Jeep Renegade 2014

[Karolus]

Si. Molto teorici. Non credo proprio che riuscirei a fare 5,1 lt/100 km, nemmeno in discesa con la vela alzata 

Con la mia attuale Cmax 1.6 90CV diesel riesco a fare con un pieno (53 litri) circa 850/900 chilometri d'autostrada, ovviamente non tutti a 130 Km/h. La media è di circa 16/17 Km a litro (5,9 l/100 Km). Nell'uso misto di tutti i giorni il dato è moooolto variabile.

Se la Renegade 1.6 mi facesse le stesse percorrenze sarei più che contento, ma mi rendo conto che parliamo di macchine differenti: 90CV senza FAP la Ford, 120CV la Jeep; 1.384 Kg la Ford, 1.465 Kg la Jeep.

Altro discorso, per me importante, è la qualità del carburante. Con l'attuale le faccio bere qualsiasi schifezza trovi a buon mercato (la percorrenza autostradale che ti dicevo prima è calcolata usando gasolio di una pompa bianca).

La Renegade sarà anch'essa di bocca buona o è più schifiltosa?

[Ospite]

Secondo me la qualità del gasolio centra poco con le percorrenze

Quanto a consumi, secondo me almeno un 20% superiori alla tua Cmax sono realistici (e imho molto buoni)

[cgiomis]

Dovrebbero esserci anche 3 livelli di sensibilità in modo da adattarlo al proprio stile di guida (pg 200 manuale) che recita:

....Mediante questa funzione è possibile selezionare la "prontezza" d'intervento del sistema, in base alla distanza dall'ostacolo. Le opzioni disponibili sono "Vicino", "Medio", "Lontano".

Tu dove lo tieni?

Medio...

[MarRob]

Ma questo signore qui:

[0:38]

dice che il sensore radar del FCW non è visibile perché è nascosto dietro il paraurti, non vedo come possa risentire della pioggia se neanche sarebbe a contatto con l'acqua.

Ca@@o le mettono a fare 'ste cose se poi hanno delle limitazioni ...

Ho avuto due Alfa 159 SW (2.0 JitM e 2.4 JtdM TI) e su entrambe i sensori del parcheggio anteriori davano i numeri non solo con la neve ma anche se erano molto sporchi. Idem con le due Citroen C5 possedute dopo (2.7 Hdi e la 2.2 Hdi appena venduta). Il radar FCW è sicuramente più complesso e sensibile quindi credo che siano avvertenze logiche. Ecco perché non lo montano neppure a richiesta sulla TralHawk. Essendo pensata per un uso più offroad avrebbe dato troppo warning di malfunzionamento. Comunque mi spiace un po' di non averlo. È pur sempre 1 importante dispositivo di sicurezza come pure il cruise autoadattivo.

[Karolus]

Altro discorso, per me importante, è la qualità del carburante. Con l'attuale le faccio bere qualsiasi schifezza trovi a buon mercato (la percorrenza autostradale che ti dicevo prima è calcolata usando gasolio di una pompa bianca).

La Renegade sarà anch'essa di bocca buona o è più schifiltosa?

Secondo me la qualità del gasolio centra poco con le percorrenze

Quanto a consumi, secondo me almeno un 20% superiori alla tua Cmax sono realistici (e imho molto buoni)

Avevo messo l'accento sul carburante per due motivi:

1) Come ho già scritto altrove, prima di giungere alla Renegade avevo preso in considerazione l'acquisto o della Hyundai ix35 o della "gemella" Kia Sportage nella motorizzazione 1.7 diesel 2WD. Le ho messe da parte dopo aver letto, da più parti, del difetto che sembra affligga quel motore: a volte (a basse temperature, ma secondo alcune testimonianze anche a temperature normali) il motore perde di potenza e si ferma. Le case costruttrici accusano il gasolio che si vende in Italia di essere sporco e di avere additivi che con le basse temperature paraffinano, ostruendo il filtro del gasolio. Alcune concessionarie mi hanno espressamente raccomandato di usare gasoli "griffati": Agip Blu Diesel +, Shell V Power, per tentare di ovviare a tale inconveniente.

Assolutamente vietate le pompe bianche.

2) In radio, l'altro giorno, ho sentito la pubblicità di un nuovo carburante, Supreme Diesel della Esso. Secondo la pubblicità, tale carburante farebbe aumentare la percorrenza al litro.

Ho avuto due Alfa 159 SW (2.0 JitM e 2.4 JtdM TI) e su entrambe i sensori del parcheggio anteriori davano i numeri non solo con la neve ma anche se erano molto sporchi. Idem con le due Citroen C5 possedute dopo (2.7 Hdi e la 2.2 Hdi appena venduta). Il radar FCW è sicuramente più complesso e sensibile quindi credo che siano avvertenze logiche.

Ma, come dicevo prima (e come dice il tizio della Bosch) il radar è posizionato dietro al paraurti; non capisco come possa risentire della pioggia, se è lì ben protetto.

E poi, cacchio, è un RADAR. Almeno nella nebbia dovrebbe riuscire a vedere

Modificato 2 Dicembre 2014 da Karolus

[nightrider]

e in base a questa nota:

"Le facciamo presente che dal 1° novembre 2014 tutti i nuovi veicoli (autovetture, fuoristrada e camper) immatricolati nell’UE dovranno essere dotati di un sistema di controllo della pressione (TPMS)."

che commento possiamo fare??

cosa vuol dire? se cambio i cerchi per mettere le winter e questi non hanno in sensore ?? sono fuori codice?

[egitto]

Allora , Renegade 2.0 4x4 limited 2000km gomme termiche.

Sistema anti collisione: per ora e' intervenuto 2 volte … e a ragion veduta… anche se non avrei tamponato la velocità di avvicinamento all'ostacolo era superiore al normale. Il sistema e' tarato su medio , quindi si può rendere più o meno sensibile per ora a me va bene così , nessun falso allarme di nessun tipo da segnalare.

Silenziosita': superati i 120km/h in autostrada cominciano a sentirsi fruscii aerodinamici…personalmente non li ritengo così fastidiosi…altresì non e' sicuramente un auto da viaggio autostradale come per le grandi berline…quindi niente 140/150 fissi per 2-3 ore…. al massimo 110-120 in prima corsia…. tutto il resto ok per ora nessun rumore strano

Consumi: per ora 13Km/l uso prevalente urbano, in autostrada a 110 tranquillo segnava 15-16km/l

Cambio gomme: appena montate le invernali i sensori pressione davano risultati errati ed allarmi vari…il tutto si e' resettato e settato correttamente dopo aver percorso 300mt di strada.

ciao

[PEC]

Ma, come dicevo prima (e come dice il tizio della Bosch) il radar è posizionato dietro al paraurti; non capisco come possa risentire della pioggia, se è lì ben protetto.

E poi, cacchio, è un RADAR. Almeno nella nebbia dovrebbe riuscire a vedere

Per quanta ne so i radar per uso civile utilizzano frequenze che si lasciano influenzare dalla densità dell'aria più di quelli per uso militare o civile in campi specifici (aereo, navale), inoltre la potenza stessa del radar é notevolmente più bassa (nel filmato si parla max 170mt). Quindi quando piove, nevica o in condizioni avverse succede che la densità complessiva dell'aria aumenta e, abbinata alla bassa potenza, diminuisce fortemente la portata del radar.

Per quanto riguarda la plastica se l'hanno messa evidentemente risulta ininfluente al radar.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Silenziosita': superati i 120km/h in autostrada cominciano a sentirsi fruscii aerodinamici…personalmente non li ritengo così fastidiosi…altresì non e' sicuramente un auto da viaggio autostradale come per le grandi berline…quindi niente 140/150 fissi per 2-3 ore…. al massimo 110-120 in prima corsia…. tutto il resto ok per ora nessun rumore strano

Cavolo, quello che dici mi preoccupa un po'. Dopo aver letto la prova di 4ruote onestamente speravo meglio: l'indice di articolazione o confort acustico (non ho mai capito esattamente come viene calcolato e se è un dato oggettivo o soggettivo) é praticamente lo stesso della Mercedes C220 Bluetech SW mentre la pressione acustica, accelerazione a parte, ha valori in db molto simili.

p.s.: l'indice di articolazione con quale strumento si misura? Non sarà mica l'orecchio di Dionisio.

Modificato 3 Dicembre 2014 da PEC

[Karolus]

Secondo me la qualità del gasolio centra poco con le percorrenze

Quanto a consumi, secondo me almeno un 20% superiori alla tua Cmax sono realistici (e imho molto buoni)

Questo per quanto riguardo il 1.6.

Per il 2.0 devo aggiungere un altro 20%?

[MarRob]

Questo per quanto riguardo il 1.6.

Per il 2.0 devo aggiungere un altro 20%?

Ciao la cosa migliore è prendere il dato ufficiale della casa e togliergli il 20%.