Alfa Romeo 4C 2013

[justjames]

Certo, perché se un modello ha problemi, ovviamente chi ci lavora va a raccontarlo in giro al primo che passa...

[TonyH]

Ma stiamo ancora a stupirci che durante i test vengano fuori problemi (da esaltare o negare)?

se non vengono fuori problemi, che cosa si fanno i test a fare?

[redaelly]

Anche fosse? Nemmeno la prima TT stava in strada, eppure ha stravenduto.

Lasciamo lavorare quei martiri che fanno i collaudi e vediamo cosa esce

Pensavo proprio alla TT

Un casino della M.... e ne hanno vendute una valanga.

ma e'un Audi,io ho un problema con un audi un mio amico ha cambiato il cambio con un Audi tutte macchine da 40.000 euri,ma sno AUDI

e i clienti si lamentano in silenzio

se capitava ad un ALFA la storia era sicuramente diversa FUCILAZIONE IMMEDIATA SUL POSTO

E'QUESTA LA DIFFERENZA

[RVC]

Ni... vedi che le LE hanno delle prese d'aria frontali...

Mmhh, non metto in dubbio, ma immediatamente sorge la seguente domanda: e invece le non-LE si pippato il problema come se nulla fosse? Da quello che si è visto a Ginevra quelle normali non hanno le feritoie (e motore + prestazioni dovrebbero essere uguali)

Altra domanda e non ultima: "chiedetevi perchè il cofano davanti non si può aprire neanche per controllare i livelli?". E' stata fatta una scatoletta sotto il tergicristallo..

A rigor di logica, la sola cosa che cambia è l'impossibilità di inserire ulteriori (sebbene piccoli) carichi sotto al cofano. Posto che se il problema si manifestasse a velocità basse un carico in via teorica aiuterebbe la situazione, va da se che il problema millantato sarebbe di alleggerimento all'anteriore a velocità elevate, dove conta più l'aerodinamica che altro (e li se il cofano è bloccato o meno dovrebbe cambiare poco o nulla).

Quindi mi rimangono tutti i miei dubbi su questi rumors...anche se ricordo sempre quell'articolo americano che parlava di 4C spedite alla SRT per migliorare la rigidità strutturale del chassis anteriore.

[loric]

Non c'è bisogno. E' la solita voce sentita da qualche parte, come scrivevo sopra.

No no, è vero la 4C non sta in strada, è peggio di una Uno Turbo dei tempi tamarri, si mette di traverso appena la tiri fuori dal box.

Per puro spirito di sacrificio, mi rendo disponibile a subentrare nei preordini della 4c effettuati dai nostri amici forumisti e a rilevarli ad un decimo del prezzo (per le rosse anche ad un nono, tie'). Pensateci

[redaelly]

ma stiamo ancora a stupirci che durante i test vengano fuori problemi (da esaltare o negare)?

Se non vengono fuori problemi, che cosa si fanno i test a fare?

forse il problene e'che le le sono gia in produzione e alcune migliorie non si potrenno fare su macchine gia prodatte

che le ha comprate si fara'questa domanda

[braccobaldo]

Anche fosse? Nemmeno la prima TT stava in strada, eppure ha stravenduto.

Lasciamo lavorare quei martiri che fanno i collaudi e vediamo cosa esce

si ma l'audi era nata con l'obbiettivo di essere bella (il che è tutto dire) per poterla parcheggiare davanti ad un bar mentre la 4c è nata per andare in pista, se non eccelle in questo è solo un guazzabuglio di pezzi riciclati, deve necessariamente andare ottimamente in pista

[redaelly]

Pero' la storia del cofano che non si apre.........mi sono posto anche io la domanda

e non capisco perche'

[loric]

Altra domanda e non ultima: "chiedetevi perchè il cofano davanti non si può aprire neanche per controllare i livelli?". E' stata fatta una scatoletta sotto il tergicristallo..

E la risposta è...?

[braccobaldo]

E la risposta è...?

perchè è sigillato per far uscire l'aria solo dalla parte voluta?