, ma la mia domanda era un'altra: l'aggravio di peso che sappiamo ci sarà è effettivamente dovuto anche ad un arricchimento dell'allestimento base e non solo a modifiche e irrobustimenti strutturali legati alle normative statunitensi?

Una risposta chiara non sono certo di averla letta.

[deppi0]

Quello l'avevo già sentito, ma la mia domanda era un'altra: l'aggravio di peso che sappiamo ci sarà è effettivamente dovuto anche ad un arricchimento dell'allestimento base e non solo a modifiche e irrobustimenti strutturali legati alle normative statunitensi?

Una risposta chiara non sono certo di averla letta.

I 100 kg approssimativamente sono confermati. Alfa ha solo confermato rinforzi alla scocca, al posteriore, e varie protezioni aggiuntive al serbatoio, cavi e altro. Tutto il resto tipo airbag laterali sono tutte ca**ate non confermate da nessuno.

Alcune riviste USA dicono che il peso europeo e falso e quello americano sarà di 1200kg!

solite storie che si inventano giornalisti per poter scrivere qualcosa di "interessante".

[Matteo B.]

Giusto per precisione, IIHS non ha niente a che fare con gli standard necessari per vendere un veicolo negli USA, esattamente come EuroNCAP. Le norme di sicurezza in vigore negli Stati Uniti, e in base alle quali vengono progettate le vetture, sono bensì le FMVSS.

Ok, ma se si vuole stare sul mercato contano. come ENCAP

[justjames]

...

Alcune riviste USA dicono che il peso europeo e falso e quello americano sarà di 1200kg!

solite storie che si inventano giornalisti per poter scrivere qualcosa di "interessante".

Autoweek.

EDIT: no, un po' tutti... nessuno, in Europa ha messo in discussione i dati del Costruttore... poi arrivano quattro cagoni da oltre Atlantico e si mettono a scrivere che il peso è falso...

Modificato 28 Settembre 2013 da justjames

[Diomede]

Avvistati i primi prototipi in Colorado, USA.

[ricky1750]

Certo che potevano almeno lavarla... Soliti italiani..

[Guglielmi]

Avvistati i primi prototipi in Colorado, USA.

versione targa?

[Merak]

No, cavo del sensore e topic Alfa Romeo

PS c'ero cascato anch'io

[lesploratore]

Sembra più un cavo che fuoriesce con all'estremità un sensore, perchè poi quell'ipotetico taglio non prosegue

Brutto il portatarga posteriore