Sogni a 2 ruote: special e prototipi che non produrranno mai...

[sarge]

ma il primo scooter come lo intendiamo ora ( carrozzeria di plastica, cambio automatico ) non era un modello della Benelli anni '80 ?

Noooooo:mrgreen:

gilera gsa 50

1977...il benelli dovrebbe essere dell'81

[Guest EC2277]

Dopo aver visto codesta foto, capisco come mai non se lo ricorda nessuno e non se ne vedono più in giro.

P.S. È possibile che sia esistito qualcosa di simile, ma con il marchio Peugeot?

[LucioFire]

Certo, ora entro nell'officina sperimentale di un'azienda e comincio a scattare le foto ai prototipi senza averne alcuna autorizzazione.

Comunque l'Orazio apparve nell'estate del '99 su una rivista di moto; non rammento quale.

Si trattava però di qualcosa assai rozzo: un insieme di pezzi di vetroresina tenuti assieme con il nastro adesivo, sui quali erano stati montati pezzi presi dalla produzione, come i fanali che venivano da non ricordo quali scooter.

Dell'X-10 invece ho visto solo il motore e non so se sia mai esistito il prototipo del veicolo.

ma io appunto dicevo una foto presa da una rivista o dalla rete...non avendoli mai visti nemmeno li potrei riconoscere

leggendo quello che scrivi erano in pratica dei muletti...

[Matteo B.]

Gilera....

sempre stati dieci anni avanti.

Nell'87 fanno la fastbike,non la vuole nessuno.

Le supermotard?Arriveranno dopo dieci anni

a) premetto che a 16 anni avevo un RX 125 che ricordo con piacere (finiture di MERDA a parte)

Gilera in quel periodo si inventava una moto al giorno.....un cerchio diverso 4 plastiche (di MERDA) fatte apposta et voilà ...un nuovo modello...

R&D?

collaudi?

marketing e indagini di mercato?

MA ANCHE NO!

poi si è visto il conto economico dell'Azienda...

buone idee , ma realizzazioni "ad minchiam "

Aprilia lavorava meglio, infatti, (alti e bassi a parte) c'è ancora....

Modificato 13 Ottobre 2014 da Matteo B.

[Dannatio]

a) premetto che a 16 anni avevo un RX 125 che ricordo con piacere (finiture di MERDA a parte)

Gliera in quel periodo si inventava una moto al giorno.....un cerchio diverso 4 plastiche (di MERDA) fatte apposta et voilà ...un nuovo modello...

R&D?

collaudi?

marketing e indagini di mercato?

MA ANCHE NO!

poi si è visto il conto economico dell'Azienda...

buone idee , ma realizzazioni "ad minchiam "

Gilera in quel periodo scopiazzava i Japani a spron battuto ( mirabile dictu)

RV125 era la copia sputata della VF400F

KZ/KK facevano il verso a VFR

RX Arizone sembrava il Djebel 600 Suzuki.

RV250 copiava anche la colorazione della GPZ600.....

Però Gilera fece anche cose paurosamente avanti ( o comunque sorprendenti) come la CX125

Assurda e "giustamente" non capita....ma che spettacolo.

EDIT: ho notato solo ora che l'avevate già inserita!!!

Allora rilancio con una mia passione dell'epoca....

la misconosciuta e per noi Italiani impossibile da omologare Suzuki GSX 750 Katana 2.

Ne beccai una a Roma, del proprietario della concessionaria ufficiale Suzuki, che riuscì con qualche "manino" a farsi omologare.....

Modificato 13 Ottobre 2014 da Dannatio

[Matteo B.]

d'accordo sul discorso generale, ma RX arizona è antecedente a Djebel (ok, il filone è quello, xt 550 tenerè se vogliamo).

ma si.....mano libera ai designer e nulla (inteso come R&D) dietro....

[LucioFire]

dannatio il topic era per le moto pizza e mandolino non per le sushi!

Fra le robe strane italjet c'era pure questo:

italjet Scoop

[Dannatio]

d'accordo sul discorso generale, ma RX arizona è antecedente a Djebel (ok, il filone è quello, xt 550 tenerè se vogliamo).

ma si.....mano libera ai designer e nulla (inteso come R&D) dietro....

Se sei sicuro, ok.... evidentemente ricordavo male.... comunque io ho poi avuto questa.....che piaccia o non piaccia si distingueva dalle altre enduro dell'epoca per u ndesign assolutamente originale....( anche troppo)

[sarge]

...

Gilera in quel periodo si inventava una moto al giorno.....un cerchio diverso 4 plastiche (di MERDA) fatte apposta et voilà ...un nuovo modello...

R&D?

collaudi?

marketing e indagini di mercato?

MA ANCHE NO!

Per caso alludi allo strano caso delle rx,rrt,fastbike che in pratica erano sempre la stessa moto?:lol:

Oppure alle kz,kz endurance,kk?

In realtà erano avanti perchè i loro veicoli avevano un pronunciato family feeling...

buone idee , ma realizzazioni "ad minchiam "

Non ricordarmelo...lo dissi che ho una collezione di pompe freno grippate.

Però nel corso del 92/93 si erano messi di impegno a curare la confezione...almeno la pompa freno la cambiarono definitivamente:mrgreen:.Sui bi-4 continuavano a esserci problemi con il tendicatena della distribuzione vero incubo di un motore riuscitissimo....a livello delle te510 come potenza,ma molto piu confortevoli e meno bisognosi di cure...

Aprilia lavorava meglio, infatti, (alti e bassi a parte) c'è ancora....

Lo dicevo l'altro giorno a jeby,ma li era anche e sopratutto colpa di piaggio.

Cioè io vedevo una grandissima differenza fra le officine dove si riparavano le aprilia e le officine piaggio-gilera,dove spesso la tua moto veniva trattata come un motocarro...

[Dannatio]

dannatio il topic era per le moto pizza e mandolino non per le sushi!

Fra le robe strane italjet c'era pure questo:

italjet Scoop

Il KOALA Fantic l'avete già citato?