Alfa Romeo 4C 2013

[sylar91]

Mi permetto di ritornare un'attimino sull'argomento "fari". L'articolo di Top Gear afferma che questi fari avrebbero fatto (il condizionale è d'obbligo) risparmiare 4 millioni di € (almeno Top Gear non cade nel tranello del marketing che fa credere che questi fari siano stati deliberati per "guadagnare peso").

Bene. 4 millioni di € risparmiati. Mi permetto un calcolo molto grossolano, e me ne scuso verso chi è capace di più di accortezza.

Allora : sono previste 3500 4C per anno, per una durata di 7 anni.

7 x 3500 = 24500

4'000'000 / 24500 = 163 € per auto.

Ok, è un calcolo molto grossolano, ma anche se fossero 500€, cioè l' 1% del prezzo totale, credo che in tanti avrebbero scelto di pagare questo extra per avere fari decenti invece che queste schifezze.

A me sembra una cifra sparata a caso tanto per far vedere quanto alla fiat siano barboni. Anche perchè si era discusso svariati post fa che i fari attuali fossero il miglior compromesso tra quelli "già pronti" , non tanto per il costo, quanto per un semplice motivo di spazio, causato dalle dimensioni ridotte della 4c. L'alternativa sarebbe stata progettare un nuovo tipo di fari che fossero omologabili in EU, USA e resto del mondo. Dubito che ne sarebbe valsa la pena, non solo per i costi, ma anche per gli sbattimenti burocratici-legislativi che tutto ciò comporta.

[pennellotref]

A me sembra una cifra sparata a caso tanto per far vedere quanto alla fiat siano barboni. Anche perchè si era discusso svariati post fa che i fari attuali fossero il miglior compromesso tra quelli "già pronti" , non tanto per il costo, quanto per un semplice motivo di spazio, causato dalle dimensioni ridotte della 4c. L'alternativa sarebbe stata progettare un nuovo tipo di fari che fossero omologabili in EU, USA e resto del mondo. Dubito che ne sarebbe valsa la pena, non solo per i costi, ma anche per gli sbattimenti burocratici-legislativi che tutto ciò comporta.

Sarà..............io quello che so e che quando la guardo, sbavo come un lama :8- :8-

[jeby]

Non mi sembra così semplice Secondo me, il problema del 1750 non è l'essere un 4 cilindri invece di un 6 in maniera assoluta. Più che altro, si lamentano del fatto che questo motore non sa di Alfa. E non è la prima volta che leggo critiche in questo senso sul 1750.

Un 6 cilindri "sa di Alfa" in maniera intrinseca, ma non è un requisito assoluto. La storia di Alfa è anche fatta di 4 cilindri. Ma di 4 cilindri con carattere.

c'è chi dice il contrario, vedi Chriss Harris

If you've ever stood near a proper four-cylinder turbocharged racing car as it starts in the paddock, you'll understand how raucous the 4C is. Alfa clearly wasn't going to allow this outwardly ordinary engine room to run quietly. Push the throttle and it fizzes away eagerly

che non sia un aspirato cattivo con ruggito d'aspirazione come il vecchio bialbero... beh... citofonare euro6....

Mi permetto di ritornare un'attimino sull'argomento "fari". L'articolo di Top Gear afferma che questi fari avrebbero fatto (il condizionale è d'obbligo) risparmiare 4 millioni di € (almeno Top Gear non cade nel tranello del marketing che fa credere che questi fari siano stati deliberati per "guadagnare peso").

Bene. 4 millioni di € risparmiati. Mi permetto un calcolo molto grossolano, e me ne scuso verso chi è capace di più di accortezza.

Allora : sono previste 3500 4C per anno, per una durata di 7 anni.

7 x 3500 = 24500

4'000'000 / 24500 = 163 € per auto.

Ok, è un calcolo molto grossolano, ma anche se fossero 500€, cioè l' 1% del prezzo totale, credo che in tanti avrebbero scelto di pagare questo extra per avere fari decenti invece che queste schifezze.

Ma ribadisco : farei comunque le carte false per avere quest'auto.

scusa, ma da che fonte hanno preso sto numero? e poi è un risparmio globale su tutta la produzione o solo l'una tantum dell'omologazione e progettazione?

[ricky1750]

solo l'una tantum dell'omologazione e progettazione?

i 4milioni, citati in vari articoli, sono i costi di omologazione e progettazione.. poi ci devi aggiungere i costi in piu' di ogni singolo pezzo...

Ammesso che i conti siano esatti (perche' io 3500 auto per 7 anni, tutte vendute ci andrei cauto.. facciamo 3500 per 3 anni?) sarebbero un, arrotondiamo, 500 euro di costi vivi ad auto in piu' solo per progetto ed omologazione... a cui vanno aggiunti i costi maggiorati di fari (e ricambi).

Ora, ti fanno schifo i fari? bene.. siamo in due... te la pigli, coi fari schifosi e con la plastica normali, spialli giu' 1000 euro al primo aftermarket che fara' i fari che ti piacciono (e li faranno.. vedrai che li faranno..) e sei contento... che poi e' il discorso che stanno facendo tutti quelli che conosco che stanno pensando di pigliare sta cariola e che non digeriscono i fari (cosi' come qualcuno sta pensando di cambiare il volante... e qualcuno di andare da chi sa lui specializzato in corse per eliminare anche il discorso lag...)

[TurboGimmo]

Poi monti i fari aftermarket e i pulotti ti sequestrano l'auto

[redaelly]

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Mi permetto di ritornare un'attimino sull'argomento "fari". L'articolo di Top Gear afferma che questi fari avrebbero fatto (il condizionale è d'obbligo) risparmiare 4 millioni di € (almeno Top Gear non cade nel tranello del marketing che fa credere che questi fari siano stati deliberati per "guadagnare peso").

4 milioni mi sembrano tanti per fare due fari

[Giò]

mah scommetto che se ci fosse stato un 6c saremmo qui a discutere che era troppo pesante, troppo grosso

troppo baricetro alto, troppo canguro, troppo ammeregano etc etc etc.

[Regazzoni]

Posso suggerire di non lasciarsi trascinare di nuovo nella lunga, ripetitiva e già ampiamente eviscerata, querelle sui fari.

[Aymaro]

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4 milioni mi sembrano tanti per fare due fari

infatti come cifra è sbagliata, sono pochi in realltà...

[TonyH]

Poi monti i fari aftermarket e i pulotti ti sequestrano l'auto

Tutto il mondo non è l'Italia