Consiglio auto segmento C premium

[RobyNA]

Salve a tutti. Cerco un auto diesel, segmento c, dai bassi consumi (16-17 al litro Min. ).

Attualmente ho una mito tjet 155cv. É veramente scattante, veloce e con una frenata mostruosa, ma ahimè, passo più tempo col benzinaio che con la mia donna.

É giunta ora di cambiarla per i consumi, e perché vorrei salire di segmento (quindi anche comfort di marcia etc).

Ero orientato su diversi moDelli, ma 3 in particolare non mi fanno dormire la notte.

Le ordino in base a quale preferisco

1) a3 sportback 2.0 140cv my 2009

2) impreza sport 2.0d 155cv

3) bmw 120d rest. 177cv

Ovviamente, se avete consigli proponere pure.

Opel e vw le scarto, così come classe a è classe b.

Ogni sett umana faccio 400 km +400 di autostrada; quindi mi serve un auto dai consumi bassi, con un buon bagagliaio e (se possibile) con Cruise control.

l auto la prenderei usata, e con un budget di 10.000€ più o meno.

Ringrazio anticipatamente tutti per le risposte che ricevo.

p.s. prima della Mito avevo una mini one d 1.4 75cv rimppata a 98.1 e 230nm. Con il pieno fino al tappo e senza stare attento ai consumi (piede pesante) facevo tranquillamente 900km, e la cambiai per mutate esigenze (mi serviva un auto più spaziosa).

Presi la mito (che è piccola comunque, ma più spaziosa della mini) però consuma troppo (ho fatto un errore a prenderla)

Sono molto attento alla manutenzione.

L auto (per il mio lavoro) mi servirebbe anche per apparire (per questo ho scelto l audi e la bmw) sulla subaru sono indeciso, perché molto spartana negli interni .

Ripeto:grazie anticipate per le risposte! Buona giornata a tutti

[RobyNA]

Il padre della mia ragazza le ha assemblate, quindi già mi ha detto parecchio riguardo questo !

[poliziottesco]

Vero bellissima auto, puo' dipendere dai gusti personalmente la trovo molto piu' interessante di a3 5 porte. Pero', se avete sconsigliato la a3 in quanto vecchia, eventualmente troppo kilometrata ed inadatta ad essere usata come macinakilometri per molto tempo...lo stesso lo si dovrebbe fare con GT che tra l' alto, come avete gia' messo in evidenza, soffre di alcuni problemi di qualita' costruttiva e delicatezza al reparto sospensivo anteriore.

[lord amarant]

si ecco l'assemblaggio degli ultimi modelli lasciava parecchio a desiderare.

leggevo che su 40 viti per il cruscotto nella maggior parte delle vetture se ne trovavano 14-17

editi.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=259161975&asrc=st|sr,as

questa sarebbe da prendere in un nanosecondo

[TonyH]

Consuma, pesa molto, ed è stupenda. Ma non fa per me

Brera monta però il 2.0 m-jet, motore completamente nuovo e notevolmente migliorato rispetto al già valido 1.9 di GT.

migliore erogazione, e soprattutto rumorosità ben più contenuta.

A livello di consumi, ci passa mezzo litro ogni 100km, niente di drammatico.

Oltretutto anche la base è nuova e di categoria superiore

(coupè di una D con telaio surdimensionato)

La GT è un'ottima auto, ma se trovassi una Brera a prezzo simile, non avrei dubbi per la seconda perché vale di più

[RobyNA]

Allora scartata la gt.

[RobyNA]

No aspe.

Non puoi dire che tra la Brera e la gt passa mezzo litro ogni 100 km. Forse solo sui dati di omologazione!

La gt fa circa il 15-16, la Brera fa gli 11-12, e non ha posti dietro. (So che ce li ha, ma è ujab2+2)

[lord amarant]

gli 11 in salita in 4

brera 2.0jtd fa poco meno del gt

[RobyNA]

Sì. A me la Brera piace parecchio, veramente e bella, ma reputo che la gt sia mille volte meglio. Vuoi per le sospensioni, vuoi per l abitabilità, vuoi per il PESO, prenderei la gt alla Brera. Avendo scartato la gt, rimangono a3 e serie 1...

[lord amarant]

sta leggenda del peso abnorme di 159\brera è un po' da rivedere.

peso grosso modo come una macchina delle sue stesse dimensioni fatta con concezione moderna.

nell'ultima versione si erano fatti poi notevoli passi avanti per la questione peso.

sospensioni sono "le stesse" fra brera e gt quindi non ci si perde nulla

[RobyNA]

No. La Brera non ha il quadrilatero