Tesla Model S 85D e P85D 2015

[A.Masera]

anche 100 anni la pensavano così

(Non ti sto a cojonà, era veramente elettrica!)

Anzi, agli albori della motorizzazione era il motore a combustione interna a essere considerato un esperimento fallito....rispetto a quello a vapore e a quello elettrico.

Ma il motore elettrico, si sta scontrando con gli stesso problemi di 100 anni fa...densità di energia bassa e tempi per il ripristino dell'autonomia scarsi.

Oltre ai costi.

Tesla ti dice che con 30 minuti fai 250km...manco con la coda per il metano ci metti tanto per avere così poca autonomia. Con l'aggravante che la panda a metano la paghi 15.000 euro.

L'elettrico per i privati, difficilmente uscirà dal terreno dell'utopia. Mi chiedo solo quanto altri soldi continueremo a buttare via inutilmente prima di volerlo accettare.

Va bene per i mezzi da lavoro cittadini e per il TPL.

Io non concordo, tecnologicamente sono state vinte quasi tutte le sfide che l'umanità si è imposta, semplicemente per quanto riguarda la mobilità si è preferito continuare a sfruttare i combustibili fossili per convenienza.

Oggi complice il trend naturalista si cominciano a fare grandi passi in tal senso e imho la strada è quella: con milioni e milioni di veicoli su strada non ci si potrà più affidare nel lungo periodo ai combustibili fossili. Stiamo assistendo ad una lenta capillarizzazione della produzione energetica. Il mondo attualmente dipendente sempre più dalle fonti di energia rinnovabile e appena si raggiungerà il break point legato all'estrazione di petrolio la tendenza aumenterà sempre più nel bene o nel male.

Ogni giorno multinazionali o gruppi di lavoro annunciano di essere al lavoro su batterie performanti in grado di durare molto di più o di ricaricarsi rapidamente:

La super-batteria italiana al grafene che farà correre auto e telefonini - Corriere.it

Creata la batteria del futuro. Dura di più perché tiene il litio "sotto chiave" - Repubblica.it

Ultrasuoni, sudore, carbonio e sabbia, ecco le batterie del futuro

Le batterie del futuro attese nel 2020

Le batterie del futuro sono fatte di sabbia e durano il triplo | DDay.it

Niente è irrisolvibile se si hanno fondi e tempo, è la spinta dell'umanità, la nostra sfida continua.

[McNab]

Si, il.punto è.. Quanto ci metterebbe ogni autogrill ad avere le colonnine.. Non parlo di.costi, ma di fattibilità tecnica... Per assurdo è molto.più fattibile in autostrada che in città... 30 minuti ogni 300km alla fine è il tempo medio di sosta normale per scendere benza, sgranchirsi un po'... Ti dirò, se ci fossero le colonnine in autodromo le sportive serie elettriche potrebbero anche essere una discreta opzione per i trackday.. Tra un turno e l'altro hai mezz'ora di pausa... Manutenzione e guasti meccanici motore e trasmissione quasi nulli.. Peccato che costino una follia

Il problema imho non é la sosta di 30 minuti che, almeno personalmente, capita di rado.

Il problema sono tutte le soste quotidiane da 5 minuti.

[ricky1750]

Si.però se hai 300km.di autonomia veri hai voglia a far fuori le batterie almeno in urbano... Extraurbano il problema c'è invece

[Wilhem275]

Poi vorrei anche capire come è calcolato quel range. Se è calcolato col metodo fuffa come i consumi di combustibile, se è un valore medio, o se è un uso spinto consono alle prestazioni del ferro in oggetto.

Sicuramente in urbano avrà il grande vantaggio del recupero in frenata, e di non consumare da ferma.

[McNab]

Si.però se hai 300km.di autonomia veri hai voglia a far fuori le batterie almeno in urbano... Extraurbano il problema c'è invece

Capita anche con i motori a combustione di accendere la macchina per andare al lavoro e trovarti in riserva sparata.

A quel punto se hai la presa in casa devi aspettare e fare tardi.

Se la colonnina più vicina é in tange/autostrada bisogna vedere se ci arrivi.

Se ci arrivi é auspicabile che si possano caricare più vetture contemporaneamente, perché se ti tocca pure fare la fila....

[ricky1750]

Per assurdo ti va meglio con l'elettrico nel caso che citi.. Se ti trovi in riserva sparata e sei a casa un elettrico lo.puoi ricaricare quel tanto che basta per arrivare alla colonnina.. Se sei in riserva sparata con la.benzina e non hai nemmeno da arrivare al.distributore nemmeno ti.muovi... È per assurdo quasi più facile trovare una qualsiasi fonte di elettricità che un distributore. Le colonnine che ho visto io in olanda erano tipo 6/7 una per posto.macchina... Se aspetti o.meno.il.turno dipende da come si organizza chi le piazza non dal mezzo elettrico.in se.

[Kippur]

Io non concordo, tecnologicamente sono state vinte quasi tutte le sfide che l'umanità si è imposta, semplicemente per quanto riguarda la mobilità si è preferito continuare a sfruttare i combustibili fossili per convenienza.

A ben guardare, non è solo la mobilità a dipendere dai combustibili fossili.

Gran parte della nostra tecnologia dipende ancora dallo sfruttamento di fonti non rinnovabili, direttamente o indirettamente.

O meglio più evidentemente o meno evidentemente..

Senza petrolio o carbone attualmente non saremmo in grado di mantenere il livello di mobilità (ne individuale con auto elettriche ne collettiva con reti ferroviarie) e men che meno le altre tecnologie , dalla medica all'informatica.

[McNab]

Per assurdo ti va meglio con l'elettrico nel caso che citi.. Se ti trovi in riserva sparata e sei a casa un elettrico lo.puoi ricaricare quel tanto che basta per arrivare alla colonnina.. Se sei in riserva sparata con la.benzina e non hai nemmeno da arrivare al.distributore nemmeno ti.muovi... È per assurdo quasi più facile trovare una qualsiasi fonte di elettricità che un distributore. Le colonnine che ho visto io in olanda erano tipo 6/7 una per posto.macchina... Se aspetti o.meno.il.turno dipende da come si organizza chi le piazza non dal mezzo elettrico.in se.

Per riserva sparata non intendo proprio a secco.

Se la riserva é di 5 litri credo che due litri o anche uno sia abbastanza per arrivare alla pompa.

Cinque minuti dopo sei in viaggio per l'ufficio.

Edit: quanto tempo (da sommare a quello perso alla colonnina) serve per caricare quel che serve dalla presa di casa?

Modificato 11 Ottobre 2014 da McNab

[ricky1750]

Se fai i confronti devi farli confrontabili... Perché devi partire dall'idea di essere in riserva sparata ma abbastanza da arrivare senza problemi al.distributore di benzina ma per l'elettrica devi essere in riserva così sparata per non arrivare alla stessa Stazione (ovviamente nel.mio.ragionamento presuppongono che ci sia equivalenza di punti di rifornimento). Poi se arrivi alla colonnina ci metterai 30 minuti per ricaricare per 300km... Fai i conti di fare 10 minuti di ricarica per arrivare a lavoro (80/100km) e poi riattaccare li.. E comunque il presupposto è che ti sei scordato di caricarla.... Mica è colpa del mezzo.

[Wilhem275]

Peraltro, partendo da casa, è più facile che sia senza benzina che senza una presa di corrente