Jeep Renegade 2014

[Fabfarfa]

Io ho una limited 1.6 e in autostrada confermo che i consumi sono alti.

Dal trip computer 13 km/l a 130 km/h. E pensare che uno dei motivi della scelta del 2wd era il timore dei consumi abbinata al fatto che uso l'auto prevalentemente in città o extra urbano di pianura, invece ho l'impressione che consumi di meno il 2.0 con 4wd con il manuale.

Mi sembra esagerato.....altri sostengono i 16km/l.....boh. Confermerò o meno il 12 quando la ritiro.....dovesse essere così avrà vita breve sotto il mio sedere.

[nightrider]

Io ho una limited 1.6 e in autostrada confermo che i consumi sono alti.

Dal trip computer 13 km/l a 130 km/h. E pensare che uno dei motivi della scelta del 2wd era il timore dei consumi abbinata al fatto che uso l'auto prevalentemente in città o extra urbano di pianura, invece ho l'impressione che consumi di meno il 2.0 con 4wd con il manuale.

10.0 da trip computer a 130 all'ora

8.5......più su....

vi ho già annoiato a morte con il mio vecchio yeti 2.0 4x4....ma facevo 15 in autostrada a 130

e 12.5...più su

e come sezione frontale....poco manca eh.....

[boygrunge]

Mi sembra esagerato.....altri sostengono i 16km/l.....boh. Confermerò o meno il 12 quando la ritiro.....dovesse essere così avrà vita breve sotto il mio sedere.

a 130km/h effettivi (140km/h indicati) nemmeno Giulietta 1.6MJ2, ben più aerodinamica di Renegade fa 16km/l, per cui non griderei allo scandalo.

[TonyH]

Avete auto ancora con pochi km.

ricordo che la Giulietta appena presa non arrivava ai 12km/l km autostrada.

Ora (47.000km) sto agevolmente sopra i 13....

come detto altre volte, prima dei 5000km i consumi non sono quelli "veri". Da lì danno un primo step per poi continuare a scendere gradatamente coi km....

[Fabfarfa]

a 130km/h effettivi (140km/h indicati) nemmeno Giulietta 1.6MJ2, ben più aerodinamica di Renegade fa 16km/l, per cui non griderei allo scandalo.

La mia Audi A3 spk 1.6 105 fa i 16.......non grido allo scandalo ma pensavo consumasse un po' meno.....tipo yeti

[MarRob]

Mi sembra esagerato.....altri sostengono i 16km/l.....boh. Confermerò o meno il 12 quando la ritiro.....dovesse essere così avrà vita breve sotto il mio sedere.

Usate il cruise control NON toccate il pedale dell'acceleratore in austostrada e vedrete aumentare le medie kilometriche. Velocità costante, quello è il segreto... Se uno vuole consumare poco in autostrada non deve comprare un suv ma una 3 volumi bassa o al limite una sw, meglio se bassa, entrambe col parabrezza molto inclinato.

Poi con i suv c'é già una differenza abissale tra andare a 120 kmh o a 130 kmh. E con i Tutor se ti beccano oltre ai limiti (velocità media o istantanea) sono dolori e ti fanno passare le velleità corsaiole. Io mi sfogo quando 1 o 2 volte all'anno vado in Germania... Ma è un salto culturale: a 120 kmh o a 130 kmh con macchine come la Renegade si apprezza meglio il panorama, la silenziosità dell'auto, la qualità dell'impianto audio con della musica, ecc. Meno stress... meno esborsi dal portafogli, e si arriva 15 min. dopo. Il che non è un dramma, basta partire 15 min. prima.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

10.0 da trip computer a 130 all'ora

8.5......più su....

vi ho già annoiato a morte con il mio vecchio yeti 2.0 4x4....ma facevo 15 in autostrada a 130

e 12.5...più su

e come sezione frontale....poco manca eh.....

Dai, la Yeti è molto meno massiccia della Renegade. Il parabrezza è più inclinato, non so se sia più leggera. Poi giustamente occorre fare tanti km prima che i consumi si stabilizzino. Minimo 5.000. A mio avviso una volt stabilizzate saranno auto da 14 km litro o poco più con una guida attenta (CRUISE CONTROL). Il che per un suv non è male. Guardate sul sito che vi ho consigliato www.sprintmonitor.de Chi ha già percorso 7.000 km consuma poco. Che modello hai? Non c'é nella firma.

Con la TH il mio ob a 130 kmh effettivi è arrivare ai 14 / 14,2 km litro. Con la C5 facevo i 15,8 ma avevo un 2.2 biturbo da 204 cv che quella velocità andava a 2.000 giri scarsi. Non sentivo neppure il motore ma solo il fruscio (molto evidente) degli enormi specchi retrovisori.

Modificato 5 Gennaio 2015 da MarRob

[Mansell82]

La mia Audi A3 spk 1.6 105 fa i 16.......non grido allo scandalo ma pensavo consumasse un po' meno.....tipo yeti

L'aerodinamica delle 2 macchine è nettamente diversa, la Renegade non può eccellere nei consumi per ovvi motivi.

[J-Gian]

L'aerodinamica delle 2 macchine è nettamente diversa, la Renegade non può eccellere nei consumi per ovvi motivi.

In effetti il Renegade ha una resistenza all'avanzamento a 100 km/h di 28,5 CV, il che non è poco in assoluto e nemmeno tra i SUV medi. La causa va cercata nella sfortunata combinazione Cx*Sup.frontale, rispettivamente 0.393 e 2,577 m^2.

Secondo Quattroruote ciò comporta un consumo di 16,2 km/l a 100 km/h costanti e di ben 11,7 km/l a 130 km/h. Parlo del 2.0 diesel da 140 CV 4x4.

Il divario di consumo notevole tra le 2 velocità, si spiega facilmente con il fatto che la resistenza aerodinamica (che è la forza prevalente ad alta velocità) varia con il quadrato della velocità, e la potenza richiesta varia con il cubo della velocità!

Ecco perché sopra certe velocità, anche incrementi di pochi km/h possono fare molta differenza, con tutte le auto s'intende.

Qualcuno citava lo Yeti, ebbene sempre secondo Quattroruote, una Yeti 1.6 diesel con 105 CV e trazione anteriore, a 130 km/h se la cavava con uno 14,6 km/l.

A suo vantaggio un'aerodinamica migliore, con una superficie frontale analoga anche se di poco inferiore, pari a 2,535 m^2 ed un Cx di 0.360. Nel complesso ciò si traduce in 24,8 CV per mantenere i 100 km/h.

Su tutto giova anche l'assenza dell'integrale che, per quanto sul Renegade venga sconnessa, porta con se comunque una parte di attriti meccanici.

[PEC]

Mi sembra esagerato.....altri sostengono i 16km/l.....boh. Confermerò o meno il 12 quando la ritiro.....dovesse essere così avrà vita breve sotto il mio sedere.

Come media generale 16 km/l é un valore realistico, infatti se guardi nel sito

Overview: Jeep - Renegade - Spritmonitor.de

io riesco a fare circa 17 km/l.

Sempre nel sito l'utente Renegade2014, per il momento é l'unico che ha fatto tratti di sola autostrada, ma ha una 2.0, i consumi sono molto buoni (tra 15 e 17 km/l) ma non sappiamo la velocità: io ci farei la firma a fare queste media a 130 km/l.

I miei consumi, che come ho detto, si riferiscono a valori medi: autostrada, statali e città. Al momento non sono riuscito a fare un viaggetto significativo di sola autostrada e quindi i brevi tratti (circa 100 km) per ogni pieno hanno inciso moderatamente sulla media generale.

I 13 km/l sono un valore istantaneo da trip computer che é piuttosto preciso anzi é tendenzialmente poco generoso e segna medie leggermente inferiori a quelle che registro sul sito.

Onestamente anch'io mi aspettavo consumi inferiori in autostrada ma devo ammettere che l'aereodinamica della Renegade in questo caso non aiuta.

Sono invece soddisfatto dei consumi su statali e città, il mio abituale terreno di utilizzo che, se si guida con attenzione, si possono fare buone medie.

La prossima settimana dovrei fare in viaggetto da 500 km di sola autostrada e sicuramente potrò fare un'analisi più precisa,

Modificato 6 Gennaio 2015 da PEC

[PEC]

Usate il cruise control NON toccate il pedale dell'acceleratore in austostrada e vedrete aumentare le medie kilometriche. Velocità costante, quello è il segreto...

Confermo l'uso del cruise control in autostrada tutte le volte che le condizioni lo permettono.

Aggiungo che sul sito www.sprintmonitor.de se avete tempo di guardare anche altri SUV, a parte alcuni utenti che fanno miracoli, a volte anche poco credibili, le medie generali della Renegade non sono così disastrose.

Anch'io mi aspetto un miglioramento delle medie dopo qualche migliaio di km, ma rimane il problema dell'aereodinamica che a mio avviso penalizzerà sempre l'auto.

Devo dire però che uno dei motivi principali che mi hanno spinto ad acquistare la Renegade é proprio la sua forma che é inconfondibile, fortemente caratterizzata dalla storia del marchio, libera da vincoli di altre auto dello stesso marchio. Non é banale o anonima; in poche parole ha una linea unica che materializza il patrimonio storico che il marchio Jeep si é costruita negli anni e che FCA ha saputo condensare un poco più di 4 mt.

In conclusione se il prezzo che devo pagare per non girare con un'auto banale o anonima sono i 13 km/l in autostrada, ben vengano questi consumi.