Alfa Romeo 4C 2013

[loric]

Quando sei in pista e tiri una frenatona prima di una curva distrae parecchio trovarti le 4 frecce che vanno.....fidati

[deppi0]

Il primo paio di volte, poi ti abitui in fretta. Non è che ti compare davanti il pupazzo di un clown quando freni.

E, per quanto l'auto abbia una vocazione pistaiola, meglio un paio di accensioni di freccia in più, magari proprio durante una frenata di emergenza su strada, che due in meno. La sicurezza vale ben più che l'imbarazzo possibile di avere gli hazard che si accendono la prima volta che tiri una frenatona in pista.

Non sono d'accordo pero' ogniuno a le sue preferenze... Non e' una questione di imbarazzo (non me ne frega niente di quello) ma quando mi e' successo mi ha distratto parecchio e mi da' fastidio. Non ne capisco l'utilita' se e' tarato male.

Complimenti sulla battuta sul clown

[RVC]

Il primo paio di volte, poi ti abitui in fretta. Non è che ti compare davanti il pupazzo di un clown quando freni.

E, per quanto l'auto abbia una vocazione pistaiola, meglio un paio di accensioni di freccia in più, magari proprio durante una frenata di emergenza su strada, che due in meno. La sicurezza vale ben più che l'imbarazzo possibile di avere gli hazard che si accendono la prima volta che tiri una frenatona in pista.

Il problema è che se guidi al limite (pista) o in condizioni di emergenza(strada), l'alberello che ti si accende rischia di distrarti nel peggior momento perché potenzialmente potrebbe attrarre la tua attenzione quando dovresti invece concentrarti sulla guida. Poi magari sei talmente focalizzato che non te ne accorgi, ma dipende dai casi.

IMO, in situazioni estreme l'ottimale sarebbe l'accensione solo delle frecce esterne ma non delle lucine del pannello.

[8coibaf]

Che delusione, ma é così difficile fare un video non modificato con musiche ed effetti tremolanti ?

[loric]

Il problema è che se guidi al limite (pista) o in condizioni di emergenza(strada), l'alberello che ti si accende rischia di distrarti nel peggior momento perché potenzialmente potrebbe attrarre la tua attenzione quando dovresti invece concentrarti sulla guida. Poi magari sei talmente focalizzato che non te ne accorgi, ma dipende dai casi.

IMO, in situazioni estreme l'ottimale sarebbe l'accensione solo delle frecce esterne ma non delle lucine del pannello.

A me è capitato solo un paio di volte che intervenisse l'hazard sulla culona (tipo un ciclista che scende sparato dal marciapiede e mi taglia la strada mentre ero in accelerazione in partenza da un semaforo ). Me ne sono accorto solo perché ho sentito il classico "click clack" delle frecce. Fastidio zero.

[TonyH]

Certo che non e' un sistema Fiat o Alfa...pero' perche' averlo o comunque perche' averlo tarato cosi' male???? Guardate quanto presto partono le frecce nel video!

Sperando che lo tarino come la Porsche dove non ti partono praticamente mai a parte quando inchiodi veramente (dunque mai in pista)

Così ha una sua utilità.

In pista, distingue chi frena secco sul serio dalle femminucce che accarezzano solo il pedale

[loric]

Così ha una sua utilità.

In pista, distingue chi frena secco sul serio dalle femminucce che accarezzano solo il pedale

E' arrivato Chuck Norris

[sarge]

Il primo paio di volte, poi ti abitui in fretta. Non è che ti compare davanti il pupazzo di un clown quando freni.

...cut...

[redaelly]

Non sono certo di capire il senso della domanda, ma diciamo che nella peggiore delle ipotesi buttare lì link a vanvera viene considerato Spam e come tale trattato.

[ricky1750]

Quando sei in pista e tiri una frenatona prima di una curva distrae parecchio trovarti le 4 frecce che vanno.....fidati

Certo che non e' un sistema Fiat o Alfa...pero' perche' averlo o comunque perche' averlo tarato cosi' male???? Guardate quanto presto partono le frecce nel video!

Sperando che lo tarino come la Porsche dove non ti partono praticamente mai a parte quando inchiodi veramente (dunque mai in pista)