Alfa Romeo 4C 2013

[ricky1750]

17 ore fa, nicogiraldi scrive:

Ricky, su una 4c anno 2015 , non conosco mese di produzione , ancora con badge colorato sul volante.

CI sono richiami , aggiornamenti/lavori da fare?

 

auto km0 spec. Germania

C'e' stato solo un "richiamo" per le auto pre-2016, non ti so dire esattamente la data, credo fino alle giugno 2015 (consegna).

Si tratta del famoso richiamo "pit stop", non si sa in dettaglio cosa sia stato fatto ma sono intervenuti su ammortizzatori anteriori e aggiornamento centralina cambio (la verifica per l'aggiornamento e' fare un launch control in race e vedere se viene forzata in automatico la cambiata a limitatore, ma solo se resti a pieno accelleratore.. no non sto scherzando lo hanno cambiato in quell'aggiornamento, inserendo la cambiata automatica pre limitatore solo per il lancio).

Se non lo hanno fatto comunque non e' un richiamo ma solo un aggiornamento. L'unico altro richiamo di cui sono a conoscenza e' quello di alcune auto che hanno il numero di telaio riportato errato sulla targhetta interna - ti danno la targhetta corretta.

[skid32]

2 ore fa, ricky1750 scrive:

C'e' stato solo un "richiamo" per le auto pre-2016, non ti so dire esattamente la data, credo fino alle giugno 2015 (consegna).

Si tratta del famoso richiamo "pit stop", non si sa in dettaglio cosa sia stato fatto ma sono intervenuti su ammortizzatori anteriori e aggiornamento centralina cambio (la verifica per l'aggiornamento e' fare un launch control in race e vedere se viene forzata in automatico la cambiata a limitatore, ma solo se resti a pieno accelleratore.. no non sto scherzando lo hanno cambiato in quell'aggiornamento, inserendo la cambiata automatica pre limitatore solo per il lancio).

Se non lo hanno fatto comunque non e' un richiamo ma solo un aggiornamento. L'unico altro richiamo di cui sono a conoscenza e' quello di alcune auto che hanno il numero di telaio riportato errato sulla targhetta interna - ti danno la targhetta corretta.

per come so io

airbag passeggero (solo esteri, )

scarico

lunotto (solo sud africa australlia)

marcatura motore

carta circolaione

[skid32]

alla fine se non mi sono perso niente

 

quasi nulla

 

solo lo scarico praticamente

(che il lunotto erano pochi casi solo sud af e aus)

e pure airbag erano pochi casi esteri

 

una vettura zero difetti praticamente

Modificato 16 Novembre 2018 da skid32

[ricky1750]

lo scarico se non ricordo male oltretutto solo il non race

[stev66]

più che altro, cosa è ? una km 0 2015 ( fera da tre anni ) od una km 0 venduta nel 2015 venduta usata ?

Nel primo caso sostituirei almeno i pneumatici ( deformati dall'inattività ) , l'olio motore e la batteria .

 

[ricky1750]

Settimana scorsa e' iniziata la nuova vita di Shelob: dopo questo paio di anni di onorato servizio in strada - e pista - dopo diverse verifiche di fattibilita', con la collaborazione del team Alfa Romeo con cui ho fatto la stagione 2018 abbiamo deciso di fare il salto e convertire la macchina a full racing. In realta' vorremmo riuscire, sfruttando la regolamentazione inglese, a mantenere la macchina immatricolata stradale - anche se di fatto solo sulla carta - per avere piu' flessibilita' in caso di spostamenti.

La macchina e' stata svuotata (per quel poco che si puo' svuotare) ed e' stata portata per l'installazione della gabbia (la preparazione che vogliamo ottenere e' di piena compatibilita' ai regolamenti FIA per poter correre sia un UK sia all'estero, con un occhio alla classe SP2T al Ring).

Stiamo documentando tutta la costruzione (e documenteremo ovviamente anche dopo lo sviluppo e i risultati), il progetto e' di correre nel campionato Alfa Romeo UK e sperimentare con un po di test su endurance nella Club Enduro UK, cerchero' di mettere gli aggiornamenti principali qui, per chi volesse seguire il progetto in dettaglio verra' pubblicato tutto online, principalmente su FB (e su richiesta di alcuni abbiamo predisposto anche Twitter e Instagram per gli aggiornamenti futuri), i riferimenti sono quelli sul profilo AP, ovviamente se ci sono domande o curiosita' chiedete pure

Si prospetta un anno interessante

 

 

 

[ISO-8707]

5 ore fa, ricky1750 scrive:

La macchina e' stata svuotata (per quel poco che si puo' svuotare) ed e' stata portata per l'installazione della gabbia (la preparazione che vogliamo ottenere e' di piena compatibilita' ai regolamenti FIA per poter correre sia un UK sia all'estero, con un occhio alla classe SP2T al Ring).

 

Immagino che al posteriore riciclerete gli attacchi del rollbar di serie

 

 

per la parte anteriore della gabbia come procederete? Se ricordo bene un esploso del telaio postato qui sul forum (mi pare da MacGeek), davanti non ci sono piastre metalliche (annegate nel CF per distribuire il carico) dove ancorare il tutto.

 

Per essere stata progettata da tecnici ex Abarth/NTechnology, questa "dimenticanza" assieme ad altre come la mancanza di attacchi per cinture a 4+ punti, mi fa pensare ad una precisa volontà del management di ostacolare chi avesse voluto farla "correre"

 

P.S. complimenti ed in bocca al lupo per questa iniziativa. 

Modificato 1 Dicembre 2018 da ISO-8707

[ricky1750]

4 ore fa, ISO-8707 scrive:

 

Immagino che al posteriore riciclerete gli attacchi del rollbar di serie

 

Si, riciclano gli attacchi del rollbar di serie, non so se la gabbia arrivera' addirittura fino all'attacco sospensioni posteriori, internamente all'abitacolo credo che verranno usati gli attuali attacchi delle cinture sulla scocca.

4 ore fa, ISO-8707 scrive:

 

per la parte anteriore della gabbia come procederete? Se ricordo bene un esploso del telaio postato qui sul forum (mi pare da MacGeek), davanti non ci sono piastre metalliche (annegate nel CF per distribuire il carico) dove ancorare il tutto.

Esatto, davanti non c'e' nulla, ma in ogni caso la gabbia deve essere solo laterale (per capirci gira intorno al montante anteriore, alla parte superiore del parabrezza, ma non e' consentito che ci sia una traversa anteriore davanti gambe del guidatore).

La gabbia viene "fusa" con il telaio in carbonio con un meccanismo simile a quello usato per la riparazione a freddo delle scocche (non hanno dato dettagli, probabilmente useranno il sistema per creare una piastra che a quel punto risulta integrata nella scocca).

 

4 ore fa, ISO-8707 scrive:

 

Per essere stata progettata da tecnici ex Abarth/NTechnology, questa "dimenticanza" assieme ad altre come la mancanza di attacchi per cinture a 4+ punti, mi fa pensare ad una precisa volontà del management di ostacolare chi avesse voluto farla "correre"

Non credo ci sia una volonta "premeditata", anche perche' da quello che mi hanno spiegato comunque e' una tecnica di installazione standard - quindi anche le altre scocche non lo hanno abitualmente. Credo che scocche "ufficiali" da corsa abbiano una versione speciale gia' predisposta in tutto, ma parliamo di altro livello di realizzazione.

Per inciso da quello che so comunque in FCA e' esistito un progetto per una versione da monomarca, che poi non ha avuto sbocco, quindi comunque la possibilita' di gareggiare era prevista.. per le cinture in realta' gli attacchi ci sono, sulla mia avevo gia' le 6 punti in contemporanea con le 3 punti, ci sono gli strumenti per averli semplicemente "bolt on" senza buchi o altro.

4 ore fa, ISO-8707 scrive:

P:S. complimenti ed in bocca al lupo per questa iniziativa. 

Sperem

[iDrive]

Light is right!

 

https://www.motor1.com/news/282599/4c-m2competition-exige-drag-race/

[nicogiraldi]

On 1/12/2018 at 13:36, ricky1750 scrive:

 

Si prospetta un anno interessante

 

Complimenti, tempistiche?

Idea di massima del progetto lato elettronica/motore/sospensioni ? 

Tenete pannlatura originale, o procederete con clam a smontaggio rapido? aerodinamica? 

780kg son fattibili??