Alfa Romeo 4C 2013

[francomilano]

"bella" quella leva del cambio. Mi sembra quella del camion che guidavo a militare. E poi ci si lamenta che la leva della, per es., 500L è lunga.............La radio poi è ergonomicamente perfetta per...non usarla.

[Martin Venator]

Uè, ma non li avevate mai visti gli interni dell'Elisa?

[Cosimo]

bannate quel cazzone di Cosimo. posta foto al contrario

[LucioFire]

Contento te... anche il Gran Cerotto SRT-8 ha 470 cv, piu' o meno come una Ferrari 430... ma non lo definirei un'auto sportiva...

Te stai troppo in mezzo agli sguizzeri

ndo ghezz li hanno fatti girare? non mi consuma cosi' tanto in pista manco la nonna ubriacona... mah.. sara' pista lenta...

penso che la pista sia sempre la stessa di 4ruote

[MacGeek]

Una visuale del sottoscocca, ricavata dalle immagini del sito ufficiale della 4C. Non avevo voglia di cancellare il riflesso della ruota, però.

Si nota bene la feritoia di uscita dell'aria che attraversa i radiatori.

[TurboGimmo]

Subaru BRZ:

hot

sport drive feeling - driving position

not:

weight balance... <-

Giulietta QV:

hot:

handling, setup and traction

not:

gearbox and heavy clutch

driving position <-------------

[Martin Venator]

Capolavoro anche vista da sotto.

[nicogiraldi]

Una visuale del sottoscocca, ricavata dalle immagini del sito ufficiale della 4C. Non avevo voglia di cancellare il riflesso della ruota, però.

Si nota bene la feritoia di uscita dell'aria che attraversa i radiatori.

[jeby]

sì in effetti è una soluzione quantomeno controversa

[RVC]

Peccato che non si veda bene che dimensione ha la feritoia di uscita del radiatore. Mi domando se ha un flowthrough del 100% o se l'hanno dovuta fare più piccola del necessario per evitare portanza, creando però l'effetto paracadute (come per la Enzo dove le entrate aria erano troppo grandi di rispetto alle uscite ed effettivamente "frenavano" la macchina alle alte velocità).

O al contrario mi domando se l'hanno studiata solo quel tantino necessario più piccola (rispetto al volume in entrata ad alte velocita) in modo che "paghi" si un po' di freno aerodinamico, ma crei - in quella posizione così delicata per l'aerodinamica - una bassa pressione ed accentui invece l'effetto suolo.

Sarebbe molto interessante vedere gli studi aerodinamici su questa macchina.