Jeep Renegade 2014

[Karolus]

Nel manuale c'è scritto che in situazioni di pioggia / neve il radar può generare messaggi di allarme.

Ma questo signore qui:

[0:38]

dice che il sensore radar del FCW non è visibile perché è nascosto dietro il paraurti, non vedo come possa risentire della pioggia se neanche sarebbe a contatto con l'acqua.

Ca@@o le mettono a fare 'ste cose se poi hanno delle limitazioni ...

[cgiomis]

Credo che i sensori siano due. Quello dietro il paraurti e quello dietro allo specchio retrovisore interno

[PEC]

Credo che i sensori siano due. Quello dietro il paraurti e quello dietro allo specchio retrovisore interno

Esatto, i sensori sono effettivamente 2 il radar posto sul paraurti anteriore (lato sinistro in basso) e telecamente dietro lo specchietto retrovisore.

I riferimento al manuale sono pg 74 nota 23 che recita:

23) Il sistema potrebbe avere funzionalità limitata od assente a causa delle condizioni atmosferiche, come pioggia battente, grandine, presenza di nebbia fitta oppure neve abbondante.

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Ma questo signore qui:

[0:38]

dice che il sensore radar del FCW non è visibile perché è nascosto dietro il paraurti, non vedo come possa risentire della pioggia se neanche sarebbe a contatto con l'acqua.

Ca@@o le mettono a fare 'ste cose se poi hanno delle limitazioni ...

Evidentemente i geni tedeschi della Bosch non sono riusciti a fare di meglio. Mettendo da parte le battute (stupide) a me sembra un bel sistema, non ho ancora potuto provarlo ma a brevissimo lo farò. Se poi ha delle limitazione basta saperlo, però per tutti gli altri casi (condizioni meteo non avverse) mi sembra molto utile.

Modificato 2 Dicembre 2014 da PEC

[cgiomis]

Esatto, i sensori sono effettivamente 2 il radar posto sul paraurti anteriore (lato sinistro in basso) e telecamente dietro lo specchietto retrovisore.

I riferimento al manuale sono pg 74 nota 23 che recita:

23) Il sistema potrebbe avere funzionalità limitata od assente a causa delle condizioni atmosferiche, come pioggia battente, grandine, presenza di nebbia fitta oppure neve abbondante.

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Evidentemente i geni tedeschi della Bosch non sono riusciti a fare di meglio. Mettendo da parte le battute (stupide) a me sembra un bel sistema, non ho ancora potuto provarlo ma a brevissimo lo farò. Se poi ha delle limitazione basta saperlo, però per tutti gli altri casi (condizioni meteo non avverse) mi sembra molto utile.

Bastava prendessero esempio dagli svedesi

[Karolus]

Consumo medio 16.5 (per la maggior parte statale) con piede leggero.

I consumi dichiarati dalla casa e riportati sul depliant a che velocità e in che condizioni sono rilevati di solito?

[cgiomis]

Non so i dati numerici ma dovrebbe essere urbano /extraurbano /misto.... Ma sono in condizioni difficilmente attuabili (poco carburante, solo guidatore, velocità assolutamente costante, etc.)

[Karolus]

Non so i dati numerici ma dovrebbe essere urbano /extraurbano /misto.... Ma sono in condizioni difficilmente attuabili (poco carburante, solo guidatore, velocità assolutamente costante, etc.)

Quindi, nella realtà, sono difficilmente eguagliabili.

Vedo dal depliant che, comunque, i consumi del 1.6 120CV e del 2.0 140CV quasi si equivalgono.

Su queste due pagine:

2014 Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140HP Limited 4x4 Scheda Tecnica

2014 Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120HP Limited 4x2 Scheda Tecnica

vedo che anche in quanto ad autonomia hanno più o meno valori vicini 1043 Km (1.6) vs 941 (2.0)

Ma sono sempre valori molto teorici ...

[cgiomis]

Si. Molto teorici. Non credo proprio che riuscirei a fare 5,1 lt/100 km, nemmeno in discesa con la vela alzata ??

[MarRob]

Si. Molto teorici. Non credo proprio che riuscirei a fare 5,1 lt/100 km, nemmeno in discesa con la vela alzata ??

Tieni presente che quando va bene (ed è il caso della Renegade) i consumi reali sono superiori del 20% rispetto al dichiarato. Vale x TUTTE le auto. Infatti negli States, dove le associazioni dei consumatori sono enti potenti che si sanno far valere, hanno appena condannato Hyundai, Kia, Mazda, Ford x i dati eccessivamente ottimistici sui consumi.

[PEC]

Io lascio sia l'avviso acustico che la frenata automatica (ma detto inter nos non è che mi dia moltissima fiducia)

Dovrebbero esserci anche 3 livelli di sensibilità in modo da adattarlo al proprio stile di guida (pg 200 manuale) che recita:

....Mediante questa funzione è possibile selezionare la "prontezza" d'intervento del sistema, in base alla distanza dall'ostacolo. Le opzioni disponibili sono "Vicino", "Medio", "Lontano".

Tu dove lo tieni?

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Bastava prendessero esempio dagli svedesi

Hai ragione, ma è notoriamente risaputo che i tedeschi piuttosto che copiare lo fanno 1000 volte più complicato