Alfa Romeo 4C 2013

[Beckervdo]

Commento sulla 4C da Chris Harris che in UK e' considerato una leggenda da diverse persone (non tutti pero')

RE: Alfa Romeo 4C: Review - PistonHeads

This is Alfa digesting the Colin Chapman book of luxury and regurgitating it in Latin form - it makes compelling viewing.

Thumbs up

Best of all, it starts with a key. No button-BS here, just twist and go. The starter motor has an appallingly blue-collar drone to it and my heart sank as I heard its minicab clank, but then - Ka-BOOM! - the motor catches with a completely outrageous volley of noise. If you've ever stood near a proper four-cylinder turbocharged racing car as it starts in the paddock, you'll understand how raucous the 4C is.

The cabin is intimate: I'm too small to judge whether it's hard to get in and out of, but your bottom is very low and the wheel comes back to meet you. It also adjusts up and down. The seat has very thin padding and doesn't appear to offer much lateral support. When you look right, your passenger seems too close. When you look in the rear view mirror, you can just about see the roof of the car behind. A Cayman is like a Mulsanne after this.

Lag...

Being so heavily turbocharged and light on its Pirellis the lag is amplified - at low speed I found myself simply selecting as high a gear as possible because it made for smooth progress, and the thing has such guts it'll haul from 2,800rpm in sixth with meaningful results.

The Cayman is a much more complete car, it does things the Alfa cannot, indeed it does things most other sports cars cannot, but the 4C is bubbling with an energy the Porsche can only dream of replicating.

Punti salienti per me.

[ricky1750]

l'unico difetto, se così posso chiamarlo, è la non possibilità di avere i sedili chiari (beige o tabacco) e i cerchi a 5 fori color oro...insomma cagate

...ora vi saluto vado a fare una rapina e poi passo dall'Alfa

Nulla che un buon tapezziere ed un buon verniciatore non possa risolvere...

Visto la recensione della scimmia... per fare una recensione del genere lui vuol dire che l'auto deve essere semplicemente una favola...

[Dannatio]

si ma tutto ciò è profondamente ingiusto...... profondamente.....ingiusto!!!

[nubironaSW]

traduzione mia & google transalte

La Cayman è una vettura molto più completa, che fa le cose che l'Alfa non può, anzi fa cose che la maggior parte delle altre sport cars non possono, ma la 4C è spumeggiante con una energia... la Porsche può solo sognare di replicarla.

Meglio di tutto, si inizia con una chiave. Nessun tasto-BS qui, basta girare e andare. Il motorino di avviamento ha un drone spaventosamente colletti blu ad esso e il mio cuore è affondata come ho sentito la sua Clank minicab, ma poi - KA-BOOM! - Il motore raggiunge con un tiro al volo del tutto scandaloso di rumore. Se sei mai stato vicino a una regolare auto da corsa turbo a quattro cilindri durante l'accensione nel paddock, capirete come è rauca la 4C.

La cabina è intima: io sono troppo piccolo per giudicare se è difficile di entrare e uscire, ma il vostro posteriore è molto basso e la ruota torna a incontrarti Si regola anche su e giù. Il sedile ha un'imbottitura molto sottile e non sembra offrire molto supporto laterale. Quando si guarda a destra, il passeggero sembra troppo vicino. Quando si guarda allo specchietto retrovisore, si può quasi vedere il tetto della macchina dietro. Un Cayman è come un Mulsanne dopo questo.

Modificato 20 Settembre 2013 da nubironaSW

[Dannatio]

un suo ex, che era anche un facoltoso cliente

Adesso manca solo il "coming Out" ufficiale......

[ricky1750]

si ma tutto ciò è profondamente ingiusto...... profondamente.....ingiusto!!!

Dai che Cosimo e Tony un giro ce lo fanno fare

[sylar91]

Commento sulla 4C da Chris Harris che in UK e' considerato una leggenda da diverse persone (non tutti pero')

RE: Alfa Romeo 4C: Review - PistonHeads

"Interestingly, R&D boss Mauro Pierallini let slip that Alfa hasn't discounted a manual version in the future, but it'll take some serious re-engineering."

[Quo.Lore]

Le critiche di Top Gear si possono riassumere in "abbiamo provato la 4C, avremmo preferito una 6C".

E sai che ti dico? E' vero, una 6C forse sarebbe stata più "gustosa" da guidare, ma sarebbe stata anche una macchina totalmente differente, con un peso, con un costo e con un handling completamente diversi.

Ed è per questo che quelle critiche mi paiono inconferenti.

Unica critica su cui hanno probabilmente ragione afferisce al cambio, un po' lento in scalata. Se il TCT della 4C è uguale a quello della mia bravetta, nel mio piccolo, l'ho riscontrato anch'io. Se poi è diverso, ovviamente, ritiro tutto.

Non mi sembra così semplice Secondo me, il problema del 1750 non è l'essere un 4 cilindri invece di un 6 in maniera assoluta. Più che altro, si lamentano del fatto che questo motore non sa di Alfa. E non è la prima volta che leggo critiche in questo senso sul 1750.

Un 6 cilindri "sa di Alfa" in maniera intrinseca, ma non è un requisito assoluto. La storia di Alfa è anche fatta di 4 cilindri. Ma di 4 cilindri con carattere.

Mi permetto di ritornare un'attimino sull'argomento "fari". L'articolo di Top Gear afferma che questi fari avrebbero fatto (il condizionale è d'obbligo) risparmiare 4 millioni di € (almeno Top Gear non cade nel tranello del marketing che fa credere che questi fari siano stati deliberati per "guadagnare peso").

Bene. 4 millioni di € risparmiati. Mi permetto un calcolo molto grossolano, e me ne scuso verso chi è capace di più di accortezza.

Allora : sono previste 3500 4C per anno, per una durata di 7 anni.

7 x 3500 = 24500

4'000'000 / 24500 = 163 € per auto.

Ok, è un calcolo molto grossolano, ma anche se fossero 500€, cioè l' 1% del prezzo totale, credo che in tanti avrebbero scelto di pagare questo extra per avere fari decenti invece che queste schifezze.

Ma ribadisco : farei comunque le carte false per avere quest'auto.

Modificato 20 Settembre 2013 da Quo.Lore

[Sifizzirro]

Fino ad ora, è la recensione che mi è sembrata più completa e motivata. Il tenore dei commenti, infatti, non è quello bimbominkia-style o german-diesel-fag di altri siti.

E tanto di cappello al linguaggio, è un piacere leggere articoli scritti bene!

Avete notato la frecciata a Top Gear quando dice che se avessero risparmiato sul telaio lasciando perdere il carbonio e avessero investito di più sul motore aggiungendo cilindri, avrebbero creato giusto una brutta copia della Cayman ?

[robyalfa]

l'unico difetto, se così posso chiamarlo, è la non possibilità di avere i sedili chiari (beige o tabacco) e i cerchi a 5 fori color oro...insomma cagate

...ora vi saluto vado a fare una rapina e poi passo dall'Alfa

Meglio che non ci siano. Si sporcherebbero subito di sudore adrenalinico:afraid: