Solo le trentennali saranno auto "storiche"?

[kewlone87]

scusate se lo richiedo: è già effettiva la legge? cioè se compro un auto di 24 anni domani stesso pago il passaggio con la maggiorazione di prezzo?

la legge sara' effettiva dal 1° gennaio, quindi AD OGGI vale ancora la vecchia

Il trucco sta nell'immatricolare in Romania l'auto ad un proprio parente ( ovviamente se sei rumeno...).

In molte famiglie, la moglie è cittadina italiana ed il marito è rumeno , così si aggira il problema.

Me lo ha detto un rumeno !

confermo.. mi sono arrivate all'orecchio diverse volte le stesse cose...ah.. ovviamente con targa rumena, bulgara ecc.. e chi le paga le multe , e magari girano anche senza assicurazione

si ma in teoria ora non potresti piu guidare abitualmente un auto non intestata a te, il problema è come lo dimostri in pratica che non è un evento sporadico

e come dimostri il contrario? ovvero che stai guidando quell'auto da 1 anno o da 1 giorno?

[Oldcroma]

Faccio presente che quest'ultima disposizione ( ed è proprio recentissima), non vale per i conducenti all'interno di un nucleo famigliare.

E VOGLIO BEN VEDERE QUANDO L'APPLICHERANNO CON RIGORE !

In ogni caso sono centinaia di migliaia le auto con targhe italiane che di colpo, ora hanno targhe dell'Est europeo.

A titolo di vs conoscenza, una Opel Meriva " italiana", diventa " rumena" con esborso di 1800 Euro, per le relative pratiche di esportazione/reimmatricolazione.

E' una spesa che" ritorna " in 4-5 anni.

[Uno Turbo D]

Ragazzi, è grave il fatto dell'immatricolazione estera, non ci scherzate! Perchè se vi arriva addosso un'auto del genere, si finisce in casini ancora peggiori rispetto ad una vettura italiana non assicurata! Io mi tengo 1-2 km lontano da auto simili (anche qui ne girano , anche se devo dire che sono prudenti e usano frecce e precedenze più dei nostri guidatori...), perchè con tutti i pensieri che ho ci manca pure litigare con l'automobilista furbo di turno! Ma incolpiamo l'automobilista fino a un certo punto...perchè il 60 % delle colpe ce l'ha lo Stato, che per fame di denaro da spendere in dem-enti e dementi fisici, non ha fatto nulla! O ha fatto porcate come questa oggetto del topic...

[TonyH]

Il fatto che lo stato abbia colpe, però, non autorizza a scaricare le proprie su altri soggetti solo perchè più deboli.

Sennò, non si è meglio di coloro che si depreca con tanto livore.

IMHO, il requisito imprescindibile per tirare le orecchie agli altri, e avere le proprie pulite.

E con quei trucchi, non le si ha.

[stev66]

Devo ricordare che il regolamento di AP ( ed in realtà il semplice buon senso di cittadini ) deplora e vieta di discutere di comportamenti illegali ?

Ed immatricolare un'auto in un paese straniero senza essere cittadini di tal paese lo è.

quindi vediamo di non esaltare tale pratica, esistente, ma che alla fine è a discapito di tutti.

E speriamo che il legislatore ci metta una pezza.

[TurboGimmo]

So che sono ripetitivo? Ma la legge scatta dal primo di Gennaio?

Non si capisce nulla, al momento Regione Lombardia agli iscritti del Registro FIAT (c'e' inclusa Barchetta, Punto Cabrio, Cinquecento Sporting, etc) ha detto che per ora Lombardia non richiedera' il bollo.

Quindi restera' comunque una scelta appannaggio delle regioni? O Lombardia al momento risponde cosi' perche' la legge non e' ancora ufficiale?

[Uno Turbo D]

Se così sarà, dal primo Gennaio. Oggi pomeriggio si voterà la fiducia per il maxiemendamento a quanto ho capito...le Regioni hanno comunque voce in capitolo riguardo il bollo.

[TonyH]

Conoscendo il legislatore, lo scoprirai nel 2016 e ti chiederanno la retroattività

Comunque, oggi leggevo della faccenda su Ruoteclassiche.

In pratica in UE solo in Italia si storicizzava a 20 anni. Tutti gli altri tra i 25 e i 30.

Credo che quindi la "fuga" all'estero delle under-30 sarebbe molto, molto, molto limitata.

Perchè chi ha l'auto tra i 25 e i 30 non so se ne separerebbe per massimo 5 anni di non-esenzione.

E quelle tra i 20 e i 25 non sarebbero esenti da nessuna parte.

Ruoteclassiche propone di portare l'asticella ai 25, di agevolare solo con certificazione e di trasformare oltre i 20 la tassa di proprietà in tassa di circolazione.

Così si potrebbero accontentare un po' tutti.

[TurboGimmo]

E' un confronto che non si puo' fare, quello con la "storicita' " negli altri paesi UE.

Solo nella repubblica delle banane il bollo si paga in base ai Kw.

La Lotus Omega Carlton in tutti gli altri paesi paga uno sputo di bollo, e nessuno avrebbe mai motivo di storicizzarla per avere chissa' quale agevolazione.

Lo vedo nel mio caso, oltralpe si fa gara a chi ha piu' cv e pollici di gomma (soprattutto in Germania) perche' avere l'auto originale o no a livello di portafogli non fa differenza.

[TonyH]

Si, ma quello vale anche per le auto normali

e valeva anche prima.

Non è che adesso le auto non più storiche avrebbero PIU' mercato all'estero.

Anzi, semmai le auto estere 20-25 anni avrebbero MENO mercato in Italia.