Visita alla ex fabbrica Bugatti Automobili di Campogalliano

[the_gallas27]

2 metri e mezzo di passo, meno di una Giulietta.

Quando deve essere compatta dal vivo... peccato non averla mai vista...

Ho il modellino firmato da Bicocchi in persona, persona dal vivo di una squisitezza e una semplicità immense

Bicocchi, vedendo il video, mi è parso davvero una persona come l'hai definita tu.

Fortunato chi l'ha potuto incontrare! Un grandissimo collaudatore, tra l'altro.

[KALEL]

Artioli, dopo aver lanciato la Edonis assieme a Forghieri, disse che era il Sig. Ferrari a far pressione affinchè chiudesse.

questa come l'hai saputa ?

Sai se esiste magari un libro contenente queste rivelazioni/racconti/aneddoti 'post chiusura' ?

grazie

[Matteo B.]

Artioli, dopo aver lanciato la Edonis assieme a Forghieri, disse che era il Sig. Ferrari a far pressione affinchè chiudesse.

[Cosimo]

padre o figlio?

a me paiono le solite stronzate dietrologiche italiane.

Pagani (ad es) lavora a Modena in tranquillità da molto tempo.

[Matteo B.]

ce l'ha su e l'ha detto più volte.. a me paiono stronzate più che incazzarsi con ferrari avrebbe dovuto farlo con la moglie

[TonyH]

La B.Engineering però é nata nel 2000.

Ferrari Enzo era già bello che concime. E Ferrari figlio boh...Piero Ferrari mi sa che non se lo filano manco alle riunioni di condominio.

Al limite, LucaLuca.

Ma perché avrebbe dovuto, che di solito queste piccole società implodono da sole per mancanza di un piano industriale serio?

[the_gallas27]

questa come l'hai saputa ?

Sai se esiste magari un libro contenente queste rivelazioni/racconti/aneddoti 'post chiusura' ?

grazie

[McNab]

Concordo con chi da poco credito a queste voci complottiste.

All'atto pratico come si attua un simile progetto?

Al massimo puoi cercare di fargli la guerra sui fornitori chiedendo/imponendo delle esclusive.

O se sei ammanicato con amministrazioni comunali e politici puoi cercare di ostacolare l'insediamento industriale.

Ma una volta che la fabbrica c'è, il progetto c'è, le risorse umane ci sono e sei in produzione credo sia più probabile che la causa dei problemi sia da ricercare nella cattiva gestione dei costi.

Ascoltando Artioli nel video postato, si percepisce una idealizzazione tale del prodotto e, più in generale, della sua avventura nell'industria automotive che probabilmente aveva/ha perso completamente di vista gli aspetti base della gestione industriale.

[Matteo B.]

La B.Engineering però é nata nel 2000.

Ferrari Enzo era già bello che concime. E Ferrari figlio boh...Piero Ferrari mi sa che non se lo filano manco alle riunioni di condominio.

Al limite, LucaLuca.

Ma perché avrebbe dovuto, che di solito queste piccole società implodono da sole per mancanza di un piano industriale serio?

Pagani è libero di fare e disfare, di trattare con MB ( ) per i motori...invece Bugatti, no... cosa poteva rappresentare?..la fine del Cavallino..?

e poi è anche ora di smitizzare questa leggenda della Ferrari come Spectre delle supercar.

[shadow_line]

Hanno semplicemente speso cifre esagerate, l'auto aveva un prezzo altissimo per l'epoca e come altre: McLaren F1, Jaguar xj220, la falce della crisi economica dei primi anni 90 non

ha risparmiato nessuno, anche le aziende di sportive più grandi come Ferrari e Porsche allora hanno avuto problemi figuriamoci le piccole produzioni semiartigianali

che poi a qualcuno non piacesse avere concorrenti è abbastanza ovvio, ma in quel momento è stata la crisi economica a mettere la parola fine sulle sportive in serie limitata

se gli anni 80 fossero continuati senza i "terremoti" avvenuti a inizio anni 90, a Campogalliano sarebbero ancora in produzione

Modificato 17 Settembre 2015 da shadow_line