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quanto ti piace l'Alfa Romeo 4C?  

534 voti

  1. 1. quanto ti piace l'Alfa Romeo 4C?

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Ne approfitto per chiedere una questione che mi incuriosisce da tempo.....( se occorre spostare la risposta in Topic apposito, prego)

Perchè si è passati al montare i reattori "esterni" a fusoliere e ali invece di proseguire sulla strada dell'inglobamento come nel "volatile" in foto??

Questioni strutturali o di economia costruttiva/manutentiva?

Per vari motivi:

- manutenzione più facile

- motori "appesi" all'ala diminuiscono il carico alare, quindi consentono la realizzazione di strutture più leggere, in più si possono mettere in posizione più avanzata e trovare un ottimo nel bilanciamento del velivolo, freccia dell'ala ecc...

- problemi generali di sicurezza: hai i motori più "lontani" dai passeggeri (questione anche di comfort) e dai serbatoi della benzina

- integrare gli attuali turbofan (che hanno un'efficienza migliora dei turbogetto puri) è impossibile dato che il fan è una bella bestia in diametro

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

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Aggiungo:

molto più facile ( e meno costosa ) la manutenzione/sostituzione del motore da parte delle squadre di terra. ( non dimentichiamo che i primi reattori avevano cicli di vita molto corti )

molto meno pericolose le eventuale failure in volo ( se ti prende fuoco un motore, eventualità molto meno remota di quanto si pensi negli anni 40/50/60 ) non lesioni l'ala nelle strutture portanti.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Madooo come è aggressiva nera coi cerchi neri! :eek:

Con le pinze gialle e i fari in carbonio sarebbe stata ancora più cattiva IMHO.

Edit: HA i fari in carbonio, mi sembravano quelli grigi... Pardon

Modificato da pazzidux
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Io lo dicevo che la morte sua era nera :mrgreen: muoro

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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