Sogni a 2 ruote: special e prototipi che non produrranno mai...

[Uno Turbo D]

Bellissime, tutte! Le Bimota le ho sempre trovate affascinanti, una Tesi mi piacerebbe molto...poi, a guardare le Gilera, li ho sempre ritenuti ricchi di idee, ma a venderle...no! E si vede quante ne sono rimaste oggi...e oggi hanno quel coso, il GP800! Ma il Runner, col suo telaio similmoto, ha ancora un pò di DNA di Gilera (non la moto automatica!) pur essendo uno scooter, lo riconosceresti ovunque!

P.S. È possibile che sia esistito qualcosa di simile, ma con il marchio Peugeot?

Metropolis! Abbastanza diffusi fino a una decina di anni fa

[jeby]

Molto belle le Magni ma bisognerebbe vedere se sono anche guidabili a livello di ciclistica...

[ruggero]

Molto belle le Magni ma bisognerebbe vedere se sono anche guidabili a livello di ciclistica...

Arturo Magni Dire che esperienza e conoscenza non mancano.

[jeby]

Arturo Magni Dire che esperienza e conoscenza non mancano.

Sì ma l'opera sembra motore nuovo su ciclistica antica

[ruggero]

Boh non so a quale Magni ti riferisci , l'ultima è questa RocketGarage Cafe Racer: Brutale Magni ma qui la ciclistica è MV. Ok forse trovato ,verrà presentata al salone di milano eicma . Comunque non credo che ci saranno problemi di ciclistica

Magni Filo Rosso

RocketGarage Cafe Racer

Modificato 30 Ottobre 2014 da ruggero

[sarge]

:shock::shock::shock::shock:

[sarge]

Per la serie le introvabilieuronova:

Nel 1987 in gilera a qualche folle venne in testa di riproporre il concetto di 125 maggiorato che anni prima con la ngr250 non aveva avuto successo.

Le kz e le kk avevano avuto un buon successo fra i supergiovani di allora e serviva qualcosa che potesse accompagnarli dopo i diciotto anni che avesse il sapore di quelle moto leggere.

Cosi si pensò ad un kk 250.

D'altro canto le rg 250 e le rd 350 sul mercato c'erano e la tipologia di motocicletta,il mercato sembrava gradirla.

Lo schema meccanico riproponeva un classico bicilindrico simile a quello della suzuki rg gamma 500 "affettato",d'altra parte lo schema "in quadrato" era adottato dalle gp prima dell'avvento dei monoalbero a v honda o il bialbero a v yamaha o suzuki e ciò avrebbe permesso di utilizzare il telaio della sorella minore senza stravolgerla,riducendo al minimo i costi per realizzarla.

E d'altra parte non era neanche uno schema nuovo per gilera,avendolo iniziato a sviluppare sulle moto da cross nel 1981,quando debuttò la leggenda B125 di cui si narravano cose ingreddiboli,il cui sviluppo fu stoppato dalla mutazione dei regolamenti dell'anno successivo.

Il padre di quel motore con ammissione a disco rotante è tale jan witteven.Vi dice niente questo nome?

Comunque fu allestito un prototipo della kk 250 che le leggende narrano essere stato il terrore di alcuni motociclisti che ebbero la sventura di incontrarla.

Di questa motocicletta non se ne è saputo nulla salvo una fotina su una vecchia copertina di tuttomoto che la mostrava durante i collaudi

Che fine abbia fatto mi è ignoto....

[Cosimo]

Cazz.. Hai rispolverato una leggenda

Ai tempi il KK 250 era nei nostri sogni bagnati

Chissà che fine avrà fatto?

[sarge]

Rispolveriamo il malanca ob-one o l'hrd silver horse?:mrgreen:

Ahò fino a stamattina del tdm made in arcore ne ignoravo l'esistenza:shock:....ma sarebbe stato un flop,imho troppo simile all'originale,escludendo il motore a V.

[Matteo B.]

Sarge, ti sei PaoloGTCizzato......ravvediti ......