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quanto ti piace l'Alfa Romeo 4C?  

534 voti

  1. 1. quanto ti piace l'Alfa Romeo 4C?

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      94
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      21


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Inviato

Aggiungi che il diff autobloccante meccanico aumenta il sottosterzo in ingresso. Ci vorrebbe un ediff ma costa mezza 4c (circa)

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

Inviato (modificato)
Mica gli devi rispondere per forza... fondamentalmente ha ragione. Su una vettura del genere andava messo il differenziale meccanico... l'eQ2 è un buon compromesso. (ma, appunto, sempre di compromesso si parla).;)

Per quanto concerne la raccolta firme... non fà prima a comprarsi la 4C ed a montarci un differenziale meccanico con 2/3 mila euro? :roll:

fondamentalmente in realtà....è uno che ragiona per scatole chiuse e di ingegneria seria ci capisce poco :)

i differenziali autobloccanti sono una "toppa", ma se uno tendesse alla "best practice" mira a farne a meno.

Modificato da Regazzoni
--- ripulito il titolo ---

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato (modificato)
. Su una vettura del genere andava messo il differenziale meccanico...con 2/3 mila euro?

su una vettura da gara va messo quello meccanico,

su una vettura che può andare in pista, qualcuno (..uno a caso .... :mrgreen:, uno che in pista ci va abbastanza frequentente :lol: )

faceva notare che a cambiare 4 pastiglie sarei buono pure io e con poca spesa,

mentre mettere le mani su un differenziale capace si và appunto sulle migliaia di neuri

Modificato da Regazzoni
--- ripulito il titolo ---
Cita

7:32 : Segni i punti coglionazzo !

Inviato (modificato)
su una vettura da gara va messo quello meccanico,

su una vettura che può andare in pista, qualcuno (..uno a caso .... :mrgreen:, uno che in pista ci va abbastanza frequentente :lol: )

faceva notare che a cambiare 4 pastiglie sarei buono pure io e con poca spesa,

mentre mettere le mani su un differenziale capace si và appunto sulle migliaia di neuri

dipende comunque anche dalla % di bloccaggio ti dà nella guida.

Io su un auto simile per peso e potenza l'avevo , paragonando ad un esemplare senza si sentiva soprattutto in uscita, ma se non l'avessi avuto non avrei speso 2000 euro per averlo.

Diciamo che forse sopra con la potenza diventa obbligatorio.

Il sistema che frena le pinze in pista non è il massimo, stacchi quindi disco bollente , esci e ancora deve pinzare... no buono meglio lasciare tutto libero piuttosto (parlo suo trackday) su strada invece è ok.

Modificato da Regazzoni
--- ripulito il titolo ---

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

Inviato (modificato)

Se gli metti 4 gomme come dio comanda (quindi da r888 a salire), capace che l'eQ2 interviene il minimo indispensabile e proprio se se ne forza l'intervento intraversando l'auto.

Modificato da Regazzoni
--- ripulito il titolo ---

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato (modificato)

ma quindi sul prossimo numero di 4ruote avremo la prova della 4c e della ghibli???spettacolo

Modificato da Regazzoni
--- ripulito il titolo ---

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Inviato (modificato)
Ora però spero che progettino altre TP ancora più accessibili

Una segmento d si può considerare più accessibile ? Perché se la risposta é sì basta aspettare ...

Modificato da Regazzoni

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