Consiglio auto segmento C premium

[RobyNA]

Salve a tutti. Cerco un auto diesel, segmento c, dai bassi consumi (16-17 al litro Min. ).

Attualmente ho una mito tjet 155cv. É veramente scattante, veloce e con una frenata mostruosa, ma ahimè, passo più tempo col benzinaio che con la mia donna.

É giunta ora di cambiarla per i consumi, e perché vorrei salire di segmento (quindi anche comfort di marcia etc).

Ero orientato su diversi moDelli, ma 3 in particolare non mi fanno dormire la notte.

Le ordino in base a quale preferisco

1) a3 sportback 2.0 140cv my 2009

2) impreza sport 2.0d 155cv

3) bmw 120d rest. 177cv

Ovviamente, se avete consigli proponere pure.

Opel e vw le scarto, così come classe a è classe b.

Ogni sett umana faccio 400 km +400 di autostrada; quindi mi serve un auto dai consumi bassi, con un buon bagagliaio e (se possibile) con Cruise control.

l auto la prenderei usata, e con un budget di 10.000€ più o meno.

Ringrazio anticipatamente tutti per le risposte che ricevo.

p.s. prima della Mito avevo una mini one d 1.4 75cv rimppata a 98.1 e 230nm. Con il pieno fino al tappo e senza stare attento ai consumi (piede pesante) facevo tranquillamente 900km, e la cambiai per mutate esigenze (mi serviva un auto più spaziosa).

Presi la mito (che è piccola comunque, ma più spaziosa della mini) però consuma troppo (ho fatto un errore a prenderla)

Sono molto attento alla manutenzione.

L auto (per il mio lavoro) mi servirebbe anche per apparire (per questo ho scelto l audi e la bmw) sulla subaru sono indeciso, perché molto spartana negli interni .

Ripeto:grazie anticipate per le risposte! Buona giornata a tutti

[lord amarant]

nono ti sbagli

quadrilatero alto davanti e multilink dietro.

stesso schema di 159

[RobyNA]

Ma sei sicuro? La Brera ha il quadrilatero?

Edit

Hai ragione!!!!!!

Però resta sempre il fatto che posti dietro non ne ha

[Edolo]

Brera si guida meglio di GT.

E' un segmento più su e si sente da ogni punto di vista: dinamica, insonorizzazione, qualità costruttiva.

Però è vero, i posti dietro è come non averli.

E lo dice uno che considera la GT86 una vera 2+2.

Comunque non credo rientri nel budget a differenza della GT, a meno di non considerare la 2.4 JTDm, ma lì cade tutto quanto detto prima.

[lord amarant]

in effetti ho provato a cercare delle 2.0jtd ma sono pochissime.

delle mosche bianche.

certo che per i prezzi che ha la prenderei solo per farla diventare una storica.

[Mansell82]

Io non credo che GT o Brera usata porterebbero vantaggi rispetto all'attuale Mito, se non quello di un'esperienza di guida più appagante. Ma a livello di spazio e immagine non guadagneresti granché e i vantaggi derivanti dai consumi più bassi sarebbero annullati da una manutenzione più onerosa.

[poliziottesco]

in effetti ho provato a cercare delle 2.0jtd ma sono pochissime.

delle mosche bianche.

certo che per i prezzi che ha la prenderei solo per farla diventare una storica.

le poche Brera TBI ad es. in UK sono molto ricercate oltre che rare. quelle in allestimento TI poi...

[holden75]

nono ti sbagli

quadrilatero alto davanti e multilink dietro.

stesso schema di 159

Giusto per la precisione: GT (come 147 e 156) ha McPherson modificato col braccio superiore alto (cosiddetto quadrilatero alto) anteriore e McPherson al posteriore. 159 (come Brera e Spider) ha quadrilateri anteriori e multilink posteriore

[TonyH]

No aspe.

Non puoi dire che tra la Brera e la gt passa mezzo litro ogni 100 km. Forse solo sui dati di omologazione!

La gt fa circa il 15-16, la Brera fa gli 11-12, e non ha posti dietro. (So che ce li ha, ma è ujab2+2)

dati sprintmonitor.

GT 1.9 media circa 6.5 litri

159 2.0 m-jet (le Brera con quel motore non sono censite) 7.15 litri per 100km

[Edolo]

Confermo che come consumi siamo lì.

159 consuma più di 156 a parità di 1.9, ma col 2.0 si è allineata.

Comunque in generale non poco: la 159 che abbiamo noi ha più o meno la stessa media della mia MiTo, quindi si risparmia prevalentemente sul delta prezzo del carburante e ad andature autostradali.

[TonyH]

Ci stanno anche un po' di chiletti in mezzo

e poi, la tua è multiair....che nonostante i flagellamenti pubblici come motore è decisamente efficiente (e poco rognoso dal 2011)...in termini di efficienza rispetto al diesel paga solo il non poter lavorare con miscele magre.