Hyundai - Kappa 1.4 T-GDI 117 CV - Turbo a metano e Doppia Frizione

[RiRino]

Non sò se sia giusto metterlo qui,non mi pareva il caso di aprire una discussione,in caso contrario scusate.

Il secondo motore che Hyundai presenta in occasione del Salone di Parigi 2014 è il 1.352 cc T-GDI montato sul prototipo i30 a metano (CNG) in grado di erogare 117 CV e 206 Nm di coppia con emissioni CO2 di soli 87 g/km. Valori ottenuti anche grazie all'accoppiamento con il nuovo cambio 7DCT a doppia frizione a secco e sette rapporti, il primo sviluppato direttamente da Hyundai.

http://www.autoblog.it/post/370582/nuova-hyundai-i20-al-salone-di-parigi-2014-live

Kappa 1.4-liter T-GDI engine. The second engine to be showcased at the Paris Motor Show 2014 is the Kappa 1.4-liter T-GDI unit. This newly developed 1352 cc four-cylinder turbocharged gasoline engine is significantly lighter than its predecessor, the Gamma 1.4-liter engine. At only 87 kg (192 lbs), the engine’s base weight has been reduced by 14 kg (31 lbs) compared to the Gamma 1.4-liter unit. As well as being lighter and smaller, it features greater efficiency and power.The new 1.4-liter T-GDI engine incorporates a high-pressure single-scroll turbocharger integrated within the exhaust manifold to improve operational efficiency. The relocated and re-engineered turbo means throttle response time and low-end torque have improved. The new design injects fuel directly inside the cylinder, improving combustion rates for better power and fuel efficiency.

Showcased in the i30 CNG concept car displayed on Hyundai’s Paris Motor Show booth, the Kappa 1.4-liter T-GDI engine provides 117 PS (115 hp, 86 kW) in CNG mode, delivering 206 Nm of torque. The CO₂ emissions of the i30 CNG concept car are just 87 g/km, which already meet strict Euro 6c emission standards.

Green Car Congress: Hyundai showcasing new downsized turbo engines and 7-speed dual-clutch transmission; i40 48V Hybrid, i30 CNG

Seven-speed dual-clutch transmission. Another premiere at the Paris Motor Show 2014 is the seven-speed dual-clutch transmission (7DCT), also showcased in the i30 CNG concept car. It is the first time that Hyundai has presented a dual-clutch transmission with seven gears, combining the benefits of both automatic and manual transmissions. The 7DCT provides an improvement in fuel consumption and CO₂ emission compared to a conventional six-gear automatic transmission, while acceleration performance also improves.

The 7DCT consists of two dry clutches and an actuator for each clutch, with engine power transferred independently into the odd and even gear train, ensuring it is ready to shift into the next gear without any torque interruption. For optimized responsiveness the electric motor-driven actuator is applied, while the external damper improve the noise vibration harshness during driving.

Green Car Congress: Hyundai showcasing new downsized turbo engines and 7-speed dual-clutch transmission; i40 48V Hybrid, i30 CNG

motore 1.4 turbo ID a metano e cambio doppia frizione 7 marce....questi coreani stanno sempre sul pezzo:si:

Modificato 6 Ottobre 2014 da J-Gian

[J-Gian]

Niente male

[Giuseppe1976]

Peccato solo che se fosse stato qualche cm cubo in meno si sarebbe risparmiato 1cv fiscale

[J-Gian]

Sarei curioso di aver visto foto delle bombole e di sapere quanto grandi sono, visto che i30 ha un multilink dietro: mi sa che il bagagliaio avrà qualche brutta sorpresa

Purtroppo il modello esposto non ci aiuta a capire, nemmeno dell'assetto ci possiamo fidare, visto che spesso nelle esposizioni le auto vengono abbassate per ragioni estetiche

Da autocar.co.uk

[gpat]

Spettacolare! Quante possibilità ha di andare in produzione?

[ISO-8707]

Also on show is the Hyundai i30 CNG which sees a compressed natural gas system installed to power an i30 with the new 1.4 litre T-GDI engine.The i30 CNG gets the ability to switch between petrol and CNG, with a rectangular tank for the CNG in the floor pan and lined with a gas-impermeable polyamide matrix inside its glass-reinforced plastic outer skin, a tank which can hold up to 15kg of CNG at 200 bar.

When running on CNG, the 1.4 litre i30 develops 115bhp and 152lb/ft of torque and in the process emits just 91g/km.

Hyundai i40 Hybrid & i30 CNG: Paris 2014

[X82]

Stanno lavorando proprio bene.

[gpat]

Il cambio doppia frizione serviva... Galeazzi quando ha recensito la Soul è stato spietato riguardo il loro automatico.

[J-Gian]

Spettacolare! Quante possibilità ha di andare in produzione?

Imho la produrranno

[gpat]

Tempo fa, a metano era stata presentata anche l'attuale Mazda3... quella spaccherebbe sul serio.